收购迭代技术丰田也要玩“吸星大法”？

2012-11-08 行业资讯每日汽车丁钰

　　刚与特斯拉“离婚”就考虑另结新欢。

　　汽车技术加速迭代，即便是审慎前行、一向求稳的丰田汽车，也打算借助吸收外部技术来加速转型。因而，极少借并购新闻出现在头条上的丰田或许考虑改变现状。

　　6月14日丰田年度股东大会上，总裁丰田章男（Akio Toyoda）透露，公司可能考虑通过兼并或收购的方式吸引更先进的汽车技术。

　　看来，“求慢求稳”的丰田，也准备内外并修，提升自己的功力了。它到底是受了什么刺激？

　　对未来的思考

　　丰田向来在混合动力技术、新能源车、人工智能和自动驾驶技术等方面研发的乐此不疲。但它更多是与高校和外来公司合作。收购其他科技公司的念头显示出它将以更加积极的态度加入到新兴汽车技术领域的竞争中。

　　一向审慎的丰田为何开始走上兼并道路呢？丰田章男解释称，迄今为止，丰田可能太过保守，注意力过于集中于现状。“汽车行业正发生巨大变化，那些我们认为远在未来的问题和想法可能就会对明天的生活产生深远的影响。这就是为何丰田需要开启新攻势，同时保持原有的优势。”

　　过去连续四年丰田的研发投资均超1万亿日元（约合90.8亿美元），扩大资本支出，且回购股权。但丰田章男认为：“这还不够。我们需要考虑全部有助于公司发展的方法，包括企业并购，以在未来更好地生存。”

　　无人车技术的兴起已模糊了汽车制造商和科技巨头的分界线。丰田、福特、通用等跨国车企正试图超越“汽车生产商”的身份，转向“出行服务商”。随之它们持续增加对新兴技术的研发预算，加大对科技公司的投资。

　　2016年丰田已斥资10亿美元，在美国加利福尼亚成立了丰田研究所（Toyota Research Institute，TRI），研发汽车技术。且它与密歇根大学合作，在安阿伯市建立一座主要的自动驾驶汽车研究基地。另外，丰田与科技巨头微软、和打车应用服务商Uber牵手，开发汽车共享业务，且与图像处理器制造商英伟达（Nvidia）合作加速无人驾驶系统的研发，使之尽快上路。

　　按照丰田的规划，它将在2020年推出一款可实现高速自动驾驶的汽车。同年，日产打算为城市道路推出自动驾驶汽车。

　　收购是受通用刺激？

　　当前，与日系在自动驾驶技术领域针锋相对的多是美系汽车制造商。但与丰田此前坚持合作开发模式不同的是，通用和福特除了合作，还有收购，分别将自动驾驶初创公司Cruise Automation和汽车共享服务商Chariot纳入麾下。

　　就自动驾驶车研发步伐而言，收购Cruise后，通用走得更快。美国当地时间6月13日，通用宣布，旗下首批130辆搭载新一代自动驾驶技术的雪佛兰Bolt纯电动测试车在密歇根州工厂下线。CEO玛丽·博拉在下线仪式上强调：“截止至目前为止，通用是第一家在量产工厂组装自动驾驶测试车的汽车制造商。”或许丰田考虑收购，也是受到通用自动驾驶车下线的刺激。

　　新能源车层面，丰田在混合动力车上取得的成就恐怕是其他车企无法匹敌的。截至2017年1月底，丰田混合动力车的全球累计销量已经突破1000万辆。不过，中国、德国和挪威等市场对电动车更为看好，于是丰田顺应潮流，设立电动车业务部，由总裁丰田章男直接领导，以加快研发电动车的步伐，与日产、通用等已占据电动车市场一定份额的车企抢食蛋糕。