差速锁与差速器有什么区别你搞懂了吗？

2018-08-21 用车技巧今日头条汽车扒一扒

　　“途乐不仅仅配备了中锁，还有后锁加持，两把锁的途乐有着强大的越野性能”。

　　“低配陆巡只有中锁，同样的霸道也只有中锁”。

　　什么是中锁，什么又是后锁？你真的搞得清楚他们的原理吗，我想如果不是铁杆粉丝或者说真正的车辆拥有者，对这些东西真的难以理解，甚至容易把差速锁跟差速器搞混，今天咱们就来花两分钟，简单入门的聊聊差速锁与差速器的区别。

　　差速锁以及差速器这两个硬件装备，往往需要全时四驱以及分时四驱配合才能发挥最大的威力，将一台越野SUV越野能力推向新的高度。

　　先来说下差速器，差速器是全时四驱的必要项配置，全时四驱车型在任何时间四个车轮都以相同的速度旋转，那么车辆在转弯的时候左右两侧车轮就需要以不同的转速过弯，这与普通SUV不同，所以说全时四驱SUV需要一个装置来控制同轴两轮不同的转速，而差速器就是这个作用，有了这个差速器同轴两侧车轮就可以以不同的迅速过弯。

　　这是差速器的优势，但差速器也带来了不好的一面，那就是在全时四驱SUV车轮打滑的时候，一侧车轮被困，在泥泞路面中不断的空转，另一侧有附着力的车轮无法用力，因为差速器设计的初衷只是为了让两侧车轮有速度差，并没有锁止设定。

　　这个时候，差速锁就来了，你可以简单的把差速锁看成是差速器锁止设备，当遇到上述车辆被困，无法将同轴锁死的时候，差速锁就会将差速器锁死，将动力传送给有需要的一侧车轮，简单找了下图给大家做个事例。当然图示为后桥差速锁，当后轴有单侧车轮被困时，原本一侧车轮只能获得一半的动力，有差速锁的设备将会锁死两个半轴，将动力传送到单侧车轮中，迅速脱困。

　　而差速器可以简单的看成是调节前后、左右车轮的转速，而差速器则是为了锁死左右、前后车轮，一个是为了让全时四驱系统可以更好的转弯，另一个则是为了提升越野性能而来。