图新思变海马汽车从产品迭代到战略调整

2013-09-09 行业资讯每日汽车黄云杰

　　二代海马S5的到来拉开了海马汽车转变的第一步。

　　随着中国汽车市场保有量持续攀升，中国购车用户的平均年龄进一步下探。在互联网时代成长起来的80、90后年轻人，消费观念更加超前，消费选择更趋理性，对汽车产品的动力性能、品质与品牌形象，也有着更高标准的需求。

　　SUV因其动力强、空间大、通过性好，正受到中国新一代汽车消费群体的持续追捧，成为中国汽车市场增长的主力军，市场份额有超越轿车市场份额趋势，因此，海马汽车选择耕耘SUV市场。而80、90后年轻用户对SUV动力的关注度极高，海马汽车将在SUV层面聚焦一个差异化定位——强动力。

　　作为海马汽车旗下为数不多的产品之一，海马S5对海马汽车的贡献无疑是最大的。2016年销量最高时，S5也曾进入过10万辆俱乐部，占据海马汽车销量比重达到68%。它也可以称得上是海马汽车的绝对主力。

　　去年10月2018款海马S5正式落地，今年4月S5青春定制版刚刚上市，下半年二代海马S5（内部代号SC01）即将上市。此外，海马将在2019年在市场内投放9至12万元、面向二三线市场的SG00。SG00将以海马S5家族全新车型身份出现，承接S5的消费市场。

　　然而S5立足的这个市场却不容乐观。2017年开年，海马S5出现下滑，虽然在3月份推出S5 young车型后销量回升，但是短暂的稳定之后，S5明显后劲不足再次下滑并迟迟不见起色。不得不说，海马凭借8万级小型SUV回归主流的道路走得异常艰难。

　　从出现到爆发，再到如今的萎靡，小型SUV大概只有经历了3年左右的美好时光，还不到一款产品正常换代的时间。从品牌层面来看，小型SUV的下滑存在着普遍性。在合资阵营，上半年除了日系代表的本田缤智/XR-V获得增长之外，其余所有车型都在下滑。

　　对于自主阵营而言，哈弗H2依靠SUV的先发优势和家族特性，保持着月均万辆的水平，但与紧凑型SUV仍存在较大差距。宝骏品牌利用五菱强大的用户基础也维持着不错的成绩。此外，余下几乎所有的自主品牌小型SUV都遭遇了不同程度的下滑，不少品牌的同比降幅超过50%。

　　一年商改、两年小改、三年换代，新车效应成为刺激海马汽车销量提升而采取的主要措施。加速产品周期更迭，拯救着海马汽车主力车型产品力不足的燃眉之急。或许，二代海马S5的到来能够一改如今的局面。

　　在互联网时代成长起来的80、90后年轻人，是海马汽车的主要消费目标。S5青春定制版、二代S5和SG00均是海马为吸引这一群体而设定的车型。

　　海马汽车汽车造型部饶鹏介绍称，二代海马S5拥有一些比较锐利夸张的图形符号，比如六边形的进气口，而作为运动取向的一款车型，我们选择了给上挑的日行灯搭配宽扁线条，给人视觉以强烈的冲击力。全新海马旗舰车型SG00在设计上完全展示了海马的设计理念。它将进气格栅与修长锐利的日间行车灯相搭配，显示出“活力海马”的设计理念。

　　海马也一直在打造车强动力的概念，期望以此来拉动销量。动力层面，二代海马S5（SC01）共搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2T+7DCT、1.6TGDI+6AT七种动力总成。据海马汽车规划部部长肖群介绍，1.6TGDI车型采用全新的缸内直喷发动机，最大扭矩达280N·m，匹配6AT自动变速箱，百公里加速7.9秒。

　　多年来，海马汽车始终坚持与国际顶尖的团队合作，专注于技术积累与核心部件的研发，二代海马S5在原有1.6L、1.5T发动机的基础上，又增加了1.2TGDI、1.6TGDI两款发动机。

　　从海马汽车未来的产品计划来看，到2020年其将推出3个平台4个系列车型，其中包含紧凑型SUV、紧凑型轿车、中型车。2020年以后将推出新能源模块化平台，未来将在新平台上开发包含紧凑型SUV、跨界车在内的全新车型，项目规划到2025年淘汰传统燃油车。

　　根据目前官方公布的消息，可以看到海马品牌正在针对紧凑型轿车、紧凑型SUV以及中型轿车不同特点推出独立的研发平台，动力总成包含传统燃油车、以及混动车型、纯电动车型。产品部分，2019年海马S5将推出插电混动版本，动力总成部分为1.2T发动机与最大功率112Ps（85kW）电机，与之匹配的是6速双离合变速箱，纯电续航里程80km。

　　此外，未来推出的所有车型都将包含油点混合动力总成，海马汽车宣布，未来发展计划，预计两年内推出3个平台4个系列车型，所有车型都会推出油电混动版，2020年以后将推出新能源模块化平台，2025年将全面淘汰燃油车。

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