韩国人为何不愿把锦湖卖给中国
近日，锦湖轮胎股权争夺战进入白热化阶段。
在青岛双星成为债权出让优先协商对象之后，有当地媒体传出消息称，锦湖韩亚集团董事长朴三求已筹集到足够资金，欲从债权人手里购回锦湖轮胎股权。
亲戚出手帮助
根据相关程序，朴三求拥有以最高报价回购锦湖股份的权利。
当地媒体报道称，为了筹集所需资金，朴三求成立了私人投资公司，向各方寻求帮助。
近日，一些新的投资者陆续浮出水面，包括韩国NH Nonghyu银行、锦湖电机、大象集团等。韩亚航空也被当地媒体问及是否出资。
轮胎世界网获悉，这些潜在投资人中，居然有多人与朴三求是亲戚关系。
其中，锦湖电机董事长朴明求是朴三求的堂兄，大象集团董事长林昌郁是朴三求的妹夫。
他们都被认为有意帮助朴三求购回锦湖轮胎。
林昌郁的妻子是朴三求的亲妹妹，即锦湖韩亚集团创始人朴仁天的女儿朴贤珠。而大象集团是韩国排名第一的食品公司。
他们的女儿林世玲曾嫁给三星集团第三代继承人李在镕。
不过后来两人离婚了，原因是因为一句话。
当时，大象集团陷入资金困境，李在镕不仅不帮，反而说“三星没收购大象集团就不错了，还想让我帮，怎么可能。”这句话让林世玲毅然离开侍奉多年的丈夫。
可以想象，林昌郁听到女婿这样说话，心里一定是拔凉拔凉的。如今他太太的亲哥哥需要钱，当然义不容辞出手帮助。
兄弟反目成仇
近年来，锦湖轮胎业绩下滑，罢工风波不断。在这种情况下，朴三求仍要千方百计买回这块“烫手山芋”，其中一定有缘由。
要弄清楚这件事，得从朴三求的父亲朴仁天说起。
1946年，刚刚摆脱日本殖民统治的韩国满目疮痍，这一年朴仁天46岁。
在萧条与混乱的背后，朴仁天看到了创业的机会。他买了两辆1933年出产的福特汽车，开了一个出租车行，进入客运服务行业。
汽车客运对轮胎需求量巨大，且关系到安全。为了向自己的客运公司提供高质量轮胎，1960年，朴仁天创立锦湖轮胎。这也标志着锦湖韩亚集团的开始。
截至1976年，朴仁天的名下已经拥有14家公司。他将这14家公司归并成统一的锦湖集团。2004年，锦湖集团改名“锦湖韩亚集团”。
朴仁天1984年去世后，锦湖韩亚集团由家族兄弟共同经营。
长子朴晟容（已故）担任名誉总裁，次子朴定求（已故）和三子朴三求先后担任总裁，四子朴赞求担任化工事业部总裁。
2009年，朴赞求将其锦湖产业股份全部出售，购入大量具有控股公司性质的锦湖石化股份。这打破了兄弟之间均等维持的锦湖石化股份比例。
随后，朴三求解雇弟弟朴赞求职务，并为此承担责任，二人同时离开经营一线。锦湖韩亚集团推举专业经营者、航空事业部副总裁朴赞法担任集团总裁。
朴三求对外称，朴赞求违反了兄弟共同经营的约定，动摇集团经营基础，因此采取解雇措施。
由于朴三求和朴赞求的“兄弟之乱”，锦湖集团被划分为锦湖韩亚集团和锦湖石油化学公司。
再后来，2011年，朴赞求涉嫌组织秘密基金被传唤调查时，告发了哥哥朴三求，兄弟矛盾爆发到极点，韩国检方也介入调查。
2010年，深陷经济困境的韩国锦湖韩亚集团，被迫对子公司进行债务重组，通过出售锦湖工业、锦湖轮胎等企业资产，获得流动资金。
这是韩国规模最大的企业债务重组之一。锦湖轮胎近一半股权脱离锦湖韩亚集团掌控。
买回股权有大用
“兄弟之乱”时隔一年后，朴三求重掌锦湖韩亚集团大权。
如今，锦湖韩亚集团是韩国十大企业集团之一，业务范围横跨航空、运输、石油化工、轮胎、租赁、休闲等众多领域。
锦湖轮胎是该集团主力企业之一，也是其第二大“摇钱树”，曾连续多次进入世界十大轮胎生产企业行列。
虽然锦湖轮胎近年来业绩有所下滑，但对于整个集团而言，其重要性不言而喻。
2015年，锦湖轮胎销售额为3.04万亿韩元，营业利润达391亿韩元。
锦湖轮胎在4个国家经营着9家工厂，其中4个工厂在中国，3个在韩国，越南和美国各1个。
为了让出售的资产回归锦湖韩亚，朴三求不遗余力。
2015年9月，朴三求出资1200亿韩元，并借款6000亿韩元，买回锦湖工业股权。
一些中国轮胎业人士并不看好锦湖轮胎，他们觉得高价购买锦湖轮胎不值得。
但朴三求显然不这么看，他现在剩下的最后一个任务，就是回购锦湖轮胎，恢复一个完整的锦湖韩亚集团。
此举不只是为了利润，更为加强他在家族中的地位。
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