推荐260h探·酷版 雷克萨斯UX购车指南

　　雷克萨斯在中国市场的主力车型，除ES之外，其余大部分均靠NX和RX两款城市SUV来支撑。如今全新紧凑型SUV车型——UX前来助阵，以定位独特和跨界风格作为突破口，轻度越野风格配合城市SUV恰到好处。本篇《购车指南》就来向您详细介绍一下2019款雷克萨斯UX这款车，看看它的性价比表现如何。

　　2019款雷克萨斯UX共计上市6款车型，售价区间为26.80-37.10万元，此次上市的新车提供了两种动力总成，分别为2.0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱以及2.0L发动机+电动机组合而成的混动系统，与之匹配的传动系统为E-CVT电子无级变速箱。从车型分布上不难看出，雷克萨斯UX是一款主打混动系统的车型。

　　一、哪款值得买

　　二、车型简介

　　雷克萨斯UX定位于紧凑型SUV，从外观整体轮廓来看，有着非常浓郁的跨界特征。向下倾斜的C柱、低矮的车窗比例和颇有“野”味的黑色轮眉，都令其魅力不凡。而雷克萨斯NX上“过激”的分体式大灯，在UX上也集成为一体式，足以见得这套激进的设计风格如今已经磨去了棱角，逐渐走向成熟。

　　UX纺锤型的网状前格栅很有辨识度，在保留家族元素的基础上，将尺寸略微缩小，以显得不再突兀。竖状的雾灯区域装饰由黑色钢琴漆饰板进行点缀，犹如两颗凶狠的獠牙，进攻性十足，很符合时下年轻消费者审美。

　　雷克萨斯UX并非传统造型SUV，而是有着几分跨界韵味。向后倾斜的C柱很有COUPE车型特点，同时轮拱外侧的黑色防擦饰板时刻挑逗着你，它也可以“野”一下。具体尺寸方面，新车长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm。

　　尾部设计则较为简洁，通过硬朗折痕，勾勒出同中网相似的纺锤型轮廓，心思巧妙，形成了前后呼应，使整车氛围协调统一。贯穿式尾灯设计于早期概念车上就已经出现，最终在量产车上得以延续，外凸的立体造型很有未来感，为平淡的尾部增色不少。

　　全新UX内饰遍布雷克萨斯品牌设计元素，每个细节却又不尽相同，“似曾相识”可能是对其最好的形容，相比如今大部分品牌套娃般的内饰设计，UX确实值得细细把玩与品味。

　　三辐式多功能方向盘尺寸适中，真皮包裹粗壮，能够提供充足的握感。功能方面，入门版车型可以控制多媒体、蓝牙电话以及行车电脑等功能，而在高配车型上，还增加了右侧的多功能按键，可以控制定速巡航功能。

　　雷克萨斯UX全系标配了液晶与机械组合式仪表，其中只有油表和水温表为机械式，其余信息均在液晶显示屏中显示。液晶仪表采用了中置圆形造型，样式新颖，UI设计非常出彩。行车电脑显示屏位于仪表左侧，可以显示动力输出状态、多媒体信息以及车辆相关信息等。

　　多媒体液晶屏幕搭配了精致的Electro Multi Vision操作界面，令人不禁感叹细节的魅力。屏幕尺寸普通版车型为7英寸，顶配车型为10.3英寸，功能性上除了常规流媒体播放功能外，还支持如苹果CarPlay车机互联、车联网、导航以及蓝牙连接等功能，较为丰富。

　　动力系统方面，雷克萨斯UX搭载了两套动力总成，其中2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的传统燃油动力系统仅出现在全系最低配200 F SPORT版车型上，其余均为260h油电混合动力。混动车型搭载2.0L阿特金森循环汽油发动机+电动机的动力组合，最大综合输出马力178Ps，与之匹配的传动系统为全新E-CVT变速箱。

　　雷克萨斯UX并没有将轴距进行加长，所以在乘坐空间表现方面中规中矩，前排空间比较紧凑，但并不会产生挤压感，同时头部空间较为充裕。而后排空间则属于同级别主流水平，车顶后部采用了掏空处理，以保证后排头部空间足够充裕。

　　储物空间方面，雷克萨斯UX四个车门的拉手均采用了封底式设计，但容积不大，可以将手机竖置放入。前门板储物槽较长，但后半部分的高度有限，所以载物能力稍受影响。前排储物槽较大，可以放置手机，不过当杯架内放入饮料瓶时，拿取储物槽中的物品时会产生干扰。

　　后备箱内部规整，没有出现后轮拱侵占后备箱的现象。后备箱具体容积根据车型配置不同也有所差别，260h最低配和次低配容积为225L，F SPORT全驱版为235L，顶配车型为264L，F SPORT两驱版为265L，200 F SPORT车型后备箱容积最大，为310L。此外，全系车型后排座椅支持后4/6比例放倒，能够进一步拓展载物能力。

　　配置对比及推荐

　　1、基本配置

　　2019款雷克萨斯UX的入门版车型大多数基础功能与舒适性配置均有所配备，如LED远/近光灯、LED日间行车灯、前排隔音玻璃、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调以及前排座椅电调等，丰富程度在同级别车型中属于中上游水平。同时，全系标配前/后排侧气囊、全车头部气帘、膝部气囊、胎压监测以及ESP车身电子稳定系统等丰富的被动安全配置，可以为车内人员保驾护航。

　　2、推荐车型对比

　　由于雷克萨斯UX主打混动版车型，因此唯一的一款燃油版车型此次暂不做推荐。在混动版车型中，更为推荐入门版车型。更高一级别的260h 探·趣版与推荐车型相比，在动力配置相同的前提下，2万元差价仅换来了无钥匙进入、电动天窗以及前后雷达等功能，虽然这几项功能较为实用，但性价比确实不高，而更高一级的260h F SPORT版加装了运动套件以及车顶行李架，视觉效果充斥着年轻与激情，颜值自然要比普通版要高。不过其配置表现与260h 探·趣版相比，除了运动套件之外，仅增加了LED前雾灯、方向盘换挡拨片以及更大尺寸的轮辋，相对2万元的差价依然显得有些牵强。所以综合来看260h探·酷版才是性价比之选，且26.8万元这个价位的豪华品牌油电混动SUV车型，雷克萨斯UX几乎是唯一选择。

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