高性价比之选 10万合资紧凑型家轿推荐
随着汽车市场的不断发展，80后、90后已经逐步成为汽车消费的主力，他们喜欢时尚，崇尚自我。在选车时，他们看重颜值，也追求个性；在用车时，他们希望既能在城市道路灵动自如地穿梭，又能在高速公路激情澎湃地超越。一款动静皆宜的两厢车恰好可以满足他们的需求。
众所周知，两厢车“上得了厅堂，下得了厨房”，兼顾操控性与实用性。凭借着小巧的身段和灵活的空间，两厢车对于大多数年轻人来说具有强大的吸引力。今天，小编推荐四款合资紧凑型两厢家轿供大家参考，它们分别是上汽大众朗行、一汽-大众高尔夫、长安福特福克斯、一汽-大众蔚领。
上汽大众朗行
说到朗行，不得不提它的兄弟车型朗逸。作为上汽大众Lavida家族的重要成员之一，朗逸已经在中国市场大获成功。朗行是朗逸衍生出来的两厢版本，两者的动力、内饰和配置几乎保持一致，但朗行在空间利用方面更加灵活。
外观部分，朗行沿用了大众家族式设计元素，与朗逸十分相似。前脸更趋扁平化，中网采用横条幅设计并与两侧前大灯连为一体，显得张力十足。
车身尺寸方面，朗行长宽高分别为4445/1765/1485mm，轴距为2610mm。装上银色车顶行李架之后，朗行车身视觉高度有所提升，也增添了一丝旅行车的味道。对于热爱自驾出行的车主而言，行李架的加入意味着车外置物空间进一步提升。
朗行的行李厢容积达到领先同级的412L，后排座椅放倒后可进一步拓展至1285L。出色的空间表现满足了车主各类使用需求。与此同时，得益于车内储物布局优化，朗行实现了空间利用最大化，从而给车主带来无与伦比的便利。
朗行采用了与朗逸一样的内饰布局，整体格调较为沉稳。全新平底三幅式方向盘及炮筒式仪表盘彰显运动气息。中控触摸屏四周设有旋钮和按键，操作方便。配置方面，朗行拥有前后倒车雷达、定速巡航、真皮多功能方向盘、无钥匙进入等配置。此外，朗行还配备了新一代ESP动态稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统、EPS电子助力转向系统、RKA智能胎压检测系统等。
朗行提供了多种动力版本，包括搭载1.6L/1.2TSI/1.4TSI发动机，其中1.6L发动机最大功率输出110马力，峰值扭矩155牛·米，与之匹配的是5速手动/6速手自一体变速箱；1.4TSI发动机最大功率输出131马力，峰值扭矩225牛·米，与之匹配的是5速手动/7速双离合变速箱；新增的1.2TSI发动机最大功率输出110马力，峰值扭矩200牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。在保证强劲可靠的动力的同时，朗行在油耗方面的表现也较为突出。
一句点评：上汽大众朗行整体造型简约而不失风尚，领先同级的车身长度、恰到好处的车身比例、自然流畅的轮廓线条，让朗行散发出澎湃的朝气，内饰上一改大众原有的中庸范，设计更富有朝气，加上出众的空间表现和较高的性价比，朗行已成为年轻人的购车首选。
一汽-大众高尔夫
高尔夫作为一款家喻户晓的全球车型，目前已经发展到第七代，国内有望在不久后迎来中期改款。现款一汽-大众高尔夫基于大众集团全新MQB平台打造，相比第六代车型，现款高尔夫新增了诸多科技配置。
高尔夫采用大众家族式外观设计，看上去务实却不呆板，在细节勾勒方面较第六代车型更为锐利。镀铬装饰条贯穿整个前进气格栅，具有较高的辨识度。C柱处的经典线条得以延续，棱角分明的尾灯造型增添了一丝动感。
高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm,轴距为2637mm。从各方面数据来看，高尔夫表现中规中矩，在紧凑型轿车中处于中等水平。但高尔夫行李厢容积仅为380L，对于偶尔需要装载大件物品的车主来说略显不足。
内饰部分，高尔夫保持了大众家族化风格，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，符合人体工艺学原理。中控台采用大量搪塑软性材质，加上镀铬装饰和高光钢琴烤漆点缀，提升了质感和档次感。高尔夫安全配置比较齐全，车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、侧气囊等均为标配，高配车型增加了前后排头部气帘和膝部气囊。
高尔夫共提供3种发动机，其中1.6L发动机最大功率输出110马力，峰值扭矩155牛 ·米。匹配5速手动/6速度手自一体变速箱；1.2T发动机最大功率输出110马力，峰值扭矩达到200牛·米，匹配7速双离合变速箱；1.4T发动机分为高低功率两种调校，低功率版最大功率输出131马力，峰值扭矩225牛·米，高功率版最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是5速手动/7速双离合变速箱。
需要提及的是，现款高尔夫的后悬架取消了第六代高尔夫采用的多连杆独立悬架，改为使用扭力梁式非独立悬架。虽然成本有所降低，但新车驾乘舒适性却受到了一定程度的影响，这一点也遭到了很多车主的吐槽。
一句点评：曾几何时，高尔夫在两厢车领域被视作经典，在过去40多年中，高尔夫集各种光环于一身，可越来越多的消费者质疑称现款高尔夫已经失去了纯粹，另外，新车车内异味、天窗异响、减配严重等小毛病不少，让很多车主深感失望。
长安福特福克斯
福克斯自诞生之日起，就一直强调运动特性，动感的造型和优秀的操控让它奠定了在消费者心目中"运动型家用车"的形象。福克斯两厢版则将运动型驾驶体验贯彻得更加彻底。
福克斯两厢版前脸酷似阿斯顿·马丁，六边形前进气格栅十分大气。不同于三厢版采用的镀铬横条幅，两厢版则采用蜂窝状布局。除了顶配车型外，其余车型均配卤素大灯，视觉效果欠佳。
车身侧面，福克斯两厢版简约却不失厚重感，流畅的线条也讨人喜欢。扰流板极具动感，也与年轻人所追求的个性相得益彰。
作为一款主打年轻运动的紧凑级轿车，乘坐空间并不是福克斯的强项。福克斯两厢版的长宽高分别为4368/1823/1483mm，轴距为2648mm。行李厢容积为356L，后排座椅放倒后可形成一个相对较平的地板，实用性尚可。不过，由于车辆后排中央地板隆起较高，没有后排中央头枕和后排出风口，毫无疑问在乘坐舒适性方面打了折扣。
福克斯两厢版内饰风格依然前卫，三辐方向盘样式运动，手感也不错。内饰工艺一般，布局可能会给驾驶员带来压抑感。座椅材质偏硬，坐姿较低，需要经过一段时间之后才能适应。配置方面，新车搭载了SYNC 3车载互联系统，集成导航、语音控制、终身免费救援及福特Applink等功能，同时兼容苹果CarPlay系统。高配车型提供了并线辅助系统及主动刹车系统，且可选装车道偏离预警系统和自动泊车功能。
福克斯两厢版搭载的发动机分为1.6L自然吸气发动机和1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机；传动系统方面，1.6L匹配5速手动和6速双离合变速箱，1.0T匹配5速手动和6AT变速箱，1.5T匹配6AT变速箱。
一句点评：福克斯两厢版外观充满个性，内饰人机工程学有所改进，隔音降噪方面提升明显，这也是俘获众多年轻消费者的杀手锏。然而，饱受诟病的后排腿部空间、做工短板、舒适性欠佳等问题依然没有解决，油耗和保养成本因素也不容忽视。
一汽-大众蔚领
作为一汽-大众品牌家族中的新面孔，蔚领的造型介于两厢车和旅行车之间，夹杂着一些跨界元素，这也算是它的一大卖点。
蔚领仍然遵从了大众家族设计风格，但细节有所突破。前进气格栅采用“铠甲式”设计，镀铬镂空式横条幅和两侧大灯相连，具有不错的连贯性，双U型大灯视觉效果突出，提升了新车的辨识度。美中不足的是，仅有外侧的U型大灯集成了LED日间行车灯。132mm的离地间隙似乎表明了跨界旅行车的身份。
蔚领在内饰做工方面保持了大众一贯水准，中控使用金属风格和木纹材质搭配，全系配备全景天窗，增加了采光面积。车顶行李架成为蔚领的标配，这也符合旅行车的调性。蔚领在配置方面基本够用，胎压监测、定速巡航、自动大灯、无钥匙启动等较为实用。
蔚领车身长4559 mm、宽1793 mm、高1487 mm，轴距为2614 mm。行李厢容积达到589L，后排座椅放倒后可以增加到1507L，这个尺寸甚至超过了部分SUV和MPV车型。不过，受困于PQ34老平台因素，蔚领后排座椅放倒过程略微繁琐，在便利性方面仍有待提升。
动力总成部分，蔚领搭载EA211系列1.6L/1.4T发动机，最大功率输出分别为110马力和131马力，峰值扭矩分别达到155牛·米和225牛·米，匹配5速手动/6速手自一体/7速双离合变速箱。小排量发动机在油耗和动力方面表现不错，高速超车也毫无压力。
一句点评：不论是外观内饰还是驾驶品质，一汽-大众蔚领始终坚守着自己的风格，出色的行李厢空间符合旅行车的定位，不过由于PQ34老平台的关系，蔚领后排乘坐空间表现略显尴尬，在同级别车型中并不占优势。
总结：在10万元左右合资紧凑型两厢家轿中，朗行、高尔夫、福克斯、蔚领都有着较大的吸引力。或许消费者购车的出发点并不完全一样，要动力和操控可以选择福克斯，追求面子里子选高尔夫，要大空间可以选购蔚领，但在各方面取得均衡的还要数朗行。
经过多年发展，上汽大众Lavida家族已经获得了市场认可。得益于对消费者需求的精准把握，朗逸积累了超高人气和良好口碑，这也奠定了朗行的地位。相比进口旅行车或跨界车，上汽大众朗行给年轻人提供了更加经济实惠的选择。
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