挑战丰田汉兰达新现代胜达能否一鸣惊人

2019-03-13 导购座驾参谋

　　丰田汉兰达一直是合资中型SUV细分市场标杆。当然，所谓的标杆不仅指的是销量，更在于终端售价、口碑、形象。为了“蹭热度”，无数中型SUV上市时总喜欢叫嚣“吊打汉兰达”、“秒杀汉兰达”、“碾压汉兰达”等口号。遗憾的是，至今为止似乎并没有几款车能真正打败汉兰达。

　　就在最近，参谋君频频看到各种关于“全新现代胜达挑战丰田汉兰达”的相关资讯，部分文章为新车造势更是不乏“吊打”、“秒杀”、“碾压”的“老三样”词汇。抛开现象看本质，全新现代胜达真能与丰田汉兰达一决高下，甚至瓜分到它的蛋糕吗？

　　造型再进化品质感明显提升

　　全新现代胜达采用现代全新SUV家族设计，分体式大灯中“眯眯眼”尤为抢镜。前进气格栅较旧车单调、简单的横向镀铬亮条更加运动，六边形“大嘴”配合蜂窝状网格设计应该更显档次。

　　侧窗并未采用时下流行的悬浮式车顶设计，取而代之的是宽窄不一的镀铬包围设计，增强了视觉效果。尾部则采用“当季新品”——环绕一体式尾灯。不过就参谋君个人审美而言，更倾向于把横向LED尾灯放在上半部分。

　　图片源自：汽车之家

　　图片源自：汽车之家/后期：座驾参谋

　　内饰设计部分，全新现代胜达进化明显，褪去了旧车上密密麻麻、不知所云的杂乱设计，取而代之的是更加简洁、高级的内饰设计。更少的物理按钮，搭配多种材质组合的中控台，参谋君认为全新现代胜达内饰设计、整体品质已经不输丰田汉兰达。

　　图片源自：汽车之家/后期：座驾参谋

　　全新现代胜达尺寸大幅度升级

　　现款胜达虽然拥有5座和7座的布局，但从车身尺寸和真实乘坐体验来看完全配不上中型SUV的定位。4730mm车长与很多紧凑型SUV不相上下，2700mm轴距也只能达到目前紧凑型SUV的主流水平。

　　全新现代胜达之所以可以叫板丰田汉兰达，主要得益于车身尺寸大幅度升级。详细了解一下，全新现代胜达长度升级到4930mm，甚至比丰田汉兰达还长。宽度达到1910mm，对于乘客横向乘坐体验应该有明显改善。轴距达到2865mm，相比现款伪7座，已经正式挤入主流7座中型SUV的行列。

　　全新现代胜达车身尺寸大幅度升级不假，但面对经验老道的丰田汉兰达，个人认为全新现代胜达真实乘坐空间表现不至于“秒杀”汉兰达，应该是平分秋色。值得一提的是，全新现代胜达未来或许会推出5座、6座、7座三种布局，届时新车将满足更多不同的乘坐需求。

　　主打2.0T+8AT动力总成

　　全新现代胜达将搭载一台高低功率之分的2.0T涡轮增压发动机。低功率版本最大马力或为230Ps，高功率版本最大马力或为240Ps。个人猜测，两者主要差距应该是体现在峰值扭矩上。（数据有待考证）

　　回看现款胜达，分别有2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机可供选择。前者最大马力189Ps，峰值扭矩240N·m；后者最大马力245Ps，峰值扭矩350N·m。可以看出，现款胜达2.0T车型最大马力甚至比全新胜达还高！大胆猜测，新车最大马力不升反降很有可能是为降低油耗、减少碳排放而不得已做出改变。

　　为了与汉兰达正面迎战，全新现代胜达2.0T高功率版车型将搭载一套HTRAC 2.0D适时四驱系统，电脑判断极端情况下会有50%的扭矩传递到后轮，与全时四驱系统还是有明显的差距。当然啦，丰田汉兰达也是适时四驱系统，连奥迪Q5也减配成适时四驱系统，这似乎已经是城市SUV的主流趋势。

　　此图为海外版车型，与国产全新现代胜达略有不同

　　起售价21万比较有竞争力

　　目前丰田汉兰达在终端市场上似乎还是需要加价或者平价销售。平心而论，丰田汉兰达终端经销商如此强势，跟品牌口碑、产品形象、产品综合竞争力还是有直接关系。对于全新胜达这样一款“新兵”，想话想要挑战丰田汉兰达，个人认为需要“曲线救国”——让消费者放弃汉兰达、冠道、锐界等合资中型SUV，选择知名度不高的全新胜达，最直接的理由就是性价比。

　　目前本田冠道入门级车售价大概在21万左右，而福特锐界入门级车型售价同为21万元左右，丰田汉兰达则为23万元左右。而自主品牌中传祺GS8、长安CS95等车型瓜分了14-18万元左右区间。面对自主品牌的夹击和老迈的福特锐界、仅有5座的本田冠道，全新胜达起售价至少不能低于自主品牌，同时不能高于冠道、锐界。毕竟很多合资七座SUV的潜在消费者除了有空间的硬需求外，对于“排面”还是很讲究的，这是全新胜达的弱势环节。