2月新能源汽车市场延续“寒冬”

2012-08-24 行业资讯中国汽车工业信息网

　　2016年底发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，补贴额度逐步下降，2017年至2018年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，与此同时，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》也在重审。业界普遍认为，新能源汽车市场预冷主要受到这两个因素的影响。

　　日前，车企陆续公布了产销快报。数据显示，新能源汽车市场寒冬依旧，不过从传统汽车市场规律来看，2月本就是汽车销售淡季。

　　江淮汽车发布的产销快报显示，公司2月纯电动乘用车产销量分别为414辆与125辆，同比分别下滑69.29%、89.42%。而1月份，江淮汽车产销快报显示纯电动乘用车生产6辆、销售0辆。今年前两个月，江淮汽车新能源销量下滑95.21%。

　　江淮汽车2月产销快报

　　吉利汽车也公布了2月销量数据，2017年前2个月吉利汽车总销量达到19.16万辆，较去年同期增长约105%，已完成全年百万辆销量目标的19%。但是，销量数据中并没有显示新能源汽车的销量。而据乘联会数据显示，吉利2016年热销的唯一一款车型帝豪EV在2017年1月销量同样为零。

　　乘联会数据中我们还可以看到，此前销量成绩亮眼的比亚迪插电式混动车型秦和唐，1月份也分别只卖出208、278辆，同比下跌59.8%和93.1%，比亚迪纯电动汽车型e5在1月的销量为零。

　　乘联会数据显示，北汽新能源2月销量为1129辆，同比下降35.93%，今年前2个月累计销量2026辆，同比下降41.82%，完成全年17万销量目标的1.19%。与其他几家企业相比，北汽新能源降幅稍低。

　　北汽、江淮、比亚迪、吉利可谓撑起2016年中国新能源汽车销量数据的重量级选手，从这几家企业的销量数据就能看出整体新能源汽车市场走势。

　　虽然与1月相比，新能源汽车2月有所回暖，这主要与与北京2月出台地方补贴的政策出台有关。有车企相关负责人表示，目前仅北京在2月中旬确定了地方补助标准并出台了当地的“小目录”，其他区域的地方补贴政策尚未落地。

　　整体来看，2017年新能源产销数据同比均大幅下跌，能够看到新能源汽车销量大幅回调的趋势。

　　有行业专家表示，“多数新能源车企还处于政策消化期，随着近期第1、2批新能源车推广目录公布以及《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的印发，二季度起，新能源汽车市场将逐步回归正常，全年行业仍会维持40%以上的高增长。”

　　汽车工业协会副秘书长许艳华指出，1月份我国新能源汽车的销售量下滑，2月份的数据也不乐观，这是预料之中的。他认为“降补”可以促使新能源汽车行业进入一个切换调整期。汽车工业协会对今年的新能源汽车销量预测为80万辆。

　　证券商对于新能源汽车市场也持“先抑后扬”的观点。国信证券称，随着新能源汽车行业整顿的完成，行业利空已出尽，利好将逐步兑现，进入了布局良机。而在产业层面上，包括国机汽车、北汽新能源在内的企业也都斥资加码新能源汽车。

　　不过，决定新能源汽车能否踏上稳健发展之路的关键，还在于其如何逐渐脱离政策的扶持，最终走向市场化的道路。

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