月均破万启辰“独立”交出第一张成绩单
可以说,启辰T90依然用一个亮眼的成绩为启辰2.0时代顺利开局,更让刚刚独立新生的东风启辰可以信心满满地前行。
即使是传统的淡季,东风启辰也丝毫没有感受到任何的寒意。据东风启辰官微显示,今年前两个月,东风启辰累计终端销量达到了21,489辆,批发销量同比增长了24.24%,月均破万的同时也创造了启辰品牌的历史新高,更值得一提的是,在1月,东风启辰在自主市占有率提升了0.5%,这让刚刚获得“自主身份”的东风启辰顺利实现强势开局。
实际上,作为回归到东风大自主的第一年,东风启辰正处于强势的发力期。自去年以来,启辰品牌旗下的车型就受到了市场的追捧,70系产品不断迎来销量上涨,主力车型T70(含T70X)单月销量已经达到了5,000辆以上,2016年,这款车销量就超过了6.5万辆,助力启辰品牌实现了11.6万辆的良好成绩。进入2017年,70系依然保持强势劲头,今年前2个月,70系批发销量同比增长了3.28%,终端交车达到了万辆以上,同比增长了10.70%。
当然更值得关心的就是启辰最新旗舰产品T90。作为开启了东风启辰的“V+”战略、启辰2.0时代的首款车型,T90在销量与品牌上都对启辰品牌有重要提升作用,尤其是在东风启辰成立之后,作为旗舰车型T90的走势也将会对东风启辰的起步有着重要的影响。
“启辰 T90的推出,将引领着启辰新五年的魅力蜕变,成为启辰品牌焕新的重要起点,为启辰品牌独立发展奠定新的基调,开启新的篇章。”刚刚上任东风启辰总经理的周先鹏也对这款产品充满了期待。
据悉,作为启辰造型设计中心的首款作品,启辰 T90以风雕美学主导整个设计思想,在强化整个品牌的产品力的同时,也开启了启辰新的家族化DNA设计,形成启辰品牌产品新的家族化特色。
自去年底上市以来,T90就不断迎来销量上的突破。在刚刚过去的春节假期,东风启辰全国各大专营店喜报连连,T90单店订单破百,甚至出现一车难求的销售局面。上市不到45天,T90就实现了订单近万,今年1至2月,启辰T90一直处于市场热销阶段,与启辰70系共计销售了16447辆,占据启辰品牌整体终端交车量的76.5%。
可以说,启辰T90用一个亮眼的成绩为启辰2.0时代顺利开局,更让刚刚独立新生的东风启辰信心满满地前行,但是面对着东风大自主亟待破局的问题,东风启辰必须还要加快脚步。
事实上,回归东风大自主之后,东风启辰被外界认为是一条“鲶鱼”——意图让整个东风大自主的格局迎来突破。外界看来,启辰品牌的加入将会引起整个东风自主板块新一轮淘汰赛,但是在这之中,东风启辰所要遇到的内部竞争丝毫不弱。
目前,在东风大自主主要品牌中,风行品牌在整体实力上占据优势;风神在集团资源上有更好的途径;风光更接地气,在渠道上有优势,最近凭借着风光580在集团面前不断刷存在感,这对于刚刚新生的东风启辰来说,它的突围并不是一件容易的事。
所以即使实现了强势开局,“新生”的东风启辰依然在弥补自己的不足,尤其在品牌力和渠道上进行提升。
按照东风启辰的“V+”战略,启辰将进一步拓展启辰产品线,推出8款新车,并保持每年不少于1款新车的产品投放节奏,包括传统的两厢车、SUV、MPV以及新能源车型。据悉,今年,东风启辰将再推出2款新产品,包括一款MPV,东风启辰方面也表示将通过新品的不断投入提升整个的品牌力。
另一方面,东风启辰也会加紧在渠道的投入。此前,启辰在国内的销售模式分为独立专营店、与东风日产共用渠道两种形式。在启辰独立之后,东风启辰也将独立建立渠道,目前已经建立了销售有限公司,周先鹏也曾表示将会建立更多独立的4S店。根据规划,东风启辰将继续开拓MINI店、二网、三网等轻量化的网络模式,扩大对于三四线城市,包括乡镇一级的网点覆盖,预计到今年底,东风启辰的专营店数量将发展至270家。
周先鹏曾表示,东风启辰拥有与生俱来的创业基因,2017年更将迎来创业突破的一年,同时也是东风启辰打造品牌的关键之年。而目前,东风启辰已经在这个关键期“跑”起来了。
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