4月多事之春 长安再遇合资 自主产销双降

　　接下来5~8月份，均为传统汽车消费淡季，长安汽车要想扭转当前颓势，将面临较大的困难。

　　5月9日早间，长安汽车股价低开低走，持续下行，截止收盘时，报13.62元，跌近6%。近期，长安汽车股价已连续4日暴跌，跌幅达10%。其中长安汽车5日超大单净流出34086.95万元，全市场超大单净流出排名第1名。而暴跌的主要原因在业界看来主要由于长安汽车业绩不断下滑所致。

　　不过长安汽车已经连续三年加入了4月“车企调整期”。所谓4月调整期就是，从2015年至今，无论是合资品牌还是自主品牌都挑这个时间段对全年的新车规划、产销调整做出一系列战略规划。最明显的例子就是2015年4月，由上汽大众引发十几家合资品牌以及自主品牌的携手“官降”，再到2016年4月由长城发起了一波自主品牌官降。

　　有业内人士分析认为，选择4月份的原因在于由于一季度刚刚过去，厂家可以通过一季度市场情况对今年全年的销量有较为准确的预判，对此作出一系列战略调整。

　　自主品牌显瓶颈

　　2015年，长安汽车合资品牌长安福特紧跟上汽大众加入了除新车型以外的官降中，并在接下来的时间里较为完美的完成了“1515计划”。2016年，长安汽车自主品牌CS75车型在新老车型交替时，紧跟长城哈弗H6做出了价格调整。虽然在调整初期，销量波动较大，但在之后的一段时间内，CS75等车型销量重回正轨。

　　不过也因此暴露出长安汽车无论是合资品牌还是自主品牌目前都存在着一定的问题。而这问题首先当属车型老旧导致产品力下滑。

　　根据长安汽车5月8日晚间公布的2017年4月份产销快报数据显示，4月长安汽车产销量双双下降，其中4月产量为21.42万辆，同比下滑15.25%，4月销售量为16.18万辆，同比下滑27.61%。和3月销量相比，长安汽车4月销量环比下降了49.71%。今年1~4月，长安汽车累计销量达到100.059万辆，同比下降了5.79%。

　　其中自主品牌的调整最为明显，作为主力SUV车型CS75当月销量再度跌破至万辆以内，仅9,545辆，同比下滑10%，CS35销量为3,081辆，同比下滑达77%。而作为长安自主品牌一直以来的黑马，CX70 成为4月唯一一款同比上升的车型，销量仅为6,951辆。一直表现较为出色的小型SUV车型CS15销量在3月实现销量过万后，本月销量跌落至2,869辆。

　　目前，长安自主品牌已推出5款SUV车型，而SUV车型也几乎成为现阶段长安汽车的销量主要来源，但是当面对如吉利、长城、传祺等自主品牌SUV车型的层出不穷以及不断更新换代时，长安汽车此前所遗留的如SUV“依赖症”等问题暴露无疑了。

　　而在轿车方面，虽仍以逸动和悦翔系列为主力车型，但这两款车型目前在市场上竞争力较弱，同时至今未能及时对产品进行调整，导致在轿车市场越发紧缩之时，遇到较大的冲击。

　　数据显示，逸动（含逸动XT）4月销量4,915辆，同比下降63%，悦翔系列当月销量3,401辆，同比下降66%。从1~4月累计销量来看，逸动系列在今年前4个月销量仅为40,299辆，同比下滑34.1%，而悦翔系列则为30,327辆，同比下滑20.51%。

　　对此，长安汽车规划，将于今年下半年推出全新设计首款中高端轿车长安睿骋cc车型来改变目前在轿车市场中的劣势。在SUV细分市场中，除了今年3月底推出的SUV旗舰车型CS95之外，同样将于今年下半年上市的CS55车型被寄予能够实现CS系列销量新突破口。另外，在长安汽车一直以来传统强项MPV细分市场中，首款“V字标”凌轩将有望成为长安汽车新的希望。

　　从目前的产销数据来看，长安自主品牌已经进入全面调整期，在调整产品矩阵的同时也对产量进行逐步控制，以迎接多款新产品的上市。

　　困境中的合资品牌

　　自主品牌遇到瓶颈，合资品牌遭遇困境，长安汽车将2016年的诸多问题也同时带入了2017年。

　　从合资品牌来看，作为长安汽车一直以来的利润奶牛，长安福特从去年年底开始销量表现欠佳，而这种销量表现延续到了今年1~4月。数据显示，4月份长安福特总销量仅为48,451辆，同比下滑20.44%，1~4月总销量为249,104，同比下滑20%。

　　其中，由于去年购置税提前释放了消费需求，今年政策收紧后，轿车新福克斯与福睿斯销量受到了一定的影响，数据显示，今年4月份这两款车型销量分别为14,600辆、14,416辆，1~4月累计销量为55,573辆、84,458辆，同比下滑14.39%和9%。

　　另外，SUV车型也遇到较大挑战，虽然锐界车型较为稳定，1~4月销量为37,956辆，同比微增8.20%。但是在去年9月上市的全新翼虎销量出现较大下滑，4月销量仅1,879辆，同比下滑73.69%，1~4月累计销量为20,856辆，同比下滑54.38%。另外，翼搏车型在从2015年开始销量就较为低迷，不过其全新车型将于今年下半年上市。

　　长安福特的销量“疲软”同时也出现在其他合资品牌身上。仅长安马自达总销量微增1.76%，还是得益于新昂克赛拉在4月销量的回升，销量为10,504辆，同比增长22%。除此之外，长安铃木降幅达46.00%，长安标致雪铁龙降幅达84.96%。

　　从今年以来整体表现看，长安汽车显现出了一定的疲态。根据2017年一季财报，1~3月，长安汽车实现营业收入176.67亿元，同比下降8.64%；归属于上市公司股东的净利润24.01亿元，同比下降10.16%。前3月，公司加权平均净资产收益率5.36%，同比减少2.13个百分点。

　　另外，从4月份产、销数据不难看出，长安汽车疲态非但没有消除，反而呈现加速下滑态势。长安汽车要完成2017年产销汽车超过330万辆，同比增长7.72%的目标，差距较大。

　　某券商汽车行业研究员认为，接下来5~8月份，均为传统汽车消费淡季，长安汽车要想扭转当前颓势，将面临较大的困难。加之主要合资品牌长安福特从去年开始到今年上半年无重要走量新车推出，其它老车型均已进入生命周期末端，另外自主品牌中C595和CS55的带动力显然难以抵挡其它系列的衰退，因此公司上半年业绩堪忧。

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