新车优惠幅度不小聊聊新提的迈锐宝XL

2019-02-24 导购汽车之家王赓

　　聊聊我换车的经过

　　家里有一台“姥姥锐”因为政策原因迫不得已出手，换车的事情也被提上了日程，因为没有SUV和七座车的需求，一台能够替代锐志的“买菜车”是比较合适的选择。买车的预算在20万左右，需求是动力别太弱，毕竟作为大V6的替代者，路上跑还不能太丢面。

　　换车的目标瞄准了合资中型车市场的几款车型：BBA中对宝马3系比较感兴趣，算了算有些超预算，而且马上换代了，肯定得加钱买新款。除了BBA外，凯美瑞、雅阁和天籁应该是这个级别的首选，这三款试驾车我都体验过，换代后都无一例外地走起了运动风格，但开起来骨子里还是缺少些运动细胞，而且太没个性，所以也都PASS。

　　剩下的我数了数比较中意的也就是君威，迈锐宝XL和蒙迪欧了。因为我之前开过一段时间福特金牛座（一年时间的深度体验请点这里），所以对蒙迪欧没有了新鲜感，不考虑了。君威和迈锐宝XL这俩车的风格比较像，动力都处在这个级别的较高水平。之前试过君威，加速给我留些挺深刻的印象；迈锐宝XL最近中期改款，换装了2.0T发动机，我们的测试成绩已经跑进7秒了；买谁还得到店去看。在比较过实车以后，家人明显更喜欢迈锐宝XL的外观，再加上新车上市就有不少的优惠，我赶在节前地把它提了回来。

　　初次见面请多关照

　　首先来介绍下这辆车的基本情况。2019款一共三个配置，价格合适我买的是顶配，也就是Redline 550T 自动锐智型，官方指导售价21.99万。Redline车型是去年12月中期改款时候推出的，官方管这个系列命名尚·红。不光迈锐宝XL有，同门科鲁兹、沃兰多、探界者等车型也都推出了这个系列，主打运动风格。

　　关注过迈锐宝XL的朋友可能知道老款车一直有着不小的折扣。在确定买这款车以后，我打电话询问了几家4S店新款的情况，虽然刚上市不久，但已经有不小的优惠了。这里不妨和大家透个底，我买车的这家店电话报价就现金优惠3万，至于到店还能再聊下多少优惠，那就得看您的本事了。也欢迎各位给我留言探讨买车砍价的秘诀。

　　图片来自网络

　　选车的时候我还在白色和黑色之间纠结过，白车更禁脏，但选黑色我可以奔着全车黑化去改装，人，总得给自己留个念想。

　　原厂就没有镀铬装饰，连车标都是黑色的，外观上除了几处红色的点缀外，别无它色，这车让我联想到漫威电影里黑化的蜘蛛侠。

　　老款车型

　　新款迈锐宝XL这个前脸整容手术相当成功，真是越看越喜欢。老款一看上去就是那种成熟稳重的风格，而新款呢特别前卫，充满攻击性。改款后的上下两个格栅取消了镀铬装饰，面积也变得更大，中间横向贯穿的黑色线条让两个格栅看起来是一个整体。

　　前灯组也经过重新设计，大灯造型更加修长，内部结构进行了优化，远、近光全部为LED光源，但并没有采用一体式设计。日间行车灯的造型改为上扬线条，转向灯被下移至日间行车灯附近，只是灯源还使用的是卤素，稍微有些落伍。

　　前包围最下方的部分是没有喷漆的磨砂材质，看起来倒也并不突兀。目前不确定这部分是否可以单独拆卸更换，剐蹭的话没法喷漆还真是个麻烦事。

　　车辆的侧面基本与现款保持一致，采用了时下流行的溜背式造型。双腰线的设计很讨巧，仔细看会发现，上下两条腰线没有一直延伸到车尾，而是收于后门处。后半部的腰线是从尾灯向前延伸的。

　　轮圈为这个级别常见的18英寸，采用了五辐式类似花瓣的造型。原厂轮胎为马牌ContiMaxContact MC5，是一款偏重运动性能的轮胎，规格为245/45 R18。

　　车辆尾部的线条相当优美，应该是它最好看的姿态了。变化方面并不如前脸那么明显，最大的变化集中在尾灯和排气上。

　　尾灯的内部构造变化，刹车灯升级为LED，增加了回旋镖的设计元素，看起来更时尚。后包围下部重新设计后，增加了排气装饰口，双边共双出排气不再是隐藏式，运动感一下提升不少。

　　车尾的小翘臀源于后备厢盖的上微微的上扬，形成了一个鸭嘴状的小尾翼，看上去挺性感。后面的车标和尾标也全部进行了黑化，在黑色车身看上去不是很明显。采用雪佛兰命名规则的“550T”数字尾标乍一看很吓人，但其实这只是一辆2.0T车型。

　　内饰介绍/上手评价

　　看完外观我们再来聊聊车辆的内饰和配置。内饰的整体风格变化不大，和前卫的外观相比就显得有些保守了。很多主打运动风格的车都喜欢用全黑内饰来营造氛围，但特别容易让人感到压抑。庆幸迈锐宝XL的内饰还保留了上浅下深的搭配，这也是运动版唯一的配色。

　　中控台采用对称设计，中央部分做了悬空，给地台腾出了比较大的储物空间。皮革包裹搭配红色缝线营造出一些运动氛围，和外观很好地呼应。中控台上方并没有采用搪塑的软质工艺，硬塑料材质让它在同级别中有些不占优势。

　　方向盘的手感很饱满，左右两侧分别是控制巡航和系统的按键。和一般车不同的是，切换频道和音量调节按键比较难找，隐藏在了方向盘后面，也就是一般车换挡拨片的位置，这个需要上手适应。

　　仪表盘采用了机械和液晶屏组合的样式，中间是一块比较大的液晶屏，两边的液晶屏融入机械仪表。三块液晶屏显示的内容可以单独设定和切换，切换成车速、胎压、小计里程、导航等内容，所以显示的信息是比较全的。

　　座椅的软硬适中很舒服，但缺少一些包裹性。座椅通风、加热、记忆功能都没有缺席，这些绝对是你使用习惯之后，再没有会很不方便的配置。

　　中控屏支持触控，车载系统搭载了全新一代Mylink+智能互联。这部分我目前上手体验不多，系统给我的初印象是加载速度和流畅度都很棒，之后我会做更深一步的体验分享给各位。

　　空调部分的控制被单独拿出来设计成实体按键，便捷性上还是比整合在多媒体系统中要方便得多。实体按键的质感不错，键程和反弹力度都适中。调节温度旋钮的基本没有旷量，拨动也比较有质感。

　　值得注意的细节

　　特别值得一提的是，老款车型中被人诟病的无法关闭自动启停在新款车型中被改进，自动启停的控制按钮被设置在屏幕下方显眼的地方。

　　新车的气味不是很重，但媳妇比较敏感，每次从车外坐进车内还是能闻到一些。还是需要放一些炭包在车里，天气好的时候多开窗通风。

　　优点：首先前排配置挺丰富，比较实用的懒人三宝：自动大灯、自动雨刷和自动空调也都非常实用；主动安全配置也很到位，主动刹车、车道保持、车道偏离提醒、自适应巡航等。当初选车时候也主要考虑了这方面因素，毕竟乱世开车，你不撞别人还不能保证别人不撞你；车内的安吉星我第一次使用，之前没感觉，使用以后觉得还是挺方便的。除了支持远程设置导航、电话、车内Wifi、车辆救援等，还能通过手机App解锁、查询车辆状况、定位等，可以说是个车载大管家。

　　当然，车里也有一些我不太满意的地方：方向盘不支持电动调节，座椅和后视镜支持，每次使用记忆功能后，还得手动调节方向盘；手套箱的进深太短，放不下什么东西；前排出风口造型不友好，我试了好几款手机支架都不合适；车辆的配置太照顾前排了，后排就显得有些匮乏，没有座椅加热的我冬天只能上坐垫了。

　　后备厢方面，顶配车型也没有配备电动开启，只可以通过后备厢上的按钮和遥控器开启。好在后备厢盖比较轻，遥控开启时都能够弹起来。内部的平整性很好，进深也不错，纵向放置收纳箱后还有很大的空间，后排座椅还支持按比例放倒。

　　最后简单聊聊动力部分，老款车型有1.5T、2.5L和1.8L混动三种动力选择，但改款车型都没有进行更新，毕竟这几个动力哪个都和运动沾不上边。迈锐宝XL这次升级后开始主推2.0T发动机，同时变速箱也同步升级为9AT，这套动力组合绝对是这辆车的亮点，我将会在下期更新中和大家好好聊聊，敬请期待。

　　油耗记录

　　提车到现在一共加了两箱油，行驶的路况为比较畅通的城市道路，这点通过车辆的平均时速就能够看出来。2.0T发动机对油品的要求比较高，所以必须给它吃精粮加95号汽油。两箱油都是在亮灯时候加的，粗算下油箱的容积应该在55升上下。车辆还没有出磨合期，所有油耗会有一些偏高，平均值11.3L/100km，核算下来每公里油费0.85元，表显油耗和实测油耗比较接近。预计出了磨合期后，平均油耗会有所降低，车加满油的续航里程在500km以上。

　　长测小结：每次提车都是一段美好旅程的开始，通过一段时间的上手，我很快适应了迈锐宝XL的特点。这期着重介绍了我为什么选择它，以及它在外观、内饰、配置上的一些特点。下期内容我将着重聊一聊它开起来的感受，大家多多关注。

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