长安与蔚来要建合资公司 打造智能汽车联盟
“蔚来和长安的合作会是一个全面的合作，从研发、生产、销售到服务，双方有意组建一个合资公司，把合作的主体通过这个合资公司去落地。”4月9日，蔚来汽车与长安汽车共同签署了战略合作协议，蔚来创始人、董事长李斌说，这次合作是怀着对传统汽车企业的尊重而来。
“不是代工厂”
“新的合资公司不是蔚来的第二家代工厂。”李斌在接受搜狐汽车采访时表示，合资公司的品牌、产品等规划还在商讨中，但蔚来与长安双方都希望可以探索一种新的合作形态，涉及智能互联新能源汽车全产业链体系。
“两年前蔚来汽车刚一发声，长安汽车就很敏感。”长安汽车总裁朱华荣坦言，双方在两年前就有接触：“与其说是优势互补，不如说是探索一种新的模式。长安具备汽车全产业链运作的能力，蔚来对科技、营销等有创新的思维模式，双反在探索一种汽车+互联网的新典范”。
谈及此次合作，朱华荣和李斌均表示，双方的合作互无排他性。“宝马、奔驰和奥迪都在合作了，我们为什么还要单打独斗呢？”李斌认为，汽车智能化需要依赖技术设施、大数据等，这些全行业问题非一家企业力所能及，若能建立智能电动汽车产业联盟，中国的汽车产业或许才真正有机会跨越现有状态。
传统车企的困境与新造车势力的难题
“年轻与智能”。这是长安汽车总裁朱华荣认为当下传统车企需面对的问题：“长安汽车面临的问题也是传统汽车面临的问题：没去琢磨这些用户背后的心理，其实用户背后是有年轻化需求的”。
而年轻化与智能化，正是蔚来等一批新造车势力天然具备的基因。据悉，蔚来将携11辆车亮相2017上海国际车展。“两年前，蔚来刚刚成立，我们给自己打分，成功概率有5%”李斌笑谈，现在团队越来越有信心：“按时交付高品质高性能的电动产品，现在对蔚来是一个大概率事件了。”
量产车正式亮相前，李斌还是低调地用“大概率事件”来描述项目进度。他认为，新造车企业要遵循汽车行业的基本规律，在此基础上做创新，解决用户的痛点。“研发、制造、供应链、服务体系…如果所有基本规律都要来挑的话，我觉得这样的企业会比较麻烦。这一波造车浪潮企业，最后可能会剩下两三家。”
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