东风柳汽姚利文：做轿车是对实力的检验

2012-08-08 行业资讯汽车头条张树帅

　　稍加留意便可发现，在春节过后的2017年，国内汽车市场先后迎来的多款上市新车中，轿车的“戏份”相比以往多了起来。从豪华品牌轿车宝马1系三厢版，到合资品牌家轿全新爱丽舍2017款，再到中国品牌轿车全新景逸S50、荣威i6等等，一直被冠以竞争最激烈之名的轿车细分市场，似乎又“火热”了几分。“你方唱罢我登台”的往来交锋中，有轿车市场需求的巨大改变，更有竞争态势的微妙变动。比如以奥迪A3为首、宝马1系三厢版为继的豪华品牌产品扩张与价格下探，以北京现代全新悦动、东风雪铁龙爱丽舍为例的合资品牌轿车生存空间被挤压，以及包括全新景逸S50在内中国品牌轿车接连向上。正是在这市场需求变化、中国品牌向上的关口，全面跨入2.0时代的东风风行推出了全新景逸S50。产品：把握需求，仍有机会

　　2月18日，东风风行迎来了旗下第二款“2.0时代”产品——“新生代悦享中级车”全新景逸S50。从6.59万-10.29万元售价区间来看，其销售竞品主要为8-10万元的A级自主品牌家轿车型。毫不夸张的说，在这一细分市场上，如果一款产品只有价格亮点，那就等于没有亮点。

　　“我们抓住消费升级的机遇，推出了2.0时代精品战略，以此来满足消费者高品质的购车需求。”在姚利文看来，全新景逸S50正是高颜值、高品质、高可靠性的“三高”精品，符合市场新需求。

　　自信、自夸背后，是姚利文对当今国内轿车市场的洞察与判断：一是中国汽车消费的多元化，消费升级催生新需求；二是细分市场容量高达1200万台，中国品牌轿车更是一枝独秀、明星产品过少，新产品只要能满足客户需求就有机会。

　　“不是没有市场，是你的产品没有找到市场痛点，这样的产品注定被市场抛弃。”

　　“打动人的卖点不是特点，特点不等于卖点，卖点不等于需求。”对于当今轿车市场的消费需求变化，姚利文有着充分思考，而这正是打造全新景逸S50产品力的基础。直观来看，全新景逸S50相比老款及竞品具备内外饰造型、空间配置等优势，更有底盘调校及NVH等方面的品质提升，产品力较为均衡。“轿车里面最重要的是做好产品，有了积累就会有品牌的提升。”对于景逸S50，姚利文颇有期望：“东风风行仍在不遗余力地做轿车，作为后来者，在客户基础方面相对比较薄弱一些，但是难得的是坚持，看准了方向就坚持去做，总会有收获。”企业：体系支撑，全面发展2016年全年，东风风行累计销售26.13万台，同比增长4.2%。对此，姚利文坦言：“低于行业增速。”从东风风行目前的产销规模来看，轿车市场仍是不可或缺的增长点，也是品牌塑造不可忽略的支撑点。

　　“东风风行将建立产品+品牌双轮驱动的品牌营销体系，通过品牌建设体系化、产品推广品牌化、保客营销系统化，全面加强东风风行品牌建设。”姚利文介绍道。

　　产品方面，2017年是东风风行的产品大年。在全新景逸S50之后，东风风行还将迎来包括全新景逸X5 1.5T、1.3T车型，以及全新SX6年度款车型、全新SUV车型景逸X7等在内的多款“2.0时代”产品。

　　品牌方面，东风风行将立足产品品质、打造支撑体系。“首先要做好产品，产品是根基，品质做保证。我们讲“三度”，知名度、美誉度、忠诚度。”姚利文说道：“在现有规模下，第一步是知名度，做好我们产品的东西，做好客户的基础，品牌是水到渠成的。”全新景逸S50正是东风风行在国内轿车市场“引起关注”、打造品牌的开始。

　　接下来，东风风行还将有大动作——把“景逸”“菱智”由车型命名打造成A、B网分销的品牌命名。

　　据了解，A、B网在轿车、SUV、MPV市场均有产品线布局：A网主销景逸品牌车型，包括轿车、时尚型SUV、时尚型MPV；B网主销菱智品牌车型，包括商务MPV、大众型MPV、大众型SUV。未来，A网和B网将彻底独立，提升经销商运营的专业性和高效性，促进单网效能，确保经销商的盈利能力。