基础设施不成熟 大众转型还得先靠混动

　　    在传统车企中，大众汽车集团可谓是转型最坚决的企业之一，前几日，该集团宣布了600亿欧元（约合人民币4641.54亿元）的投资计划，其中在电动汽车研发、制造领域的投资就高达近330亿欧元（约合人民币2552.85亿元）。然而在宣布上述“雄心壮志”后，大众汽车集团高管近期发布的言论却显得有些“心里没底”了。

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　　    日前，大众汽车集团ceo迪斯（herbert diess）在接受德国媒体《汽车周刊》采访时表示：“电动汽车对我们来说至关重要，我们将通过电动汽车来达到减排目标，但目前纯电动车的配套基础设施仍不完善，在未来很长一段时间内，我们都要依靠混合动力车型。”大众汽车集团监事会主席潘师（hans dieter ptsch）也表示：“大众并没有计划成为电动车领域领头羊”。

　　    据《汽车周刊》分析，电动化转型会使得大量从事传统汽车的工人失去工作，大众变得如此低调的原因正是为了“安抚”工会。德国机动车协会前会长伯恩哈德·马特斯（bernhard mattes）曾表示，大众等汽车巨头的电动化转型将让德国7万名汽车工人失业；大众汽车集团工会主席贝纳德·奥斯特罗（bernd osterloh）也发表言论称：“汽车产业现在尚未真正开始转型，但是可以预见德国汽车产业肯定会大规模裁员，向中欧和东欧转移工厂”。

　　    根据目前的规划，大众汽车集团将在2029年前将推出75款纯电动车，近60款混合动力车。到2029年，大众电动车销量将达2600万辆，其中2000万辆将来自于大众meb平台，近600万辆电动汽车则使用大众的ppe平台。

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