一汽丰田：细分市场布局仍有巨大上升空间

2019-06-06 行业资讯中车网评论

　　编者按：2019年中国汽车市场延续了下滑趋势，各大车企都在积极寻求解决方案，定下长期目标，实现短线计划，以度过当下困境。中车网将对各大车企进行采访，并报道车企当下所想所做的积极方案。

　　 “当前经济下行、消费信心走低，宏观经济形势对19年车市的支撑力不足，使得中国汽车产业出现28年来首次下滑。”一汽本田对中车网表示，“区域市场呈现冷热不均，预示中国车市的结构调整仍在继续，短时间内没有明显回升迹象。”

　　在经历了汽车快速发展阶段，近年来市场逐渐成疲软态势。新能源汽车的发展、股比政策的放开等，都在标示着中国车企进入到了一个转折点。据中国汽车工业协会数据显示，2018年新车销量约为2808万辆，同比2017年减少2.8%。今年4月，乘用车销量环比下降22%,1-4月降幅达到14%。

　　与大市场持续退步相比，一汽丰田则展现出其积极风采。截止2019年4月底，一汽丰田合计批售245,639台，同比增长4%，市场占有率3.7%；其中4月份单月批售65,972台，同比增长35%，单月市场占有率达到4.4%，在整体车市“寒冬”中，以领跑者姿态实现了逆势上扬。

　　 “2019年车市将呈先低后高的走势。中国汽车千人保有量上升潜力巨大，在二手车及汽车金融方面仍有提升空间。对一汽丰田来说，区域突破空间巨大，很多地区份额仍有相当上升空间。”

　　从乘联会发布的数据来看，2019年4月合资品牌汽车销量为983452辆，占市场份额62.45%，同比下降8.79%，环比下降15.67%。在车市持续下行的情况下，一汽丰田以销量同比增长35%的成绩跑赢市场。其中卡罗拉以4月20373辆的成绩位列合资汽车销量排名第二。一汽丰田“二把手”RAV4荣放单月销量13149辆，以微涨3%跑赢大局。亚洲龙上市不足1个月，订单量就已突破15000台，足见其受市场欢迎的程度。一汽丰田向中车网透露，下半年将陆续推出基于TNGA架构打造的全新一代卡罗拉、全新荣放等车型上市发售，产品技术升级的同时，也将提升品牌市场竞争力

　　面对2018年的市场打压，2019年对各大车企来说压力更甚。今年集团将面临新能源退补、“双积分”政策、最严“国六”规格等多项阻碍，各个车企也都在暴风袭来之前做好相应准备措施。一汽丰田向中车网表示，“面对当下的市场环境，将继续遵循“增量为本、节奏为先、结构为王”营销指导方针，推进“领新、劲击、搏远”营销策略，满足不同用户的出行选择。在销售、售后服务等领域，全面落实推进“致真至极”全新品牌口号，开拓服务渠道，整体升级品质服务水平，强化并提升一汽丰田在消费者心中的品牌形象。”

　　随着造车新势力、各大行业巨头涌入汽车行业，未来车市竞争将会愈加激烈。相比如其他企业疲于应对市场反水，一汽丰田正稳步迈进，不断发展。一汽丰田，未来可期。

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