迈锐宝对比速派迈锐宝轮胎化解震动更舒适

2013-10-19 导购车质网

　　中级车市场上，性价比比较高的可以说是迈锐宝和速派了，其中迈锐宝轮胎的扁平度要比速派的小，所以迈锐宝轮胎可以化解震动，让车主在驾车时更感舒适，当然，除了迈锐宝轮胎的对比之外，迈锐宝和速派还有很多不同点，下面小编来介绍下。

　　外观对比：速派朴实迈锐宝运动

　　斯柯达速派的造型比较含蓄，虽然不再像老款的昊锐那样保守，但和迈锐宝比起来依然属于比较朴实的设计，这倒是很符合多数国人的审美观念，让速派能够宜商宜家。迈锐宝的设计比较前卫，运用了美系肌肉车的设计风格，整车看起来比较运动。

　　车身外部配置上，速派要比迈锐宝有优势，前泊车雷达、LED尾灯以及日间行车灯是迈锐宝全系车型上所不具备的，速派在夜间转向时还会自动开启辅助照明灯。在车身尺寸方面，速派的长宽高都要比迈锐宝小，但轴距上却更有优势。

　　内饰对比：速派成熟稳重迈锐宝更时尚

　　内饰上，两台车的差异和外观类似，斯柯达看上去成熟、稳重，兼顾了商务及家用。迈锐宝则非常时尚，尤其是车内淡蓝色的氛围灯，在夜晚看上去非常漂亮。

　　在人性化设计上，迈锐宝不如速派做的出色，车内按键较多，驾驶者在使用时需要一定时间才能熟悉每个按键所在的位置。相比之下，速派的按键经过整合后操作就方便了很多。在做工及选材用料上，两辆车都体现了中级车应有的品质。

　　空间对比：速派全面占优掀背是亮点

　　在空间方面，速派无论在后排乘坐空间还是行李厢的储物空间上，都有着非常明显的优势。体验者身高183cm，虽然坐进两车的前排无太大差异，但后排腿部空间速派要比迈锐宝的多出了近一拳半的距离，这对于一辆轴距并未超过2.8米的车来说是非常出色的。

　　速派的掀背设计在中级车当中可以说是独一无二的。从外形上很难看出它与普通的三厢B级车有什么区别，但打开行李厢后才会发现与众不同的地方。常规模式开启后行李厢内的储物空间和迈锐宝相比属同一水平。但采用掀背方式开启后，无论从内部的储存量还是行李厢开口大小都要优于同级别对手。在储物空间方面，两台车内零七八碎的储物盒很多，日常物品都可以随手找到位置摆放。

　　动力对比：两车均有三款发动机供选择速派数据占优

　　速派和迈锐宝都提供了三台发动机供选择，通过观察发动机的排量就能够看出，两台车的动力也是完全不同的风格。速派搭载的三台发动机全部为涡轮增压直喷发动机，而迈锐宝仅提供了一台1.6L涡轮增压发动机，其余两台均为自然吸气发动机。

　　从动力参数来看，速派的动力要明显优于迈锐宝，迈锐宝的2.0L发动机带动近1.6吨的车身还是显得有些吃力，但1.6T及2.4L发动机的动力还是比较充足的，虽然偏调校保守，但照顾到了舒适性。

　　0-100km/h加速测试

　　我们分别以两款车动力最弱及动力最强的车型来进行对比，在加速测试项目中，速派的优势还是比较明显的。

　　速派的2.0T车型加速的爆发力和持久性都非常强，7秒出头的加速能力在中级别车型中也是不多见的。而迈锐宝2.4L的发动机动力输出也非常出色，平顺的动力输出是自然吸气发动机的一大特点。在速派的1.4T车型上，虽然没有那种激进的推背感，但依然不会觉得太吃力，而迈锐宝的2.0L发动机在加速测试中就显得有些力不从心了。

　　100km/h-0制动测试

　　刹车测试中，两台车的成绩差异并不明显，都属于优秀的级别。

　　速派和迈锐宝在制动测试中的表现都很出色，ABS介入后，这两台车依然保持着比较稳健的状态。在测试之前我还主观认为迈锐宝的悬挂偏软，在制动测试时车身姿态会很难看，但实际体验后发现，除了制动停止后车身出现轻微晃动，这两台车的悬挂对车体的纵向支撑都很优秀。

　　配置对比：两车配置丰富速派兼顾商务

　　我们挑选出两款车最高配置车型来进行对比，由下方图表中可以看出，除了并线辅助和电子手刹外，速派在舒适性及安全配置上，都要优于迈锐宝。而多媒体娱乐配置上面迈锐宝占有一些优势。

　　迈锐宝的安吉星功能实用性还是比较强的，在使用导航、查询附近兴趣点时，都可以进行语音搜索，对司机在驾驶时的影响很小。电子手刹也是速派身上所不具备的。

　　速派的车内配置把商务作用进一步提升，尤其是针对后排舒适性的配置，可以和很多豪华车这项配置会在速派的1.8TSI顶配及2.0TSI车型上配备。

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