宝马新3系落地近40万 为何不选低配525?
全新一代宝马3系上市,售价为31.39-36.39万元。本次新车提供6款车型,包括两款标轴和四款长轴版,动力上只提供2.0T低功率发动机,车辆尾标也从之前的320调整为325。从市场环境来看,全新宝马3系作为近期最为热门的车型之一,是很多宝马粉和年轻人关注的对象。
全新一代宝马3系的变化非常大,采用CLAR模块化平台打造,整体刚性提升25%。外观设计和老款相比给人焕然一新的感觉,由于每个人审美标准不一,在这里就不再过多讨论。不过新3系的内饰方面确实进步非常大,整体的设计语言和宝马X5风格相似。暂且不说用料如何,内饰设计看起来总算配得上豪华品牌定位,或许这次能改变以往宝马3系内饰在消费者印象中的廉价感。确实,这一代3系和老款的硬塑料相比更有高级感了。
中国消费者最为关心的车身尺寸方面,新款3系标轴车型的轴距为2851mm,比老款更长。而长轴版车型轴距更是达到2961mm,和C级车也没啥区别了。要知道上一代车型的长轴版非常畅销,新3系“三围”的提升能够更快适应中国市场。事实上,大多中国消费者在选择家用轿车时,都看中外观大气,乘坐舒适的特点,至于驾驶乐趣只是少部分人所追求的。
宝马3系作为豪华运动型轿车,性能才是最为重要的。对于真正喜欢3系或者追求极致性能的用户而言,330甚至是340车型才是他们重点关注的。很明显目前上市的325车型不会是他们的首选。虽然新款325采用的2.0T低功率发动机功,扭矩已经提升至300Nm,但这不是换代升级车型应该做的吗?然而最大功率184马力和老款320车型一致,这也已经是七八年前的水平了,和同级别对手相比也并不突出。
再看市场售价方面,新款宝马3系为31.39-36.39万元,比起老款相同车型是略微涨价了。然而,上一代车型末期的终端价格是十分诱人的,同样入门车型在大幅优惠的情况下,30万元出头就能提车上路。按照惯例,新车上市的价格会坚挺一段时间,暂时不会出现8折的情况。如果算上购置税,经销商强制装潢、手续费、上牌服务费等,新3系的乞丐版车型实际上路价格起码要36万元以上。如果是选择新3系长轴的曜夜版,36.39万元的价格已逼近打折后的525车型了。
相信目前大部分消费者会保持观望,毕竟同样的预算还有其他更好的选择。比如更高级别的凯迪拉克CT6,无论空间大小还是动力、配置,都非常厚道。关键的是CT6还有着7万元的优惠,同样是入门级的终端价格和新3系相差无几。对于消费者而言,这无疑是令人惊喜的。
写在最后
随着全新G20宝马3系的到来,我们可以看到3系变得越来越长,同时也强化了科技配置。对于市场而言,新款325版本会是走量的车型,但终端售价何时达到上一代的优惠力度,才是消费者更关心的。而追求更强的动力,还是期待后期的330或者340吧。
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