中控屏比特斯拉还大 荣威MARVEL X设计解析

　　近年来，国家大力支持新能源发展，一些相关政策也逐渐落实。在2018北京车展上不难发现，众多新能源造车新势力涌现，试图在新能源汽车中分一杯羹。拥有丰富造车经验的传统车企自然也不甘落后，纷纷将新能源汽车列为企业战略发展重点。今天我们便来了解一下，紧跟时代，将智能网联化与电动化相结合的荣威MARVEL X。

　　说起荣威MARVELX还要从2017年的上海车展谈起，在上海车展开幕前夕，荣威官方发布了Vision-E概念车，该车被称之为光之翼概念车，代表着上汽荣威未来的设计方向。而今天所要讲解的荣威MARVELX便是Vision-E的量产版，高度还原了概念车的设计，并且内饰中控搭载了一块19.4英寸集成式智能中控系统，比特斯拉还要大。由于尚未对MARVEL X进行试驾体验，所以今天我们就先从它的设计来谈起。

　　造就一辆车大致可分为设计阶段、概念车阶段、量产阶段，而从概念车到量产车，外观上可能会发生很大变化。而荣威MARVEL-E高度还原了概念车的设计，相似程度为90%，实属不易。从实车表现来看，造型非常前卫，隐藏式门把手提升了整车档次感，“克莱因蓝”车漆视觉冲击力十足。然而这仅仅是这辆车特色中的一小部分，更多惊喜在内饰当中。

　　相比于外观，内饰设计更加出乎意料。作为一款纯电动车型，荣威MARVELX将未来感展现的淋漓尽致，双辐式多功能方向盘、19.4英寸中控屏都是该车亮点所在。而AR虚拟影像技术的运用可谓量产车“第一人”，虽然中国道路较为复杂，未来实际运用情况尚未得知，但作为自主品牌迈出如此重要一步，值得表扬。

　　总结：

　　在静态体验过后，不由得感叹自主品牌近年来的发展步伐愈来愈快，早已摆脱了曾经的负面印象。正如邵景峰总监所说，该车是主打中高端市场，区分于eRX5，从AR虚拟影像、19.4英寸中控屏、Alcantara到小牛皮材质的座椅、双辐式多功能方向盘等方面，我们能够看到其实力所在，而这对于荣威而言都是前所未有的挑战。同时，荣威主打的互联网技术也必不可少，相信集智慧、科技于一身的荣威MARVEL X将掀起新能源汽车中高端市场的新浪潮。据了解，荣威MARVEL X很快就会与消费者见面，届时我们将会有更加详细的报道，敬请关注！

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