从一款旗舰跑车的打造看雷克萨斯“匠心”

　　当你谈论超级跑车的时候，你会想到哪些关键词？

　　或许性能、暴虐、极限、风驰电掣这些是第一时间浮现在你脑海中的词汇。但对于一家日系豪华品牌而言，对于旗舰跑车的理解并不仅仅是极限的速度感那么简单，而其赋予了更多的内涵，“匠心”这个同“慢”有着千丝万缕联系的词汇同旗舰跑车联系了起来。

　　当强调“快”的旗舰跑车遇到了“慢”的“匠心”，这是一对自相矛盾的错位吗？为何这家品牌要将“匠心”灌注到跑车的速度之中？在回答这些问题之前，自然要首先揭晓答案。

　　相信不少消费者已经猜到了，这家豪华汽车品牌就是雷克萨斯。是的，将“匠心”作为品牌DNA的豪华品牌，在近年来已经日益为中国消费者所熟知。

　　众所周知，作为雷克萨斯的全新旗舰级GT跑车LC，其脱胎于LF-LC概念车，早在2012年北美车展上，雷克萨斯当时的全新概念车LF-LC首次亮相，凌厉的车身曲线和独具特色的车身比例都令参观者为之赞叹。

　　但工程师们万万没想到的是，原本并没有考虑到量产的“天马行空”般的概念车，却被丰田章男勒令必须量产，并将其打造成整个品牌金字塔塔尖位置的旗舰跑车，这项工作的难度远远大于重新设计一款全新车型。

　　汽车头条APP在近日对雷克萨斯LC的总设计师、总工程师和雷克萨斯国际执行总裁Yoshihiro Sawa的采访中得知，在工程研发环节LF-LC概念车带来的两大现实课题分别是：过低的车身高度对放进大排量引擎和复杂的悬架设计分别提出了巨大的挑战。

　　但对于这些“用三年时间仅仅设计出一个门把手”的品牌而言，看似不可能是可以用时间和专注打磨和克服的。“作为总工程师，我一直有个信念，那就是我一定要实现设计所达到的目标，其他的工程困难都要配合设计目标的实现。”LC总工佐藤恒治如是表态。

　　正是有了佐藤恒治这样的这些重磅新车背后的“匠师们”逆向思维，用工程技术为先锋的设计“让路”，使得仅仅四年之后，一辆无限接近LF-LC概念车的量产车型LC，终于在2016年北美车展上惊艳亮相，并赢得了丰田章男的亲自点赞。

　　其实，如果细数雷克萨斯品牌发展的历史，就会发现其所有经典车型的背后都有着这样的匠心精神若隐若现。

　　1989年雷克萨斯从一纸白纸上诞生，而首款车型就是一款用以对抗“双B”旗舰车型的全尺寸豪华轿车，车型取Luxury和Sedan两个词的前几个字母，组合成一个新词LS，用以表达雷克萨斯的决心，这在当时显然是无法想象的，雷克萨斯工程师们遭受到的质疑和嘲讽可想而知。

　　但在这项命名为F1的工程之中，雷克萨斯的工程师们将品牌野心和匠心结合的天衣无缝。丰田的总工程师Kunihiro Uchida带领研发人员否决了采用之前丰田零部件的提议，坚持从零开始。设计出一些新概念和零部件设计，并因此申请了几百项专利。最终车型破纪录地成为了量产车中阻力系数最小的汽车之一(cd 0.29)。

　　5年时间里，3900名工程师、技师以及其他F1工作人员共建造了450辆原型车，测试总行驶里程超过430万公里，行驶足迹遍布全球各个角落。工程师用匠心“打磨”产品，消磨时间，同时也让雷克萨斯距离自己的“小目标”越来越近。

　　德国作为汽车的发源地，德系品牌一直占据着豪华汽车品牌的领跑者地位，奔驰、宝马和奥迪牢牢把控着豪华汽车江湖的半壁江山，而雷克萨斯作为日系豪华汽车的翘楚，被认为是一直能够有能力挑战“奥宝奔”垄断地位的竞争者。那么，除了齐备丰富的产品阵容之外，雷克萨斯被寄予厚望的原因就是在于蕴含在品牌内涵中的匠心。

　　这种起源于东方文明的思维范式可以在精神层面上同作为汽车发明者的德系品牌“分庭抗礼”，对雷克萨斯而言，“匠”意味着耗费大量时间、精力、资金，以极致的工艺打造器物，用对事物的专注去挑战一个又一个不可能。而正是基于这样的匠心，雷克萨斯的工程师们用仅仅两年的时间就如期打造成了LC。

　　LC如同其“前辈”一样，用匠心营造出与众不同的气质，从而回答着一个恒久不变的命题“究竟在德系品牌大行其道的豪华汽车王国之中，其他品牌究竟能否找到自己的立足点”？

　　匠心并非与世无争，固步自封，而是专注地实践内心的执念，日复一日，水滴石穿，精诚为开。在雷克萨斯看来，匠心和勇于突破其实并不相悖，而是一块硬币的两面。

　　如何突破德系的围追堵截？如何在竞争之中刷出自己的存在感？匠心、勇于突破自己是雷克萨斯给出的关键词，近日，在接受包括汽车头条APP在内的中国媒体采访时，雷克萨斯国际执行总裁Yoshihiro Sawa多次强调，作为年轻且尚未完全国际化的豪华汽车品牌，雷克萨斯应该努力尝试打造自己的差异化特点，而不是固步自封畏首畏尾。

　　在谈及LC的“初心”之时，他表示，“雷克萨斯追求的，并不是在赛道上我能跑得多快，能否刷新别人创下的速度纪录，而是能让驾乘者感受到，拥有雷克萨斯之后，自己所行驶过的道路，都变得更加愉悦。”

　　而为了这种不轻易描述的愉悦的驾驶体验，雷克萨斯恰恰是用匠心作为支撑。即炉火纯青、精益求精的大师级工艺，即匠心，这是一种“匠师”同驾乘者通过产品进行沟通的过程。

　　设计、匠心、性能加上充满想象力的科技，是雷克萨斯工程师总结出来的雷克萨斯之所以立足豪华车阵营，并区别于其他豪华汽车品牌的四个典型特征，但这些独特的DNA背后，无一例外都需要有一颗炽热的匠心来塑造。

　　而拥有了匠心加持的雷克萨斯自然有了更多的底气，在去年终于捅破了十万辆销量“窗户纸”的中国市场，雷克萨斯也准备“撸起袖子”同德系品牌来一场硬碰硬的角逐。雷克萨斯期望通过品牌升级、新产品加速来将更多的匠心传递给中国消费者。

　　今年北美国际车展上，代表最新设计语言和最先进技术平台的雷克萨斯两款全新车型——旗舰级豪华轿车LS和旗舰跑车LC都已经亮相。而在不久前的美国“超级碗”橄榄球比赛上，雷克萨斯全新品牌口号“Experience Amazing”以及以此为主题的最新品牌广告也已经发布。“今年上海车展上，雷克萨斯全新中文品牌口号也将发布，品牌营销和本土化战略还将加速。”

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