配置进一步提升 斯柯达速派新老款车型对比
汽车市场当中不乏有诸多偏科生，要么突出高颜值、要么突出高配置，那么如果你想要一款综合素质非常全面的车，我会推荐给你斯柯达速派。速派这款车给我的印象从来都是非常沉稳、各方面非常均衡。不过第三代速派自2015年推出至今已有段时间了，面对如此竞争激烈的市场，厂家不得不加快步伐进行迭代更新。7月18日，中期改款速派正式上市，新车在外观设计和配置方面有所提升。那么，中期改款的速派与老款车型相比都有哪些改变？接下来就为您一一解答。
售价：入手门槛提高顶配价格下调
7月18日，斯柯达新款速派正式上市，此次共推出5款车型，售16.99-23.99万元。从售价来看，新车入门版车型价格较老款车型有所上调，顶配车型则有所下调。动力方面，新车依旧搭载1.4T和2.0T（低/高功率）版本发动机，变速箱方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
外观：细节微调
新款斯柯达速派整体依旧延续了老款车型设计，仅在细节之处有所改动。大量水晶切割元素随处可见，前脸笔直且犀利的折线设计营造出不俗的视觉冲击力，标志性直瀑布式中网以及“L型”日间行车灯很有辨识度。新车前包围位置采用贯穿式设计，用一条镀铬条连接两侧的雾灯，并向两侧后部弯曲，与老款车型相比，前脸的立体感更加突出。
新车两侧头灯外部造型基本保持一致，但内部结构发生了细小改变，全系标配LED大灯。同时，大灯还采用了“开眼角”设计，内侧与中网直接相连，整体感更强。
从配置表来看，新车取消了自适应远近光、转向头灯、大灯清洗装置以及自动防眩目配置，看似减配不少，但天窗采用了可开启全景天窗，采光面积更大，同时头灯和前雾灯光源均采用LED，照射效果更加出色。
新款速派车身侧面变化不大，整体基本与老款车型保持一致，一条锋利的棱线从前翼子板贯穿车身直至尾部，增添一丝运动感。车身尺寸方面，新车宽、高以及轴距均未发生变化，长度则增加8mm。
轮胎方面，新老款车型保持一致，顶配车型都采用多辐条式轮辋设计，看上去颇为时尚，同时，规格尺寸也未发生变化，依旧为235/45R18，与车身比例十分协调。
车尾变化同车头一样，细节之处均有所改动。两侧尾灯整体造型依旧保持一致，但内部结构发生了变化，新款车型尾灯采用了熏黑处理，辨识度更高。同时，两侧尾灯中间以一条镀铬装饰相连接，起到视觉拉伸效果。此外，老款车型尾门上的斯柯达LOGO在新款车型上更换为精致的镀铬英文字母，看上去更具档次感。
内饰：配置提升
内饰方面，新老款车型在设计方面保持一致，不同的是新车增加了诸多配置以及细节上的改动。熟悉的“T”字型布局、合理的功能按键、用料和做工都让人挑不出毛病，符合该级别身份。
新款速派依旧采用三辐式设计，大小尺寸也保持一致，真皮包裹触摸手感非常不错，不同的是新车采用了平底设计，增加运动感的同时也为腿部预留出更多空间。
新款速派330TSI中高配车型以上加入了全液晶仪表盘，这一点值得欣慰。毕竟老款速派上的那套“荧光绿”仪表盘太过老气，全液晶仪表盘无论是UI设计还是功能丰富程度都十分出色。
中控台上换装了10.25英寸触控屏，不过个人还是喜欢老款车型上的那套设计，看上去比较规矩。不过新的多媒体系统便利性有着非常大的提升，无论是操作逻辑、UI设计、手机映射还是导航系统都十分便捷，让人爱不释手。
空调区域方面，新车采用了触控式设计，并采用黑色处理，看上去更加时尚。同时，你大可不必担心它的便利程度，其灵敏度较高，轻触便会有反应，丝毫不逊色于物理实体按键。
内饰配置方面，新车增加了诸多科技性和便利性配置，如全液晶仪表盘、手机无线充电功能、导航路况信息显示、车载空气净化器以及10色氛围灯，非常不错。不过新车对于后排乘客显得不是很友好，取消了后排座椅加热和后排独立空调，略有遗憾。
新款速派依旧采用1.4T、2.0T（低/高功率）发动机，其中，1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，2.0T低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，全系车型变速箱均匹配7挡双离合变速箱。
乘坐空间方面，由于轴距未改变，长度也仅加长8mm，所以新老款车型乘坐空间表现一致。前/后排座椅内部填充物较为柔软，乘坐起来非常舒适，同时，前排座椅两侧腰部包裹性不错，过弯时能够给予支撑。
储物空间方面，新款速派并未发生改变。前门板储物槽容积与老款车型一致，且开口较大，便于拿取物品。前排水杯架和中央扶手箱内部较为规整，且容积可观。不同的是，新款速派挡把前方的储物槽内部加入了无线充电装置，提高了便利性。
掀背式后备箱是斯柯达速派一大亮点，同级别较为罕见。新老款车型后备箱表现一致，内部十分平整，后排座椅支持比例放倒。官方公布后备箱容积为570-1680L，表现非常不错。
安全：顶配配置齐全
从配置表来看，新款顶配速派新增了全景影像、倒车车侧预警以及上坡辅助配置，进一步提高安全性。同时，巡航系统也已从自适应巡航升级为全速自适应巡航，应用场景更加丰富。不过略有遗憾的是，顶配车型取消了车道偏离预警系统。
总结：
新款速派作为中期改款车型来说无疑是成功的，外观细节上的改变使其看上去更加具有时尚感，能够吸引年轻消费者的目光。内饰虽然整体布局保持一致，但各功能区域都有较大变化，如全液晶仪表盘、三辐式平底方向盘以及全新多媒体系统等，科技感和便利性都有所提升。而从售价来看，虽然起售价有所上调，但顶配却有所下调，并且配置相比老款车型有了全面提升。总的来说，此次新款速派的改变令与时代潮流接轨，进一步彰显了旗舰身份。
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