6DCT还是CVT 谁才是1.5T家用7座车黄金组合

2019-06-19 行业资讯阿贵看车

　　在武侠小说中时常出现这样一句谚语：天下武功出少林。达摩祖师留下的《易筋经》、少林七十二绝技成为江湖正派武学之根基理论，纵有许多高手在民间，他们多少都受到少林武学的影响。车市中同样也存在着“细分创主”和新贵高手。在7座家用车市场，比亚迪宋MAX可以说是当下最炽手可热的车型之一，媒体及用户评价很出色，推进了该细分市场的进化，其新款在3月底推出后更是备受关注。然而，这一领域的创主则是宝骏730，经久不衰的市场地位无愧为细分领导者，更重要的是宝骏730应消费者的需求推出了全新的1.5T+CVT版本的车型(以下简称宝骏730 CVT)，进一步增强了产品力。毫无疑问，一场新贵与创主的潮流之战在所难免。

　　 动力旗鼓相当，暖心更佳

　　大侠第一个比的就是江湖形象，平心而论，宝骏730CVT和宋MAX的外形设计各具特色，颜值也是见仁见智。论动力，就好比武功，两者看似旗鼓相当，可实际上却有着天壤之别。

　　如上表所示，两车均配备了1.5T涡轮增压发动机，参数也是各有优势。宋MAX功率和马力略占上风，为113kW/154Ps，最大扭矩输出区间为1750-3500rpm，匹配6DCT变速箱。而宝骏730 CVT最大扭矩为250N·m，高出10N·m的扭矩在实际驾驶中比3kW/3Ps感受明显许多，更重要的是宝骏730 CVT的涡轮在1000rpm就介入工作，1600转可输出媲美2.4L自然吸气发动机的动力性，使得这份优势达到进一步的突出。

　　在实际驾驶体验中，宋MAX因为双离合的特性，换挡响应会略胜一筹，但也因变速箱的自我保护机制和侧重平顺性的调校，无法很好地承接发动机传输的动力。通俗点说：你喜欢大脚油门，变速箱的反应是不急不慌地加速，反而没有了动力参数所体现的优越感。

　　宝骏730 CVT就不同了， CVT所带来的持续且线性的动力输出使其行驶质感很是轻松愉悦，多连杆独立悬挂也比扭力梁有着更强的过滤路面颠簸能力。诸多方面相结合，一股莫名的幸福感油然而生，这也是宝骏730所要营造的暖心感觉。

　　 配置各有千秋，省心更好

　　诚然，想要成为一个真正的高手，除了武功还要有涵养。对车亦然，外观设计和优秀动力总成是让消费者买单的关键，加上丰富的舒适配置才算得上家用的“豪”车。宝骏与比亚迪皆深谙其道，并从不同的出发点做出了诠释。

　　在最受关注的9万级车型中，宝骏730CVT顶配版仅9.98万元，有着较为全面的配置(如下表所示)，诸如六向安全气囊、胎压监测、自动驻车、定速巡航、前后倒车雷达和360°全景影像、全尺寸备胎等最为实用的装备均被装载。故而在日常使用中，你完全不要花时间去了解：这是啥配置、这项功能该怎么启动，一上车就得心应手倒也迎合当代人快捷的生活步调，也会在第一时间让人感觉到舒适至上的好处。

　　相比之下，同价位的宋MAX智联睿逸版拥有10.1英寸的大屏和车联网的加持，但胎压监测、自动驻车、侧安全气帘等的缺失，再加上天窗还得多花2000元才能加装，略显诚意度和性价比的不足。如果想要更好的体验，只能去购买10万以上的车型了，这无形中增加了消费者的购车成本。

　　 空间不相上下，舒心至上

　　当然，要当一个被人尊敬的大侠，还得要有宽广的心胸。而七座家用车备受认可，主要还是大空间与7座，这也是人们购买宋MAX和宝骏730 CVT的原因所在。不过因为设计的合理性，后者会占不少优势。

　　先说宋MAX，其造型流畅匀称，恍若一款大两厢轿车，4680*1810*1680mm的尺寸配合2785mm的轴距，车内空间称得上宽敞，可7座模式下想要保证乘坐舒适性势必要压缩到后备箱容积，影响了“肚”量。

　　相较而言，宝骏730 CVT在空间上会更从容些。一方面是达4780mm的长度能营造出更为充裕的车内空间以方便7座布局：其第三排座的腿部空间为四指至一拳三指，只要你不是太高太胖都不会觉得拘束；另一方面则是多出的100mm长度使得后备箱有更大的发挥余地，在二三排座椅放倒后不仅可以拓展出3750L的容积，还能充当一张大床，妙不可言也。

　　此外，1775mm的高度配合尺寸到位的天窗，会营造出更为通透敞亮的车内环境，让人倍感舒心。