祁玉民：华晨不是不行了而是在厚积薄发

2012-09-18 行业资讯腾讯汽车

　　提到华晨，很多人可能只会想到华晨宝马，即使知道华晨中华，第一反应也是销量一般。然而面对这些窘境，华晨汽车董事长兼党委书记祁玉民并不十分介意，他认为，质才是一个车企最根本的问题。

　　“现在的车企都追热销车型，个性化车不做，汽车产品同质化会严重制约行业发展。华晨卖的少，不是华晨不行了，而是在厚积薄发，研究供给侧结构性改革。” 祁玉民说，当然，“华晨底子很薄，失败不起。但这一段时间我们也在反思，在保证质量的前提下，速度要提上去。” 祁玉民在2017上海车展媒体沟通会上表示。

　　在本届上海车展中，华晨汽车携金杯、华颂、中华三大品牌车型参展，主要展出2017款华颂7、中华新V3、金杯F50。华晨汽车总裁刘鹏程介绍到：“今年华晨调整了未来发展战略，将“以客户为中心，以市场为导向”规划产品，这三款产品就是按照供给侧结构性改革的政策打造的，适应市场需求的变化推出的。”

　　华晨汽车集团党委书记董事长祁玉民

　　质量是品牌的基础

　　对自主品牌来说，品牌一直重点，祁玉民认为华晨要把品质做好，才能把品牌树立起来。并且他认为中国汽车产业已经到了转型升级的阶段了，着眼点要放在中央提出的供给侧结构性改革上。“关于供给侧结构性改革，具体的工作就是要转型升级，要从产品经营提升到品牌经营。品牌的支撑一是核心技术，二是优良品质。”

　　并且祁玉民认为，在汽车行业，我们国家已经到了从数量的增长转向质量的提升阶段。而供给侧结构性改革的核心问题就是要加强自主品牌的供给能力，让它和需求相适应。

　　基于大数据下的分析，可以把用户需求变成汽车的产品特征，进一步在自主品牌的产品力和营销力上提升，给客户更好的产品。祁玉民认为：“我们的市场现在仍然是闭门造车，造的车仍然有多余功能。在设计之前，一定要有的放矢。”据悉，华晨在市场调研方面已经做了大量的探索。

　　因此在金杯、中华、华颂三大品牌的发展上，华晨汽车将深耕国内汽车市场，实现三大品牌协同发展。中华品牌将打造明星产品、提高自主品牌溢价能力，提升品牌竞争力。金杯品牌将重塑产业链，建立以盈利为导向的业务发展模式、全面提升盈利能力。华颂品牌将持续攻占中高端商务车市场，另辟蹊径布局租赁市场。

　　真正掌握核心技术的自主品牌

　　据悉，华晨与宝马的深度合作协议目前延长到2028年，并且继续坚持“一夫一妻制”。在合资的原则下，宝马派200余人的技术团队支持华晨，使得华晨拿到了许多汽车生产的核心技术，包括N20发动机的正式授权和王子系列发动机相关，成为中国真正掌握核心技术的自主品牌。

　　其中旗下上市公司新晨动力生产的N20发动机除了配备给宝马3系、5系等车型外，这款全球十佳发动机也会配置到自主品牌车型上，比如高端商务MPV华颂7。

　　另外宝马授权华晨生产的2.0T、王子系列1.6T、1.8T共三款发动机，使得华晨汽车成为迄今为止唯一一家用市场换来了技术的汽车企业，实现了36年来中国汽车产业“市场换技术”的夙愿。

　　“在发动机上，我们传统的动力系统过不了排放的关，需要引进消化吸收。现在达到欧六排放标准的发动机，搭载在我们自主品牌上，技术上我们会遥遥领先。” 祁玉民说，“华晨自主品牌的水平，也请大家拭目以待。”

　　全新M平台

　　另外，祁玉民透露，华晨汽车已打造出全新的高端M平台。并且华晨在这个平台上已经规划了五款车，明年第一款车会面世。“这款车会是中国同级别SUV中水平最高的，将搭载欧六排放发动机。”祁玉民说。

　　据悉，华晨全新的M平台是基于动力系统，互联网+技术和品质全新升级的新平台。动力系统方面，华晨将在宝马授权生产发动机的技术上做了一些适应化的调整，使发动机做到低油耗。另外，还将提供混动版，传统动力跟混动同步开发，将在2019,2020年左右完成开发工作。

　　在是互联网+技术方面。为了方便海量信息的高速交叉运行，M平台将大量尝试光纤技术的运用。

　　在品质方面，新车将拥有宝马的质量管理系统支持，要求达到零缺陷，自动化程度、信息化程度，质量标准也都将是全新的。

　　离不开4S店但不再完全依靠4S店

　　而在渠道方面，针对商务部推出的新汽车销售管理办法，祁玉民认为这会引起一场变革，“第一打破垄断，不允许划地为王，区域封锁不允许。第二消灭霸王条款，既有保护4S店的，也有打击4S店的，丹绝不能提出霸王条款。第三加强了社会监管，比如监管价格，不能随意加价。” 祁玉民说，“我们离不开4S店，但不再完全依靠4S店，必须靠变革来构筑销售体系，适应市场化，对消费者负责。”

　　对此，在渠道方面，华晨汽车已经开始积极开拓智能销售网络，通过线上商城实现大数据精准客户营销。早在2015年6月华晨就已经首创了线上经销商模式，利用线上金融和电商体验店，为消费者提供一站式便捷的购物体验，

　　“这一模式将是汽车电商未来的基本形态之一。目前华晨电商已搭建11条线上经销商渠道，未来还会拓展专用车、新能源汽车、二手车电商领域，整合为统一的独立互联网电商平台，实现大数据共享，打通金融与物流、售前与售后，实现精准营销、O2O闭环，为消费者提供一站式的便捷的购物体验，实现华晨汽车品牌完整生命周期的供应链体系销售。” 祁玉民说。

　　要在德黑兰卖30万辆中华

　　而在拓展海外市场方面，华晨汽车也在国家“一带一路”战略的指导下，也取得了成功。“我们在二十几个国家布局贸易和投资，并在德黑兰与伊朗的塞帕集团签约。中华车品牌和技术与伊朗厂商合作，产能达到了10万辆，今年销量有望达到7万辆，明年的销量将达到10万辆。” 祁玉民说。

　　据悉，华晨在德黑兰项目上，最终的目标是年销量达30万辆，并向周边国家辐射。

　　“不务正业”的未来规划

　　到2020年华晨的目标是150万辆，销售额达到3000亿，利税到2020年达到500个亿。并且在汽车租赁、高档专用车、平行进口业务和废旧车报废等领域发力。

　　在汽车租赁方面，华晨立志要做中国规模最大、水平最高、服务最好的高级商务车租赁公司。据悉，租赁公司总部在上海，今年已经投放2万辆，目标立足上海扩展到服务四大巨型城市和11个中型城市。

　　并且将在大连建设以产业集群为特征的高档专用车产业创新基地，以“精准+平台”的创新营销模式，生产8大类专用车产品。华晨专用车板块在大连今年的目标是70亿，其中4到5亿的利润。该业务未来成为华晨集团“六大利润增长点”之首。

　　华晨还在大连自贸区的民营企业展开合作，计划在平行进口业务和废旧车的报废回收再制造方面展开新业务。

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