产能爆发比亚迪2017年将推8款新能源车型

2012-07-25 行业资讯 EV视界

　　新能源汽车带动比亚迪打了一场漂亮仗，公司从动力电池入手，发展新能源汽车。此后，比亚迪卖向全世界的电动大巴以及三四线城市出行方案“云轨”等一系列措施，让其迅速发展壮大。

　　记者了解到，2016年比亚迪新能源车销量超过10万辆，相比2015年，增幅达到了63.93%。在2017年，比亚迪将在新能源市场做出更多布局。

　　目前，比亚迪在深圳拥有两个动力电池生产基地，分别在惠州、坑梓，年产能为10GWh。据了解，比亚迪正对坑梓基地进行扩建，增加产能6GWh，形成累计16GWh/年生产能力，可为96万辆比亚迪混合动力车提供电池。

　　动力电池产能提升的同时，比亚迪还规划了8款新能源车，将陆续投放市场。

　　此外，2017年比亚迪还将推出纯电续航里程为100公里的唐100、秦100及宋、元的DM混动版车型。宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也将陆续上市。

　　不仅如此，据路透社报道，比亚迪公关处副总裁李云飞此前曾表示，公司计划在未来两至三年向美国出售电动客车，争取成为首家向美国出口客车的内地车厂。

　　2016年年末发布的补贴新政，尽管对于新能源汽车技术水平提出了更高的要求，但比亚迪相关人士表示，新政的出台对2017年汽车销量将产生重大影响，这对新能源车市场来说未必不是一件好事。在过去的一年，因为新能源汽车政策迟迟不能落地，市场基本持观望状态。相信新政策出台，会给市场一剂强心针，2017年市场需求也会随之释放出来。对于韩系电池企业进入国内市场，上述负责人表示，韩系电池厂商虽然进入国内市场，但其在国内的产能不大，对市场的影响也相对较小，由上可以判断，2017年国内动力电池产业将有良好的生存发展空间。

　　动力电池成本的下降，也是推动我国新能源汽车产业进一步发展的重要因素之一，比亚迪表示，电池成本下降主要源于以下三个方面：第一，通过能量密度提升，使每千瓦时的成本下降;第二，规模经济效应及制程改善;第三，原材料降价带来的成本下降，尤其是碳酸锂仍有下降空间。

　　随着市场与政策的推动，相信2017年新能源汽车市场又会风起云涌。今年比亚迪新能源汽车又能给我们带来什么样的惊喜呢？让我们拭目以待！

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