五款热门小型四驱合资SUV盘点 最低8万起

　　在人们固有的印象中，一般四驱模式都是用在诸如丰田汉兰达、本田冠道以及普拉多等这些中大型SUV上，以增强这些SUV的越野型和操控性。但是在不少小型SUV上也采用了四驱模式，并且这些采用了四驱模式的小型SUV各具千秋。也让我们在这篇文章中看看这些采用了四驱模式的小型SUV，有着怎样不俗的四驱性能表现。

　　本田缤智

　　官方指导价：12.88-18.98万

　　本田缤智采取的四驱模式是适时四驱，结构较为简单，通过向后轴传送动力实现四驱，搭配电子车身稳定控制系统，轮间限滑能力表现不错。并且这套系统更适应在城市道路上的行车，可以提高车辆在日常行驶之中的稳定性，自动调节分配动力的能力也不错。但是，这款车并不是一款越野型好车，并且也无法实现对轮间进行扭矩分配，即使电子辅助系统介入，效果也不明显。

　　铃木维特拉

　　官方指导价：9.98-15.98万

　　维特拉是铃木旗下一款主流SUV，采用的是ALL GRIP智能全时四驱系统，这套四驱系统的特点为动力可以按照固定比例分配，并且拥有雪地、自动和运动三种模式，可以帮助车主适应各种路况。维特拉这套四驱系统在同级别车中表现较为出色，打滑轮胎能够实现有效制动，因此脱困能力还算不错，但是不具备扭矩放大功能。

　　Jeep自由侠

　　官方指导价：13.48-19.68万

　　Jeep自由侠的外观非常有特色，时尚新颖。而且四驱系统历来就是jeep的强项，自由侠也不例外。自由侠最高售价接近20万，而这款车的配置、空间和油耗其实没什么亮点，最大亮点就是它的四驱系统了。采用的Active Drive Low智能四驱系统通过了Jeep Trail Rated越野评级，无论是脱困能力还是对滑动轮的制动能力都可以在同级别车中算作一流。

　　福特翼博

　　官方指导价：7.98-15.58万

　　福特翼博采用的是适时四驱模式，为中央多片离合器结构，轮胎带有电子限滑。整体而言，该车电子限滑的反应速度比较慢，而且只有在轮速差较大时候才可以实现对于滑动轮胎的制动。所以整车越野性不强，在一般湿滑的路面行车还可以，但是更糟的路况，对于翼博或许就是个挑战了！

　　别克昂科拉

　　官方指导价：13.99-18.99万

　　昂科拉这款车采用的同样是适时四驱，在弯道中具有不错的灵活性，连续转弯中，后轮动力跟进也比较及时，但是越野型也是不强。初级的非铺装路面可以胜任，再差一些的路况就没办法行驶了。不过这套四驱系统提高了在冰雪等路况的车身稳定性，对于人员安全保证比较有意义。

　　小结：盘点的车型中，维特拉和jeep自由侠的越野性算是比较出色的，无论是脱困能力还是对于滑动轮胎的制动性能，都是比较出彩的。至于本田缤智、别克昂科拉和福特翼博这三款车型的四驱模式，虽然越野性不尽人意，但是更大的意义在于可以对付湿滑路况，从而提高车身稳定性，进一步确保车上人员的安全！

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