销量年增40% 东南汽车如何实现小目标？

　　“可以说，DX系列让当初单纯生产三菱原款车的东南汽车得以重生，首战告捷让曾鑫城决定今年继续将产品聚焦SUV领域，多款改款车要助力东南冲击16万的销量目标。”

　　如果说当初与三菱汽车合作，让东南汽车有了造血的能力，从2015年开始，东南在SUV领域自主研发的成功让其走上了逆袭之路，从DX系列东南进入发展快车道。

　　事实证明，东南汽车对于SUV市场的把握是正确的。得益于2015年上市的DX7与2016年上市的 DX3，2015年东南汽车销量达到7.05万辆，同比增长15%，2016年整体销量突破11万辆，销量增长56%。

　　新起点，新目标。在3月23日，东南汽车媒体沟通会上，东南汽车工业有限公司副总经理曾鑫城也亮出他的2017年“小目标”。“2017年，东南汽车销量要实现增长40%。”

　　这就意味着，2017年东南要挑战16万辆销量目标。

　　2016东南汽车产值增长60%

　　虽然11万辆的成绩对于很多车企来说并不是太多，但对于东南来说，曾鑫城认为，2016年是企业焕然一新的一年，他给出了两个的数据，“2016年东南汽车产值增长60%，营收产值破百亿。”

　　东南汽车目前旗下共有八款在售产品，基本涵盖了6-24万的主流细分市场。作为销量主力，DX3与DX7 这两款SUV车型占据东南汽车8成的产能。

　　DX7去年全年销量8.5万辆，曾在9月-12月连续四个月订单破万，跻身SUV市场万辆俱乐部；DX3在上市两个月内销量累计达1.2万辆，至今订单突破3万辆，也已经跻身小型SUV热销车型。

　　最新数据显示，2月份，东南汽车销量突破1.11万辆，同比增长104%，其中， DX3销量达6916辆， DX7销量达3904辆。

　　不过，受制于产能限制，DX7与DX3市场潜力并没有完全释放出来，据悉，目前东南工厂产能约为8000辆，而在产能提升方面，东南今年计划分为两轮改造。“今年4月东南完成第二轮产能提升改造，同时开启第三期产能提升。”曾鑫城说。

　　2017仍聚焦SUV领域推多款改款车

　　在DX系列发布之前，也曾有不少声音认为由于对三菱的依赖，东南汽车日益被边缘化。这是因为东南的其他车型销量表现并不太让人满意，不过，近两年通过对城市SUV市场的布局，东南已经重回公众视野。对于年增40%的销量目标，东南将如何实现？

　　首先是补短板，对于东南来说，通过新的方式重塑后三菱时代的品牌形象十分重要，对于这一点，曾鑫城也十分清楚，他将品牌塑造定为2017年的重点工作，“销售团队与公关团队更加紧密协同作战，强调品牌质感，使品牌力不断向上。”

　　品牌塑造是为了销量进击新高度，东南希望通过渠道下沉、口碑营销、从产品的单一驱动转变为产品与品牌的双向驱动来冲击2017年的小目标。

　　DX3与DX7的成功，让东南意识到SUV市场仍有潜力，在新产品规划上，东南今年依然会聚焦于SUV层面，曾鑫城表示，今年继续加码SUV市场，DX系列会有改款推出，同时轿车领域也有一款改款推出，快速完善现有的产品线。”

　　渠道方面，据了解，东南汽车目前有 200多家经销商，服务的网点有400多家网点在服务，2017年，东南将继续深化渠道的布建，更多的向四、五线城市设立销售网点和服务网点。

　　鉴于目前东南汽车基数小，没有过多压力，所以随着产能的进一步释放及新车型的推出，为实现2017年增长40%的小目标创造了可能。

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