到底强在哪第12代丰田卡罗拉深度解析

2019-08-10 导购爱卡汽车赵宗烨

　　那些让车企为之自豪的车型，除了拥有极高的销量外，无外乎都有着悠久的历史。没错，一款车型的存在时间越长，越能证明其深受消费者喜爱。即将上市的一汽丰田新款卡罗拉，拥有52年的历史，即将迎来第12代车型，这一路走来实属不易，但与此同时它也成为了家喻户晓的“神车”。今天咱们就来聊聊，全新第12代丰田卡罗拉的产品力到底如何，以及它能不能延续此前销量的辉煌。

　　丰田卡罗拉的前世今生

　　（ps：丰田corolla曾用译名“花冠”，为了保证文章的通顺度，以下统一使用“卡罗拉”）

　　2012款丰田卡罗拉
　　

　　1966年，是汽车工业在日本蓬勃发展的一年，也是第一代卡罗拉的诞生之年。在进入市场之初，卡罗拉的口号为“市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界”，它的许多技术，在日本属于首次采用。在随后的几年中，卡罗拉取得了较大的成功，截至到1970年6月，其累计生产量就达到了100万辆。

　　头文字d中的“ae86"想必大家都不陌生。如果说“ae86”就是现在丰田卡罗拉的前身，大家可能不相信。时间来到1983年，当时的卡罗拉已经迎来了第5代车型，同时也推出了5款不同车身类型的车型，分别为4门、5门的三厢轿车系列，2门和3门的跑车系列，以及旅行车。而“ae86”并不是其中的车型名称，而是车架编号，并且该车架用在了卡罗拉levin和trueno车型上，于是就有了动漫中头灯的区别（普通头灯和跳灯）。此外，它们也是卡罗拉家族中，最后一代采用fr（前置发动机，后轮驱动）布局形式的车型。

　　2019款丰田卡罗拉
　　

　　在此后的几代车型中，丰田卡罗拉一直延续稳扎稳打的路线，为了满足不同的市场需求，不仅推出了多种版本车型，还搭载了多种不同型号的发动机，深受消费者喜爱。值得一提的是，第十代丰田卡罗拉在2006年于中国举行了全球首发仪式，这是卡罗拉首次选在海外市场上市。

　　外观运动感更强

　　全新一代丰田卡罗拉外观的变化非常讨巧，尺寸更大的前格栅、更夸张的雾灯区域造型、以及结构更犀利的前大灯组，十分像缩小版的亚洲龙，家族范儿十足。尾部的变化同样很明显，由造型更加扁平的新尾灯取代了此前“中庸”的设计，视觉效果提升了一大截。经过重新设计后的下包围造型更加激进，与前脸形成了完美的呼应。

　　内饰更加简洁

　　相较于外观，全新一代卡罗拉内饰的变化是巨大的。全新设计的三辐式方向盘精致了很多。中控区的高度集成化，不仅造型美观，操作起来也更加顺手，与此前杂乱无章的布局设计形成了鲜明的对比。不仅如此，在高配车型上还将配备12.1英寸的中控显示屏，科技感更强。

　　动力保持不变

　　动力方面，全新一代丰田卡罗拉依旧推出了燃油版及双擎版车型，前者搭载一台1.2t发动机，最大功率85kw（116ps）。后者的动力系统由一台1.8l阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率90kw（122ps）。传动系统依旧匹配cvt及e-cvt变速箱。

　　“看不见”的改变

　　相较于看的见的变化，全新一代卡罗拉身上“看不见”的变化也有很多，比如基于tnga架构打造、换装了双叉臂式后独立悬挂、配备aca主动转向辅助等，这些都使全新一代丰田卡罗拉的驾驶感受得到了提升。

　　与老款车型相比，虽然全新一代丰田卡罗拉的提升比较大，但考虑到国内紧凑型轿车市场的竞争激烈，新卡罗拉的处境仍不容乐观。其中最大的压力便是来自东风日产轩逸及上汽大众朗逸。众所周知，上述3款车型的销量一直不错，但就换代时间来看，丰田卡罗拉似乎慢了半拍。

　　上汽大众全新polo plus
　　

　　“越大越好”逐渐成为了国人对汽车的初步评价。伴随着各种“plus”版本车型的推出，全新一代丰田卡罗拉在车身尺寸方面并没做出过多改变，相较于竞争对手来看，其4635*1780*1455mm的长宽高，以及2700mm的轴距并不占优势。动力方面，全新一代丰田卡罗拉的表现与对手基本持平，但其推出了燃油版及双擎版车型，为消费者提供了更丰富的选择，算个加分项。

　　全新一代丰田卡罗拉面对的另外一个难题，在于中国的大环境。随着全球电气化的不断推进，中国市场对电动车需求的增加也尤为明显。就在8月8日，大众朗逸纯电版开启了预售。虽然全新一代卡罗拉有双擎版车型，但混合动力在国内似乎并不吃香，所以想要取得更大的市场份额，笔者认为丰田要加快纯电版卡罗拉的研发，尽可能早的投放市场，前占先机。