2018款一汽-大众奥迪Q5L日常实用性测试报告
在中型豪华SUV这个细分市场中，BBA可以说长期占据着霸主地位，尤其是奥迪Q5更是长期位居榜首。经过换代后，全新Q5L的产品力在各方面又有很大的提升，其中最明显的是它相比于海外车型轴距加长了88mm，达到了2908mm，相比刚推出的国产宝马X3拥有更明显的优势。此前车质网已经对奥迪Q5L进行过试驾，这次它又与我们相遇，看看它在实用性方面有什么过人之处，本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。
测试车辆：2018款 45 TFSI 尊享运动型
指导价格：48.99万元
视野盲区测试环节
在车辆视野盲区测试环节上，我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行测试，在测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为260cm, 对于一款中型SUV而言，其前方的视野表现非常值得肯定,该车在与前方物体保持安全距离的同时，即便是将座椅调整到最低状态，凭借前驻车雷达系统侦测，驾驶员也一样能够对前方的障碍物有所预判。
车内后视镜测试，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1060cm。值得一提的是，全新奥迪Q5L的后视镜设计较为宽大，所以后方照射的范围也很广泛，有利于驾驶员对后方情况的观察。
外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
全新奥迪Q5L后视镜面积非常可观，照射范围也比较广泛，最终测试结果为左侧27°，右侧18°，在以往测试过的同级别车型中处于上游水准。此外，测试车辆备有并线辅助功能，且主副驾驶配备了双曲率玻璃，非常有助于驾驶员把视野盲区压缩到最低。
泊车辅助系统测试环节
经过我们实际测试，全新奥迪Q5L倒车雷达表现非常出色，探测后方物体也相当灵敏，每段嗡鸣声都非常清晰，最远端达到了150cm，属于同级别上游水平，最近端为20cm。在测试标准中最近段距离越贴近25cm越贴近日常使用习惯，从全新奥迪Q5L的测试数据来看，与标准值略有差距。
奥迪Q5L倒车影像功能显示非常清晰，照射范围非常广泛且配备了辅助线，它会随方向盘转动而做出变化。方便驾驶者判断倒车轨迹。在这里需要提个建议，那就是如果加上顶配全景影像的话，该车将更具性价比。此外该车还配备了倒车音量调整功能，在导入倒车档时，车内的影音播放会自动减弱，减少其它声音对驾驶员的干扰。
车内配置测试环节
全新奥迪Q5L前排座椅支持多项电动调节，除了常规的前后以及背部调节以外，还可以针对腿托进行手动调节，非常利于让驾驶者找到更好更舒适的角度。但对于一款豪华SUV而言，电动调节的腿拖更能彰显其身份。
前排座椅还支持三挡调节的座椅加热以及通风功能，需要说明的是座椅通风为选装配置，价格为9900元，从实用效果来看，座椅通风以及加热效果较为明显，等待时间较为短暂。如果加入座椅按摩功能的话，车内人员乘坐舒适度将大大提升。此外空调旋钮金属质感很强，且阻尼感较为清晰，非常利于驾驶员盲操作。
前排中央扶手面积很大还采用真皮包裹，可支持前后+上下调节并可具备分段阻隔功能，所以不同身高的驾驶者均能找到适合自己的支撑角度，当驾驶员双手握方向盘时，手肘可大面积的搭在上面，有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。
皮质座椅采用真皮打孔设计透气性较好，其内部填充饱满，能提供不错的舒适性。此外它的腰部支撑性以及包裹性做得很是到位，驾驶员能够很轻松地靠在上面，并且面积比较大。头枕调节方式比较常规，仅为上下手动调节，不支持前后调节。此外座椅记忆功能为选装配置，消费者可根据喜好自行添加。
空调控制区中央液晶显示屏显示效果较为清晰，下方的拨杆式操作按键使用也十分方便，其带有的触感功能反应十分灵敏，只需把手放上去就可显示相应功能选项，科技感十足。此外，该车搭载的MMI系统操作起来较为便捷，旋钮+手写面板的搭配使用起来得心应手，值得一提的是手写面板反应极为迅速，磨砂面板能有效避免手上有油所导致的输入识别不了的问题。
本台测试车型在后排还选装了座椅加热功能，根据配置表我们得知，其选装价格为3200元，加热表现与前排一致。
值得一提的是，全新奥迪Q5L标配了面积达1.27平米的全景天窗，车内在保证了采光的同时滤光性也很好，避免了太阳的直接暴晒。从小编拍摄试驾车当天，隔着天窗拍摄到的太阳就可以直观感受到它的滤光能力。
导航系统测试环节：
奥迪Q5L的导航界面非常容易找到，点击手写板下方的MAP或者在中控屏幕中找到导航选项点击即可，进入后可直接输入目的地，整个流程没有出现任何卡顿现象，MAP按键阻尼感也很强，手感较为清晰。虽然屏幕不支持触控，但凭借旋钮以及触控板的相互配合，使用起来依旧很便利。
使用输入法输入地址时系统反应快捷流畅，很贴合日常使用习惯，上手几乎没有难度，系统识别度也令人满意，文字输入联想成功率也很高，操作非常便捷。此外在搜索地点时，奥迪Q5L也支持手写功能，也是通过下方的触控面板完成，手写反应速度较快，即使写连笔字也能顺利识别。
我们设定好目的地后，系统会提供多路况选择功能，驾驶员可根据需要进行线路选择，并可以提供路况信息等功能，此外在仪表盘行车电脑中也可同步导航功能，实用性值得肯定。值得一提的是，无论是中控屏还是仪表盘，地图显示都十分清晰，并且都支持屏幕缩放功能。
空间测试环节
作为SUV车型，奥迪Q5L的储物空间非常令人满意，前门板储物槽容积表现不错，内部隔板可以有效地将杯槽以及后方储物空间进行明确划分，提高了空间利用率。杯架采用的为连体式设计，其内部带有限位器，能够放入绝大多数水瓶或水杯。
中央扶手箱空间比较令人满意，深度尚可，但隐蔽性较为一般，原因是手套箱中部储物槽采用滑板设计，当前方杯架不用时可向前推出盖住杯架，变为一个储物格，其储物槽可容下市面上大部分大屏手机，但由于小编手机过大，最终还是没放进去。此外扶手箱内还配有两个USB接口，并且在扶手盖处预留了较大的出口，使用USB充电时不会产生压线等问题。
在档把的右边还配有手机储物格，方便主副驾驶拿取手机，从其效果来看，可容下如今市面上绝大数的大屏手机。此外在驾驶员左侧也有一个小型储物槽，可以放下行驶本等不常用的物品，内部还使用了抓绒内衬，隐蔽性较为出色的同时也可以凸显一些档次感。另外在中控台下方还配有小型储物格，其大小刚好放下车钥匙。
前排遮阳板处配有卡片夹，在方便驾驶员拿取物品的同时也兼备了隐私性，非常实用。需要说明的是，该车如果配备眼镜盒以及遮阳板延长功能，则会更加实用。在前排所有储物空间中，小编并未发现卡槽，这一点建议厂家进行一下改进。
后排扶手上配有两个杯架，其实用性不必多说，但需要说明的是如果后排中央扶手再加上储物槽的话，后排储物空间会更加完美。此外，在前排座椅背部还配有较深的储物网，方便后排乘客放取书籍等物品，虽然这样的设计看上去较为美观，但它所能承受的重量却远不及储物袋。
车内后备箱地板非常平整，空间利用率较高，常规容积为550L，当后排座椅呈4/2/4比例放倒后，整个后备箱容积扩充为1550升，充分展现了作为一台中型SUV应有的装载能力。
后备箱内部两侧的LED灯光以则增加了在夜间找寻物品时的便利性，另外在两侧还有两个“小扳手”，需要放倒后排座椅时可轻松拉动，后排座椅便会以4/6比例放倒，细节方面的考虑非常人性化。
对于后备箱日常所需的数值，我们也进行了实测，全新奥迪Q5L的后备箱开口的最大宽度为105cm，开口长度为91cm，后备箱地台与内部车顶的垂直高度为78cm，后备箱进深为98cm，在同级别车型中的表现较为抢眼，其表现与我们之前测试过的雷克萨斯NX车型较为接近。
总结：在实用性方面，新车凭借轴距以及车身尺寸等先天优势，使得内部使用空间以及乘坐空间均处于一流水平，另外该车对车内人员的照顾也非常到位，杯架以及全车多种储物格外加4个USB接口都能满足车内人员所需，其表现完全符合我们的预期。奥迪Q5从诞生至今，在全球已经得到将近200万用户的青睐，而其中的中国市场销量已经超过了80万辆，这些傲人的成绩也让全新Q5L也有了全新的起点。
「2018款一汽-大众奥迪Q5L日常实用性测试报告」相关推荐
「2018款一汽-大众奥迪Q5L日常实用性测试报告」相关文章
- 2019款一汽-大众宝来日常实用性测试报告
- 2019款一汽-大众CC日常实用性测试报告
- 2019款一汽-大众速腾日常实用性测试报告
- 2017款奔驰C200L日常实用性测试报告
- 2017款捷豹XFL日常实用性测试报告
- 2017款哈弗蓝标H7L日常实用性测试报告
- 2019款捷豹XFL日常实用性测试报告
- 2019款一汽丰田亚洲龙日常实用性测试报告
- 2018款英菲尼迪QX50日常实用性测试报告
- 2018款上汽大众全新朗逸日常实用性测试报告