东风日产是在为劲客上市蓄势吗?
最值得注意的就是在今年内接连进行换新的逍客、奇骏都实现了稳步增长,就连楼兰都创造了5月最佳销量纪录,东风日产用优异的表现为劲客到来做好了铺垫。
进入5月,东风日产增长势头并未减弱,多款换新产品“上市即火”的戏码愈演愈烈。日前,东风日产发布5月份销量数据,东风日产今年5月份终端销量为82,350辆(含进口车);批发量为85,235辆(含进口车);值得注意的就是在今年内接连进行换新的逍客、奇骏均实现了稳步增长,另外,楼兰也创造了5月最佳销量纪录,进一步带动了东风日产的市场表现。
今年4月,刚刚换新的2017款奇骏上市后就取得了过万的市场表现。进入5月,奇骏单月终端销量已经攀升至13,841辆;此外,在5月15日以“15万元越级SUV”为名上市的2017款逍客终端销量也达到了12,430辆,同比增长了5.4%的同时,也创造了5月最佳销量纪录。在今年2月份增添混合动力车型的2017款楼兰单月同比增长了8.4%。
轩逸“老大”的位置坚如磐石,单月21,636辆的终端销量、同比19.8%的增幅依然保持着稳定输出;此外,天籁在5月份的表现虽不敌4月,但是终端9,066辆的数据在整个不景气的中高级车市场中也可以接受。
凭借着5月份保持稳定的表现,今年前5个月,东风日产累计终端销量达到了390,763辆,同比增长6%;累计批发销量386,447辆,同比增长14%,成为整个低迷市场中逆势取得进步合资车企。
“迄今为止,我们对日产汽车在中国的市场表现非常满意。” 日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席关润宣称,无论是轿车领域,还是SUV方面,东风日产都实现了提升,稳固了日产汽车的中国业务。
但是,一路前行的东风日产依然还有需要解决的问题。“这两年,虽然东风日产连续突破了百万产销量,同比保持了增长态势,但是市占率并没有多少改观。”新任东风日产乘用车公司副总经理王金宁一针见血地指出:“要认识到东风日产这几年在某些方面存在着后劲不足的现实情况,比如说在产品规划和新技术导入方面,缺乏各区格车型的合理均衡分布。”
为了改善这一局面,提高目标市占率,东风日产根据“YOUNG NISSAN3.0”品牌战略部署,在今年上海车展上推出了全新小型SUV全新Kicks劲客,图谋在更多市场的份额。
“随着全新Kicks 劲客即将在中国展开销售,将进一步增强日产汽车在这些细分市场的竞争力。”关润相信,在劲客来到之后,东风日产的产品布局将更加清晰,市场表现进一步提升,完成今年108万辆的目标。
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