自动挡的几点驾驶技巧 很多人都没做到

　　问及身边10个车主，估计有一半以上的车是自动挡。尤其是上了一定价位的车，更少可能有手动挡的出现。如今，很多人购车时，都会优先考虑自动挡车型，贵也贵了多少，油耗也高不到哪去，最主要是方便，指不定哪天女朋友或者老婆开，也方便很多。

　　D挡走天下，这是大部分人开自动挡的“共识”。当然，这并没有错，毕竟自动挡属于傻瓜式，踩油门就走，踩刹车就停。但是，其实自动挡车型，除了D挡外，自动挡还有很多使用技巧。用好了，乐趣并不比手动挡差。

　　限制启动

　　同时开过手动和自动的客官老爷会发现，手动变速箱哪怕你熄火时没挂回空挡，依然能启动，结果就是往前蹿一下。但是，自动挡不会，如果停车时没挂回P或N挡，是启动不了的。这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整，如此一来，更能确保安全。

　　手自一体要会用

　　现在很多新出的自动挡车型，都带有手动挡模式，也就是所谓的手自一体，有些车也称之为运动模式。行车过程中，可以切换到手动模式，进行自由换挡的。但要注意，速度跟挡位匹配的时候才能换，如果在低速行驶时，强行换到高挡位，是换不上去的。

　　驻车使用P挡

　　可能有部分车友觉得，停车的时候，挂到P挡就行，而不用拉手刹。但实际上，P挡的确可作为手刹制动的辅助，切不可代替手刹制动。P挡使用的是发动机制动方式，只能对驻车有一定的帮助，但不能独立完成驻车动作，不然就很伤发动机。

　　另外，一旦发动机制动失效，尤其是停在坡上，结果就是溜车了。停车拉手刹，一定得养成这种习惯。

　　行进中不可推入P挡

　　曾经就有过一个朋友问过道哥：你说，车在前进着，突然挂进P挡会怎么样？当时我居然有试一下的冲动？挂是能挂进去，除非你不想要车了，或者想换个发动机。通常，不会有人在行驶中挂入P挡，最多出现在倒车时，车还没停稳就挂入R挡的现象。像这种车没停稳就入P挡或R挡，都不可取。

　　长时间停车要拉手刹

　　这种情况，多见于等红绿灯或者等人，指人不离开车的时候。虽然人在车里，可以挂上P挡当手刹用。但如果时间较长，建议还是拉上手刹，利用手刹驻车。如果红绿灯较短时间，可以挂入N挡拉起手刹即可。当然，现在很多新车，有自动驻车和电子手刹功能了就不用这样操作，但老车，还是要的。

　　起步缓加油

　　自动挡车型为什么油耗普遍要比手动挡高？如果看过实时油耗就知道了，有些车型为了获得起步时的推背感，会把起步转速调高，从而瞬时油耗也就上去了。其实，没必要起步的时候总抢个第一，快不了几秒，反而费油。缓慢踩油门，然后抬脚，再踩第二脚，动力同样会来得快，还省油。

　　切忌空挡滑行

　　手动挡空挡滑行省油，这是公认的事实。那么自动挡呢？未必！不但不省油，还伤车。自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间能达到3000转/分钟。空挡滑行变速箱油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

　　要学会预判

　　换句话说，要懂得收油，学会判断周边路况，掌控好油门。快追上了要提前收油，离得远了要适当加油。总之，学会预判，掌握了油门的开合，能降低油耗的同时，也给到车内乘员一种老司机的感觉。不然你一下子急加速，一下子急刹车，不但不省油，还会引起乘员的不舒适感。

　　小结：自动挡，并非一个D挡走开下，真正要开出技术，开出舒适感觉，还得讲究一定的细节。既要懂得开，还得懂得爱，这样才是一个标准老司机的作风。

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