没经过“黄金时代” 怎理解美系的悲伤？

2012-10-24 行业资讯中国汽车新闻网

　　最近，美系车可谓是风波不断，总是站在汽车新闻界的顶端！就在5月26日，美国通用汽车公司股价大跌2.8%，原因是通用汽车公司被指控在超过70万辆装有Duramax柴油引擎的重型卡车里设置欺骗性装置，以在排气测试中蒙混过关。大家纷纷猜测通用将成为继大众汽车等之后又一个卷进“排放门”风波的车企。

　　无独有偶，另一个美国的百年车企福特汽车，最近也因董事会裁去首席执行官Mark Fields，替换上Jim Hackett，而导致全球包括中国市场在内，都进行了高管“大换血”，这也使得福特汽车股价下跌、利润与销量下滑，把福特汽车进一步推向了风口浪尖中。

　　尽管当前的美系车无论是产品还是销售表现上都大不如前，但了解美国车历史的人知道，全球汽车产业发展最辉煌时期的故事，很多都发生在美国。

　　其实，要谈起美国车，我们就不得不提及福特，因为正是福特发明了T型车生产线，才让汽车成为普通人可以消费得起的交通工具。在此之前，汽车一直都是有钱人和上流社会的玩物，与寻常人家似乎没有什么关系。T型车诞生以后标志了汽车工业进入了全新的生产时代，那一时期，把世界汽车工业提升了全新的高度。

　　不过，“汽扯扒谈”今天要与大家聊的并不是福特，而是美国车的一个时期。这个时期换做人的概念，就好似正值青春期，自由活泼成长的十七八岁少年一样，无拘无束、天马行空。这一时期，也是美国汽车文化最好的代名词。

　　自由、放荡不羁的美国车

　　许多喜欢看美国电影的朋友一定有印象，在上个世纪40-70年代之间时期美国电影的片段中，经常会出现郊外的大道上疾驰着形态各异轿车的场景，有敞篷的、有硬顶的，并且造型独特很有特点。这一阶段的美国车发动机排量很大，车身整体也非常庞大并且在外观上的设计大胆、奔放，每款车的可辨识度非常高。

　　在当时，每一款车都仿佛代表了美国人自由、充满想象力的鲜明个性，仿佛正值青春的孩子一样无拘无束。不过美国车这一阶段的起始，严格来说应该追溯到 1938年，因为这一年，由美国通用汽车艺术色彩部主任，美国汽车造型之父HarleyEar设计出了一台名为YJob的轿车，这台车也被汽车工业界称之为世界第一辆概念车。

　　曲线而饱满的外观，嵌入式的头灯以及修长的车身，让无数人为之着迷。这款车的问世对后来的汽车设计影响深远，也开启了属于美国汽车的那段黄金时代。进入 1940年之后，凯迪拉克、埃多拉多、林肯、庞蒂亚克等等车型的设计都让人眼前一亮，不仅轿车如此，福特F系列皮卡的造型设计也非常具有这一时期的美国车独有味道。

　　不过，也许有人会觉得那一时期的美国车只中看不中用，但其实不然，这些美国车不仅美观，还非常符合当时美国人的需要。无论是生活还是工作亦是如此，兼顾了二者，深得人们爱戴。下面就与诸位聊聊为何那一时期的美国车深受美国人的爱戴！

　　大排量、大体积、大文化

　　形容这一黄金时代的美国车可以用大排量、大体积、大文化三个词语来概括。

　　“大排量”，顾名思义，是指发动机排量大，而黄金时代的美国车都是如此，美国的国土辽阔且人口分布较散，城郊之间都有很长的距离，这种动力充沛的大排量发动机非常适合在美国的公路上行驶，浑厚的引擎声音也很符合充满激情和自由欲望的美国人奔放的心，尤其是那些具有代表性的Muscle Car，至今为止，仍然有大批热爱者追捧。

　　而“大体积”说的是这一时期美国车的体积很庞大、很宽厚而且无论是前脸进气格栅还是尾部造型都独树一帜，每一部分看起来都充满了大气之感。甚至有些车型设计了三排座椅，增加乘坐人数的同时也提升了储物空间，田间乡下使用频繁的皮卡车型就更不用多说，自然深受农场主的拥护。

　　“大排量、大体积”的融合，组成了美国车黄金时代的“大文化”。这一“大文化”的形成间接原因，与美国丰富的石油储备是密不可分的，正是因为美国丰富的石油资源储备，才使得消费者不会为大排量发动机所产出的高油耗而过分担忧，这也让汽车企业可以肆无忌惮的使用各种大排量发动机。但对于现在的美国车来说，大排量的时代早已成为了历史。

　　没落之后再次起航