东风悦达起亚KX7进场 鏖战大型SUV江湖
汉兰达仍是一车难求，广本冠道已紧随其后，福特撼路者即将杀入，大中型SUV市场早已是一片血雨腥风，对刚刚上市的东风悦达起亚SUV旗舰车型KX7来说，或许只是一个蛰伏者，KX7尊跑近日选择在南京低调上市。
时局如此，KX7的上市表现出了谨慎的态度。
此次KX7推出2.0T-GDI、2.0GDI、2.4GDI三款动力总成，匹配6挡手自一体变速器，共7款车型。其2.0T-GDI涡轮增压发动机车型，最大功率241Ps/6700rpm，最大扭矩353N·m；三款发动机车型均配备电动助力转向，2.0T车型更标配有发动机智能启停系统(ISG)。此外，其四驱车型采用适时四驱系统。
毫无疑问，KX7此次推出的车型配置和性能不错，但17.98万-24.48万元的售价区间中，其低配车型比同门师兄全新胜达整整低出3万元的价格空间。这一市场竞争的激烈程度可想而知，起亚与现代也开始了同门相搏。有消息说，在KX7尊跑上市前，北京现代对定价颇为关注，相关人士多方打听价格和配置及市场竞争的相关细节。
KX7尊跑的上市发布，是东风悦达起亚基于2017年“双七战略”经营方针推出的首款新车。东风悦达起亚在 “New DYK 2020”战略发展规划中，提出了以“投放7款新车型，实现产销70万辆”为核心内容的“双七战略”经营方针。目标是推出KX7尊跑、AB、ND等7款新车型和改款车型，以提升产品市场竞争力；并最终向全年70万辆产销目标发起冲击，终极目标是构建2020年百万产销体系。
显然，KX7尊跑上市是东风悦达起亚2020战略重要步骤，但在其起跑阶段就引发了这一领域的连锁反应，忙于布局中国SUV市场的大众途观市场终端售价“极其偶然”地或明或暗地下调了2万元，别克昂科威亦是如此，老途观降价与新途观L对KX7形成了前后夹击之势。
同时，新进入者层出不穷，大中型SUV市场近来涌现出越来越多的竞争者。KX7尊跑上市两天之后，东风本田正式推出了UR-V两驱版。据悉，到本月末，广汽本田冠道1.5T车型亦将面世。而此前，JEEP已忙不迭地将自己的入门级产品定在了15万元的价格区间。15万元！这是自主品牌SUV一直试图坚守的价格上限。
不能说生不逢时，只能说这一细分市场从一开始就是各个厂商兵家必争之地。在加上时局和市场格局，KX7将不可避免在SUV红海中搏杀。
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