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刚上市的雷凌和美版卡罗拉有啥不同?

2019-05-23  导购 车载娱乐

  最近的A级车市场热闹非凡,在思域刚刚完成中期改款之后,全新换代的雷凌也接踵而至,再加上此前发布的全新菲斯塔、福克斯和速腾,除了全新马自达3,合资品牌里的最新A级全球车几乎全到齐了。

  选择520(凌)这个特殊的日子发布,全新雷凌还是很会蹭热点的,虽然耽误了媒体老师们的浪漫时光,多家主流媒体都给予了相当高的评价,甚至有不少声音表示:全新雷凌重新树立了A级车的标杆,没给对手留一点活路。

  

  事实真的如此吗?就11.58——15.28万元的售价区间而言,全新雷凌给人的第一印象不错,比此前同样采用TNGA架构的奕泽和C-HR务实了不少。同时,车型分配相当新潮,提供了1.2T汽油发动机和1.8H油电混合两种动力,每种动力下都有五款车型可选,双擎版仅13.38万元起步,门槛比之前有所降低,对于双擎版车型的销量,这次全新雷凌来的很认真。

  下面,让我们仔细聊聊全新雷凌和美版卡罗拉有哪些不同,TNGA架构又赋予了它哪些新能量?

  动力系统有所保留,未标配的主动安全系统仍值点赞

  在造型设计和车身尺寸上,全新雷凌和美版卡罗拉基本保持了一致,诞生于TNGA架构下的它拥有了更年轻的容颜,有朋友点评说:丰田新车的前脸有“愤怒的小鸟”的既视感,反正眼缘这事儿向来是萝卜青菜、各有所爱,车载君就不多逼叨了。

  

  美版卡罗拉

  全新雷凌的长宽高为4640*1780*1455,轴距仍为2700mm,身材比较标准。同时,车身高度比老款降低了25毫米(运动版45毫米),和现款凯美瑞一样,通过降低重心,全新雷凌进一步优化了操控,但发动机数据表明,运动性和它没有太大关系。

  美版卡罗拉的汽油版车型采用了和C-HR相同的2.0L发动机,而国产全新雷凌为1.2T涡轮增压+可模拟10速的全新CVT变速箱,最大功率116PS,最大扭矩185N*m,账面参数比美版低了一些。

  不过,双擎版车型的动力系统则与美版卡罗拉混动保持一致,系统总功率达122PS。两种动力系统在账面参数上对比同级竞品没有太多优势,在战斗的外表下,或许全新雷凌还是想以舒服过日子为主。

  

  这也不能说雷凌简配,只是根据中、美两款消费者需求的不同做出的适当调整而已,毕竟国内消费者更注重燃油经济性,而且全新雷凌的变速箱和独立后悬也都在向美版车型看齐,动力系统有区别是可以理解的。

  最大的不同是Safety Satety主动安全系统,包括自适应巡航、远近光自动切换、车道偏离预警和车道保持等功能。相比美版卡罗拉的全系标配,全新雷凌只有豪华版以上才提供,但仍然值得点赞,和高配才提供的竞品不同,豪华版只是雷凌的次低配,所以这项能大幅提升安全性的功能它埋的并不深。

  

  整体来说,除了汽油版动力有所调整、Safety Satety主动安全系统未全新标配,全新雷凌和美版卡罗拉并没有明显不同。在售价比较务实的前提下,通过TNGA架构的繁衍,全新的CVT变速箱、新加入的独立悬架和更科技的多媒体系统,让全新雷凌看起来相当有竞争力。

  “特供大屏”为国内消费者妥协,豪华版即可舒服过日子

  不仅是大部分硬件保持了同步引入,全新雷凌还在个别配置上对国内消费者进行了特别定制。最大的亮点是科技版车型所搭载的12.1英寸屏幕、全液晶仪表和HUD抬头显示,可实现三屏联动,并支持语音识别、CarLife和微信随时在线等功能,加重了自身砝码。

  

  同时,除了汽油进取版,全新雷凌还配备了可实时监测的PM2.5净化装置,以后雷凌的车主们可以在冬天比一比,谁的生活地雾霾更浓醇?

  下面我们再说说买哪款合适。先从入门的进取版开始,汽油版售价为11.58万元、双擎版13.38万元,它的硬件配置其实还不错,像自动LED大灯、四门一键车窗、8气囊和车身稳定系统等,在同级的其他车型上很难看到,只是缺少了中控大屏和电动天窗等舒适性配置,这个版本更适合预算有限且内心务实的消费者。

  

  而双擎进取版的购买意义就不太大了,比汽油版高出将近两万元的售价会过滤掉一部分预算有限、考虑入门车型的消费者。同时,喜欢双擎动力,完全可以增加不到1万元预算购买豪华版,性价比出色许多。

  接下来是豪华版,汽油+1.4万,双擎+0.9万元,配置增加了:Safety Satety主动安全系统、电动天窗、4.2英寸彩色仪表、9英寸多媒体触屏和无钥匙进入等,它的性价比相当高,也很有可能是未来的主销车型。

  

  汽油和双擎运动版比豪华版分别贵了0.4万元,特色配置有17英寸轮圈、鹰眼立体大灯、LED前雾灯、运动座椅,追酷的成本并不高,也是很值得考虑的。

  再往上的科技版和尊贵版,车载君认为它们只是小众的选择。科技版的售价分别为13.98(汽油)和15.08(双擎)万元,除了花哨的12.1英寸屏幕,它并没有实用功能的提升,而且换装大屏幕后的中控台造型并没有普通版本的看起来时髦;而顶配的尊贵版则升级了真皮方向盘、真皮座椅和后排出风口,售价分别为14.18(汽油)和15.28(双擎)万元,吸引力并不强。

  

  车载君比较推荐豪华版和运动版车型,它们的售价适中,性价比主色,主动安全配置也比较丰富。

  总结

  全新雷凌更像是披着战斗外衣的温柔暖男,通过TNGA架构针对外观、悬架和操控完成升级之后,新车确实在操控方面得到了进化,但由于动力系统取向仍注重经济,所以全新雷凌只运动了一半。

  

  同时,宽敞的空间、亲民的车型配置比和全面的主动安全性能,也让它拥有了足够好的家用车资本。

  如果你的购买诉求是舒舒服服过日子,并期望些许时尚、运动的元素,那么全新雷凌确实值得考虑。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a213225.html

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