关于自动辅助驾驶来听听福特怎么说

2012-11-15 行业资讯网通社徐凯文

　　如今消费者买车时最看重什么？从销量来看，那些运动型车销量惨目忍睹，反倒是那些开起来舒服、科技配置强的车非常抢手。说到科技配置，那不得不提自动辅助驾驶系统，它的出现“解放”了驾驶员的右脚。

　　说到科技配置，福特近些年表现较为抢眼，旗下蒙迪欧等车型用最“贴心”的方式为驾驶员提供服务，其中，自动辅助驾驶也是福特诸多科技配置中的亮点之一，具体表现如何呢？试试便知。

　　一分钟了解自动驾驶

　　自动驾驶被美国NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（美国汽车工程协会）分别定级，两个机构对自动驾驶定义差别不大，我们先从低到高来看下。

　　0级—无自动化驾驶功能，不具备任何驾驶辅助功能，所有操作全部由驾驶员完成。

　　1级—驾驶辅助系统，在大部分行驶时同样为驾驶员操作，但紧急情况，系统会介入操作。

　　2级—部分自动驾驶，该系统可以操作车辆的加速、制动、转向等工作。但驾驶员需要观察周围路况，以防万一。

　　3级—高度自动化驾驶，其实在这个系统中，自动驾驶功能可以完成大部分操作。但紧急情况下，系统会向驾驶员发出请求，若驾驶员并未理会，该系统自动解除。

　　4级—完全自动化驾驶，系统完全接管驾驶，无需驾驶员操作。

　　了解完自动辅助驾驶的工作原理后，我们正式开始测试，首先是交通拥堵辅助系统，自适应巡航功能可以检测前车位置，自动调节车速与车距。另外，该系统还带有自动跟车功能，在拥堵的城市中可减轻驾驶员的疲劳度。

　　总结：经过一天的体验，相信对长安福特的自动辅助驾驶功能有了一个全面的认识，这项系统的加入确实能为驾驶员提供一些便利。但在文章的最后，有必要强调一点，自动辅助驾驶系统，是帮助驾驶员规避风险或驾驶，而不是替代驾驶员完成操作，所以广大车主们在使用这项配置时，千万不要放松警惕。

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