小排量购置优惠延续有利车市平稳

2012-06-21 行业资讯南方网郭小戈

　　日前，财政部、国家税务总局正式发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》（以下简称《通知》），自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

　　市场分析人士指出，2017年购置税优惠政策采取减按7.5%征收的模式，符合市场消费预期，一方面能够实现最小限度的税收损失，另一方面能确保2017年底政策退出的翘尾效应，稳定汽车产销增速。

　　购置税优惠延至明年底 10万元车型依旧可节省超2千

　　《通知》显示，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。而享受税收政策为是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

　　这也就意味着，明年市场购买小排量乘用车的消费者，依旧可以销售到政策“打折”。以一辆10万元售价的小排量车型计算，按照10%的全额缴纳购置税的费用是8547元。如果按照7.5%的税率计算，仅需要缴纳6410元，依旧可以节省税收2137元。

　　“对于部分断货车型来说，是一个好消息，可以留住部分消费者，毕竟还可以继续享受一部分购置税优惠。”广州一家美系品牌4S店销售人员表示，该品牌大部分小排量已经断货，订单已经排到了春节前后。

　　减缓市场激烈波动避免明年车市快速萎缩

　　为何小排量车购置税减半实施一年多之后，要再度延续一年？

　　分析指出，主要是避免政策变成单纯的短期刺激行为，削弱调整汽车消费结构的作用。同时，此举能减少汽车市场因政策而激烈波动，反而不利于产业的健康发展。

　　在此之前，中汽协已经多次呼吁相关主管部门，购置税政策要再延续一段时间，可以采用优惠不断减少方式推出。

　　据悉，去年9月底，为了推动汽车市场消费和调整汽车消费结果，财政部与税务总局推出了1.6升及以下排量的乘用车购置税减半优惠政策。政策推出后便起到了立杆见影的效果，车市摆脱前几年的低迷，今年增速将重回双位数。

　　最新统计数据，11月份，汽车产销分别完成301.1万辆和293.9万辆，比上月分别增长16.4%和10.9%，比上年同期分别增长17.8%和16.6%。在此基础上，前1-11月汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，比上年同期分别增长14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8个百分点。

　　而记者从中汽协方面获悉，明年延续1.6L排量汽车购置税优惠政策，2017年中国汽车市场销量预计达2968万辆，增速为6%。不过，如果购置税优惠政策全面退出，明年汽车市场预计仅有2%的增长，这就意味着增速将出现断崖式下滑。

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