全新造型能否赢得青睐 第四代汉兰达解读

　　2019上海车展无疑吸引了国内外众多车友的广泛关注，而在大洋彼岸的2019纽约车展上一款重磅车型却悄然到来，那就是——全新第四代丰田汉兰达。作为现今国内7座SUV市场的“带头大哥”，这一代的汉兰达一改以往的硬汉形象，转而采用更加年轻精致的造型理念，这一全新的造型能否继续赢得市场青睐？下面我们就带大家看一看这代汉兰达究竟有何变化。

　　诞生至今二十年，推出第四代丰田汉兰达

　　第一代汉兰达在2000年4月的纽约车展上全球首发，并于2000年11月率先在日本上市。汉兰达最初只提供5座版本，搭载的是型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机。随后在2003-2004年期间相继推出了7座版本和混合动力车型，并于2007年5月停产，销售量累计超过78万台。

　　在2007年4月20日的上海车展上，第二代进口汉兰达国内首发，并随后在中国和美国同步上市。之后的2009年6月20日，广汽丰田汉兰达正式上市。2013年3月纽约车展，丰田发布了代号为XU50的第三代汉兰达，新车于同年12月正式投产。从第一代汉兰达诞生至今还不到20年的历史，目前在售的则是第三代车型，而本期的主人公就是——第四代丰田汉兰达。

　　丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造

　　此次推出的第四代丰田汉兰达最为引人瞩目的是采用了丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造，丰田现已在华推出基于TNGA架构打造的凯美瑞以及亚洲龙等车型。TNGA全称是Toyota New Global Architecture，这一架构改变了丰田1950年提出的CE制度，该架构对几乎全部零件重新研发，对核心部件采用最新技术，由此而来的第四代汉兰达改变也是相当明显的。

　　“硬汉”转型精致型男

　　第四代汉兰达在外观设计上有了不小的改变，几乎看不到现款车型那种奔放的感觉，转而在精致和时尚方面下足了工夫。最为明显的便是前格栅比现款车型小巧了许多，LOGO处的飞翼式格栅也是第一次应用在TNGA架构的车型中，搭配黑色钢琴烤漆材质的中网，使得该车显得更为精致。

　　新车侧面造型与现款较为相似，标志性的梯形轮拱得以保留，而在侧面线条的使用上新一代汉兰达则更为张扬，富有层次感。第四代汉兰达尾部造型延续现款车型设计，依然是大量采用梯形元素。下方后保险杠采用银灰色护板，排气管则为隐藏式设计。

　　全系标配丰田的Safety Sense 2.0安全系统

　　新一代丰田汉兰达在内饰设计上基本沿用了现款布局，主要是换装了新款三幅式方向盘以及悬浮式中控屏，同时在一些细节设计上更为精致。新一代汉兰达根据高低配不同，搭载8英寸或12.3英寸中控触摸屏。这个12.3英寸的中控多媒体智能触摸屏支持6/4信息分割，并且支持苹果Carplay和安卓手机的连接，以及车载WiFi。

　　该车全系标配丰田的TSS（Toyota Safety Sense+）安全系统，这套系统包括进一步升级的车道偏离预警/车道保持、全速段自适应定速巡航、前碰撞预警、主动紧急刹车、交通路标识别、行人监测等等多项安全科技。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。

　　提供3.5L汽油动力和2.5L混合动力两种选择

　　动力方面：全新一代汉兰达在美提供3.5L汽油动力和2.5L混合动力两种选择，其中燃油版车型采用的是3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力，燃油经济性比上一代混动车型提升17%。此外，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。

　　现在在售的广汽丰田第三代汉兰达全部采用2.0T发动机+6AT变速箱这一种动力组合。未来第四代车型将采用什么动力还尚未公布，不过全新的混合动力车型不出意外也会引入国内。

　　2019年初销量为1.51万辆，相较去年同期增长15.6%

　　全新一代汉兰达在2019年1-2月累计销量为1.51万辆，相较去年同期增长15.6%。而整个中型SUV市场在2019年1-2月累计销量同比增长率分别为-14.8%和-12.1%。而以2月为例，整体车市受春节假期影响较为低迷，汉兰达销售0.46万辆，对比去年同期上涨77.5%。从上述数据不难看出，在车市整体低迷的2019年初，汉兰达也依然实现了增长，无疑在销量表现上当之无愧是7座SUV的“带头大哥”。

　　而在竞争对手方面，汉兰达面对的主要是途昂、冠道、锐界以及刚刚换代的全新胜达等车型。其中途昂、冠道、锐界等对手皆拥有不俗的产品力以及受众群体。此外，诸如第四代胜达等老对手也在积极地更新换代，未来汉兰达无疑将面临更大的威胁与挑战。

　　官方降价铺垫新一代车型推出

　　今年4月1日开始，我国的增值税税率新政正式实施，为了响应国家政策，各家车企陆续宣布下调旗下车型的官方售价，而此前从未有任何优惠的汉兰达也首次宣布官方降价。可以说从2018年3月迎来中期改款之后，众多竞争对手相继发力，推出全新车型意在抢夺7座SUV的市场份额。俗话说的好“双拳难敌四手”，响应增值税调整进行价格下调，将对自身销量的增加起到了提振作用，并且足以在全新一代车型推出之前能很好的保持市场热度。

　　丰田全新一代汉兰达在纽约车展亮相之后，燃油版车型将在今年12月份在北美交付，混动版车型最快要等到2020年2月份，而国产车型预计也将于2020年与国内消费者见面。经历了2018年国内汽车消费市场首次负增长，增量市场向存量市场转型，消费者的购买动力趋缓，车企之间的竞争力也愈加白热化。这一换代时间无疑十分及时，造型设计的年轻化、配置的进一步提升以及全新混动车型的推出，都为这一爆款车型注入了新的活力。

　　新车点评：此次推出的第四代汉兰达采用了丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造，外观设计理念更为符合时下年轻人的审美，同时在配置以及动力上也有进一步的提升，可以预见第四代汉兰达在竞争日益激烈的7座SUV市场依然将占有举足轻重的地位。所以说如果没有特定看上哪款车型，遇事不决选汉兰达还是没啥大问题的，不过加价什么的怕也是在所难免，但考虑到二手车的保值率方面，加价也不是完全无法接受的事情。

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