比亚迪：坚决聚焦新能源，专注闷声发大财

　　月有阴晴圆缺，人有悲欢离合。企业亦有波峰波谷。去岁，比亚迪鲜被报道，似入波谷。然背后真情，乃聚焦新能源，闷声发财。

　　回望去岁，比亚迪二事印象最深。其一，云轨项目火爆异常，考察者络绎不绝；其二，奥迪设计大将归顺比亚迪，挑起设计大梁。

　　此二事反映其丙申动向：凭新能源优势，于乘用车、公交领域攻城拔寨。据半年报，其营收增4成，净利增3倍余。插电秦唐，闻名遐迩。公交大巴，驰骋六洲。今日有闻，比亚迪乃去岁新能源销量全球第一，足见其实力之强。

　　而招揽国际设计大将，此乃醒悟乘用车滞后之因，借国际优势力量，改自身设计之短。横观自主发展，国际设计将才功不可没。长城、奇瑞、长安、吉利等诸侯，设计主将皆由外人担当。然全球一体化不可阻挡，无论内外，唯有出色设计，方有一席之地。

　　坊间有云，传福哥持「中国人必能设计中国车」之论久矣。事实证明，此事不可强求。师夷长技以制夷，更适自主发展主流。以传福强势，能除旧革新，着实不易。

　　今年，比亚迪新能源续增，几无悬念。概念新车问世于上海车展，亦属正常。奥迪大将功力如何，彼时自可揭晓。以予墨愚见，比亚迪再次爆发，将在明后两年。

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