产业升温 但燃料电池车申报持续下滑

　　    随着国家政策上的倾向，燃料电池产业热度不断攀升，而在最近的两会当中，包括上汽、长城、广汽等企业负责人也建议大力发展燃料电池产业。

　　『荣威950燃料电池汽车』

　　    尽管在风向上，外界普遍看好燃料电池产业的未来，但在相关汽车产品的申报上却呈现另外一种光景。在3月8日最新发布的2019年第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，燃料电池汽车的申报数量为零。而在1月份公布的第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》当中，同样没有燃料电池车型的身影。

　　『丰田氢燃料电池车型Mirai』

　　    此外，在第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的公示结果当中，燃料电池汽车的上榜数量也为零。《新能源汽车推广应用推荐车型目录》与《道路机动车辆生产企业及产品公告》上燃料电池车型否认“零增量”与燃料电池产业的热度呈现倒挂状态。

　　    据悉，自2018年开始，上榜《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的燃料电池汽车车型开始增加，甚至在某些时候与混合动力车型不相上下。但进入2019年后，燃料电池汽车的上榜数量突然下滑。但外界普遍认为，随着政策的不断加码以及相关车企的不断推进，燃料电池汽车的发展仍被看好。

1. 产业升温 但燃料电池车申报持续下滑

2. 车圈资源整合一刻不停 产业升级将持续整年

3. 博世新燃料电池铂含量比现有燃料电池低90%

4. 广东拟打造千亿氢燃料电池车产业链

5. 燃料电池车获政策加持 万亿级产业拉开序幕

6. 成本限制 燃料电池车产业化还有多远？

7. 新一轮产业升级完成 2016年车市十大并购

8. 旗舰工厂带动产业升级 北现开启2.0时代

9. 宝腾下线 吉利汽车助力马来西亚汽车产业升级

10. 销量持续下滑 汽车真要“跳楼价”甩卖了？

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a196020.html