东风风神销量逆势上扬加速品牌向上

2012-11-24 行业资讯每日汽车姜鹏

　　在市场遇冷之际，东风风神品牌依然保持逆势上扬，这意味着“质量经营”的战略已经形成了风神品牌核心竞争力，更是让东风风神在调整中坚持品质突破、品牌向上的方向，朝着自主品牌主力军阵容顽强进军。

　　竞争越是残酷，越是能够考验一个车企的核心竞争力。刚刚过去的上半年，东风风神品牌就经历住了市场的严酷考验，在多个自主品牌出现下滑的大背景下，用一个平稳增长的表现，证明了东风风神品牌不仅能够在以往的顺境里取得突破，更能在市场遇冷的严寒下抵御冲击，坚守前进的方向。

　　这非同寻常的坚守意味着东风风神品牌通过坚持质量经营、品质取胜的发展战略已逐渐形成品牌核心竞争力，给东风风神品牌继续深化品质向上、品牌突破带来了更坚实的信心。

　　“相信随着AX4在今年9月份的上市，东风风神将顺利从产品2.0进阶到3.0时代，实现品牌年轻化的突破，全力冲击自主品牌主力军地位。”东风乘用车公司副总经理李炜告诉记者。面对市场分化愈演愈烈的淘汰期，棋至中盘的东风风神一面收获着这来之不易的增长，一面在产品进阶中展现更顽强的战斗能力，向自主品牌主力军高速迈进。

　　不一样的增长

　　据东风乘用车官微数据显示，今年1-6月，东风风神销量保持平稳增长，累计交付达到了64,227辆，同比增长4.8%；其中SUV军团同比增长2.3%，维持上升势头。尽管今年上半年汽车整体市场出现了波动，但东风风神还是凭借完备的产品线及优异的产品力逆势上扬，为半年考交上了一份不错的成绩单。

　　当然，与过去两年辉煌的销量佳绩相比，今年上半年的东风风神表现并不突出。但是大势低迷的情况下，东风风神品牌在体量、规模均不占绝对优势的情况下，继续保持稳定增长的姿势，已经展现出这家还属于成长期的自主品牌车企具备了核心竞争力。这对于正在谋求向自主品牌主力军过渡的东风风神来说，更显不易。

　　今年初，受购置税减半政策退市等不利因素影响，整个车市陷入了低迷，“马太效应”下的自主与合资品牌均出现了严重的分化情况。包括长安、比亚迪以及江淮都出现了下滑，其中自主品牌老大长安汽车仅在5月，销量就同比下滑了25.8%；今年前5个月，比亚迪、江淮则分别同比下降了14%和39.9%。

　　基于这样的严峻形势，市场对于产品的质量与稳定性提出了更高的要求，而自成立以来，就将“质量经营”提升至战略地位的东风风神明显经受住了市场的考验。

　　东风风神树立的“质量经营”发展战略，始终坚持以高质量的产品为核心竞争优势。2015年，风神品牌针对市场变化，快速地进行SUV布局，形成了AX7、AX5以及AX3的SUV军团，不仅在速度上占据了优势，更在产品上延续了高品质的要求，这种方式也得到了市场的认可。

　　今年前5个月，曾高歌猛进的SUV细分市场也出现回落，同比增幅均低于20%，包括哈弗H6、长安CS75、幻速S3等热门产品都结束了高增长态势，而奇瑞瑞虎3、江淮瑞风S3、北汽绅宝X35等产品也遭遇了不同程度地下滑。

　　而传承东风军工品质的东风风神SUV军团却凭借其高质量、协同作战的优势实现了同比增长。更值得关注的是，东风风神还在一直位于自主品牌短板的轿车市场收获了不错的成绩，今年上半年，东风A9凭借其优异的品质，先后担任全国“两会”及武汉“两会”的官方工作用车。

　　同时，东风风神车型的品质也得到了海外市场的认可。2015年在伊朗落地东风风神CKD（全散件组装）出口项目在今年得到海外市场的支持，依然保持着不错的市场表现。

　　值得一提的是，出于对产品品质的信心，在市场普遍压库的情况下，东风风神品牌并没有通过压库存行为去换取漂亮的销量数据，而是主动为经销商减压，降低经销商库存，缓解经销商经营压力，在渠道上保持健康的循环，也进一步反哺了风神品牌的市场表现。“风神今年上半年的开票数量是低于交付数量的。”东风风神内部人士向记者表示。

　　可以说，在车市已步入残酷淘汰赛的态势中，坚守质量经营的东风风神不仅没有受到冲击，而是借机形成了核心竞争力。这也更加坚定了其用产品品质竞争的思路，加快从产品2.0时代向3.0时代的转换，在进一步强化产品力的同时，实现品牌年轻化，保持品牌继续向上。

　　品牌向上加速

　　在产品质量已经得到了市场充分认可下，未来风神品牌将以平台化战略为主线、模块化战略做支撑、品质提升战略为基石，实现产品战略升级，坚持以产品推动东风风神品牌在竞争中保持优势，引导品牌向上。

　　今年3月份，东风风神品牌提前布局发布了“2+2”平台战略，这其中包括DFM与PSA共同开发及共同享有知识产权的DF1（CMP）模块化平台，该平台覆盖两厢、三厢及SUV车型；未来面向DFM集团，全新构建的中高级车型平台DF2；以及高端车型平台DF3、皮卡及越野型SUV平台DF5。

　　基于平台发展的基础，东风风神将实现“同级别内平台共享”向“跨车型、跨级别模块化共用”的模块化发展，提高通用化率减少成本的支出。据悉，未来的东风风神模块化平台由平台模块、横向模块、动力总成模块、新能源模块4大模块、72个子模块组成。

　　“除了技术和成本，平台化战略还将能够提升产品的稳定性，进一步提升产品质量。”李炜向记者透露，作为平台化战略的首款产品，AX4正式宣告了东风风神产品3.0时代的到来，以产品年轻化实现品牌向上的突破。“作为东风风神品牌产品3.0时代的首款产品，东风风神AX4定位为高端小型炫品SUV，将瞄准泛90后人群，征战年轻化市场。”

　　“感知和体验对于客户而言才是最重要的，所以在以往经验的基础上，东风风神提出了产品3.0时代最核心的变化就是凸显感知质量。”李炜认为，在产品3.0时代里，东风风神不仅注重产品质量的提升，更注重将产品质量传递给市场，扩大品牌在终端的影响力，以产品及服务等不同层面的感知品质去反馈给客户。客户在享受高品质的生活，还接受到东风风神品牌年轻化的理念，这才是风神品质核心与内涵，才是品牌向上的路径。

　　为了能够让用户更近距离的感知东风风神的品牌及产品，东风风神通过一系列针对性的营销方式与终端消费者打成一片，在已经启动的东风风神品质之旅第四季中就携手局座张召忠玩起了线上直播，从军工崛起到品牌军工基因到产品品质，无所不谈，通过局座的影响力让更多年轻人了解中国军工制造的发展历程，也对东风风神的品质标签有了更深刻的认识。

　　与此同时，东风汽车公司与央视大型科普栏目《加油！向未来》第二季展开深入合作，将科技原理跟汽车技术关联起来，唤起科技爱好者对汽车科技的认识和关注。东风风神将充分利用这一契机，开展观众招募、科技嘉年华等线下体验活动，利用节目影响力，吸引更多客户关注并了解东风风神的品牌和产品。

　　另外值得一提的是，在即将上映的重磅军事题材大片《战狼2》中也将出现AX军团的身影，通过电影植入以及配合展开的系列营销活动，东风风神品牌将进一步扩大受众面，可以说下半年东风风神的品牌营销攻势将火力全开，值得期待。

　　在东风风神成立十周年之际，东风风神将乘胜追击，谋求市场主力军的突破，而在这样一个发展加速的关键期，东风乘用车公司迎来了刘洪这样一位经验丰富的“老将”接棒李春荣担任总经理。

　　作为“技术派”出身的刘洪，也是汽车圈的老兵，曾在东风技术中心、东风本田发动机、东风本田汽车、东风悦达起亚等板块工作，从技术到营销，又管过制造，经验丰富。在李春荣等前几任总经理的带领下，东风乘用车在战略、销量、团队和组织建设、品牌向上、体系建设等方面都打下了良好的基础，刘洪接任后将继续坚守质量经营战略，重点抓销售和网络工作，包括产品体系的提升，带领东风乘用车进一步向上突破。