这些金道理 只有买了第二辆车的人才会懂
每一位“老司机”都是从“小白”的阶段走过来的，很多想法与理念，在经过几十万公里的磨砺之后才会日渐成熟。作为一位浸淫汽车行业多年的“老司机”，以下这些关于购车关于买车、用车“金道理”可以帮助你少走很多弯路，尽量在首次购车时就选购到真正称心如意的产品。
●买新不买旧
现在汽车行业的新旧技术更替速度非常快，在各种层面上，换代的新车都比老车更有竞争力。在新车上市不久、老车处理库存的阶段，市场上会有大量上一代车型流通，并且价格非常诱人。一旦入手就意味着淘汰，不仅在产品竞争力上不如新一代车型，同时也会被竞争对手逐渐拉开差距，包括乘驾质感、燃油经济性、实用配置等等，基本上，处理库存的老车就相当于0里程的二手车。
除此之外，在新车已经上市后，老车的二手车价格也会大幅度跳水，这时候买了一个老款新车则正好迎上快速贬值的阶段，开个4-5年新车又换代了，手里上上一代的车基本上就可以宣布砸手里了。例如别克君威，新车2.0T+9AT，性能彪悍，品质感好，老款君威油耗、操控是个什么水平，现在二手车又是个什么行情？
●动力很重要
很多刚买车的消费者对车子的性能没有一个准确的认识，反正跟驾校烧天然气的桑塔纳相比，所有的新车都是性能彪悍、品质出众的好车，但随着开车逐渐熟练，车子的潜力逐渐被压榨，性能差的车子就会逐渐满足不了车主的需求，具体表现就是，坡道起步慢（干着急），高速超车慢（不安全）、转速高声音大、震动明显（恼人），如果夏天再开个空调，起步能力还不如隔壁车道的两轮电动车。
现在各大车企都在推小排量涡轮增压发动机，这类车型相比传统的自习车更容易在中低转速给予强大扭矩输出，很适合都市通勤。话句话说，基本上经常开大功率/大扭矩涡轮增压车的车主，突然给他换一个自吸车就是一种折磨；而日常开自吸车的车主，本身可能感受不到涡轮增压车的优势，但只要开几天必然食髓知味，第二辆换涡轮增压车的可能性极大。
●外观不重要
除了那些第一眼看起来就糟心的产品不能买，其他的大多数车型在选购中都不应该以颜值为重要选购标准。颜值再高的车，在后期的朝夕相处中都会逐渐变得索然无味，如果品控不到位，不是在修车，就是在修车的路上，后期用车恐怕除了嫌弃就再无任何愉悦感。
当然了，颜值与品控并非对立面，颜值高又耐艹的车子大量存在，但在预算限制之下，总会有一些短板，例如本田飞度，颜值高、空间大、油耗低还可靠耐用，无奈是款小型车，配置低，档次也低。
●用车成本很重要
用车总绕不开维护保养，现在一些二线品牌虽然品牌影响力上不去，但车子质量过硬，同时价格相比一线品牌更有优势，很多消费者因此入了坑。但实际上在后期维护保养上，完全不如主流品牌方便、快捷、便宜。具体表现在零部件的渠道和零整比，主流品牌的配件各家4S店都有，偏门的品牌，不仅配件难找，而且弄不好还是进口的，等候时间超长，价格还贵，最典型的例子就是Smart，发动机国内很难找零部件，还有斯巴鲁，水平对置发动机，除了保时捷、斯巴鲁还有谁有配件、谁会修理？
●车子是消费品，不是装饰品
很多消费者买车回来都喜欢加装各种装饰，贴膜、拉花、尾翼、还有各种挂饰，佛像等等，更有甚者，提车回家还得放炮仗、甚至请道士/僧人做法事。车子跟手机一样属于个人消费品，干干净净的用车比什么都强，安全驾驶完全看的是个人技术和觉悟，放个石头制作的佛像在中控反而是安全隐患，放炮仗出火灾，新车变废车的新闻每年都有，请人做法事更是劳民伤财。
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