中国汽车的“俄罗斯之春”要来了？

2012-12-05 行业资讯每日汽车张玉硕

　　无论是2016年俄罗斯车市的低迷，还是如今的复苏，都挡不住中国品牌进入的野心。

　　根据欧洲商会AEB旗下汽车制造委员会AMC的数据，2017年上半年，俄罗斯的新车注册辆累计为718,529辆，比2016年的672,050辆同比增长了6.9%；其中6月注册量为141,084辆，同比劲增15%，实现了连续四个月连续增长，一扫2016年低迷下滑之气。

　　2016年，俄罗斯车市平均下跌11%，其中中国品牌更是创下平均21%的大幅下滑纪录。而在日渐回暖的2017年上半年，一众中国品牌再次“满血复活”，并在6月份呈现较强的复苏苗头。

　　在AEB汽车注册量数据中，中国自主品牌共计12家，江淮已经不在其中。2017年6月，这12家累计销量为2,651辆，同比增长11%；除了吉利、东风、一汽和华晨外，其他中国品牌 6月都出现了不同幅度的增长。尤其是众泰，由于去年基数低，增幅逾4倍。

　　上半年累计销量为13,724辆，同比下滑13%。除众泰、长安和福田外，其它9家中国品牌在俄罗斯均出现不同幅度下滑。

　　力帆以6月1,310辆，同比增长1%，1-6月累计7,565辆，同比微弱下滑5%，照旧拔得头筹。奇瑞位列第二，售出605辆车，同比大涨36%，上半年共计售出2625辆车，同比微跌2%。哈弗6月售出182辆车，在很长时间在AEB的数据榜上消失后刚刚重回榜单，上半年共计售出869辆车，同比销量大涨177%。

　　据俄罗斯卫星网报道，广汽集团也有意在列宁格勒建立组装汽车的生产线。无论是2016年俄罗斯车市的低迷，还是如今的复苏，都挡不住中国品牌进入的野心。