10万级中谁才是真正的家用之王

　　谈及买车大部分人首先想到就是其家用性如何，家用性说白了就是指这辆车的质量，口碑，空间和最最最重要的性价比这几个方面，标致308、朗逸、英朗这3款想必大家都是耳熟能详了吧，这些车不仅空间动力适合家用，而且都经历了多年的市场检验，可以说积累了不少口碑，接下来就让教授逐个来为你们介绍。

　　新一代东风标致308

　　指导价：9.97-15.97万元

　　新一代308在外观上和老款相比简直是有了翻天覆地的变化，还略微有一点308s的风格在里面，其实你也可以把它看作是308s的三厢版，中网的设计是一大亮点，其设计理念是来源于赛车的黑白色方格旗，横拉式的镀络装饰条包围着“小狮子”的车标，最神奇的一点在乎不同角度看就会有不同的视觉效果，车尾同样有新的设计，创新的黑色亮面装饰板与尾灯想联通，这样给人的辨识度就更高了。

　　新一代308既然可以看作是308s的三厢版，中控台照搬308s自然也就不足为奇了，但是在内饰的设计上却是采用了家族式的最新设计思路，新308的方向盘依旧非常小巧而且不规整三幅条的特点，中控台9英寸行车电脑屏，不单可以看行车信息，空调的调节也可以在这里操控，电子手刹和无钥匙启动都在档位台的平面，用起来相当顺手

　　新一代308长宽高尺寸分别为4590/1820/1488mm，轴距2675mm。这些参数在同级别的车都可以称得上是优秀的表现了，后排座椅可以支持4/6的比例放倒，使得后备箱的空间进一步提升，不过后排手枕只有顶配的1.6T车型才有，这点实在有些不解，毕竟作为紧凑级车这并不算是什么高档的设计。

　　新一代308分别搭载了1.2T、1.6L自然吸气以及1.6T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机备受关注，最大功率可达100kW，峰值扭矩230Nm，性能与市场2.0L自然吸气车型相比有过之无不及。

　　大众朗逸

　　指导价：10.99-15.99万

　　新朗逸比老款车型有了脱胎换骨般的变化，从当初圆乎乎的形象演变成大众家族的造型，从而吸引了不少成熟稳重群体的目光了，而“小帕萨特”的外号就是对其外形的最佳肯定

　　新朗逸的内饰还是熟悉的配方熟悉的味道，一如既然的大众范儿，整齐规则的中控台线条早已被国内消费者所熟悉，材料是都是采用硬塑料居多，但是在做工上就真的没什么可挑剔的了，稍微有新意就属这个平底方向盘了，增加了几分年轻的气息。

　　新朗逸整车尺寸为4605/1765/1460mm，轴距2610mm，整车的尺寸表现相对一般，前后排座垫长度都不太够，所以腿部支撑表现只能说一般般行李厢容积中规中矩，不过座椅支持整体放倒（中高配为4/6比例放倒），这点倒是挽回不少分数。

　　新朗逸搭载了1.6L、1.2T和1.4T三套不同排量的发动机，其中最受欢迎的要数1.4T了，96kW最大功率与225Nm峰值扭矩组合能获得媲美2.0L自然吸气的动力效果。双离合的节油效果表现得尤为突出，只是双离合可靠性问题还是值得商榷。新朗逸悬挂依然是采用麦弗逊与扭力梁结构，这在同级别车的很常见，除了满足日常驾驶之外，还可以满足一点点的激烈驾驶。

　　别克全新英朗

　　指导价10.99万

　　全新英朗的设计继续沿用通用家族的设计元素，直瀑式格栅与犀利头灯组合既不失大气也兼顾了年轻的元素，车身和车尾样式比较保守，不过总得来说，拥有一款人们熟悉而又喜欢的难道不好吗？

　　别克在内饰高级感的营造上颇有心得，甚至可以用豪华感来形容了，不论是全新君越还是SUV车型昂科威，它们总能投中国消费者所好，整体布局很合理，上手非常容易，只不过没有配备电子手刹就显得有点诚意不足。

　　在尺寸方面和旧款保持一致，整车尺寸为4587/1798/1463mm，轴距2640mm，基本上可以符合紧凑型车的家用要求。全系配备后排出风口的做法值得表扬，这有利于尽快调节车内温度。

　　全新英朗搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率106kW，峰值扭矩200Nm，2000rpm是一个明显的动力分水岭，2000rpm以后涡轮开始完全工作，发动机进入一个亢奋的状态，多连杆独立后悬挂对于路面细微震动过滤还算彻底，车内感觉不到太大动静。遇到井盖等坑洞时，还是能感觉到悬挂调教并非一味追求舒适，会感觉稍微有些偏硬。

　　总结

　　综合来看，教授认为新一代308外观内饰设计抢眼，更适合追求外观的消费者，而新朗逸在实用方面表现不错，这就迎合了成熟稳重群体的用车心态。新英朗则是一个将中庸之道演绎到极致的家用车。

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