英菲尼迪的自我觉醒：全力冲刺品牌向上

2012-12-22 行业资讯汽车头条祁佳博

　　把时间倒回到今年4月8日，诀别“敢·爱”的英菲尼迪在申城用一场盛大的挑战者盛典宣告了全新“挑战者”品牌战略开始落地，自此，英菲尼迪开始了“聚焦进化”的征程。

　　如今，4个多月的时间过去了，经历了中国豪华车市场“中场战事”的洗礼，英菲尼迪用一份“稳健增长”的答卷对当初那个“无关取舍”的决定作出了解读——

　　数据显示，东风英菲尼迪7月销量3,919台，同比增长19%；1-7月东风英菲尼迪累计销量达25,298台，同比增长16%。从具体车型来看，定位于新锐豪华都市SUV 的QX30车型7月销量环比增长65.2%；国产车型Q50L与QX50前七个月累计销售15,292台，同比增长9%，销量占比超六成。

　　与此相对应的是，7月，中国乘用车终端销量167.44万辆，同比增长了6.1%，环比下降4.2%。1-7月累计销量1223.93万辆，同比仅微增1.5%。

　　东风英菲尼迪总经理陆逸

　　用几个月前陆逸在履新一周年时的话说：“英菲尼迪在中国本土化生产实际上只有两年，作为一个年轻的企业，我们不想高调的主动对外宣传我要干什么，我想要什么，最重要的是我们自己能不能认识到我们是谁。”

　　而这对于品牌转型已经进入深水区的英菲尼迪或许最为重要。

　　蓄力2017，“质取”企业发展新高度

　　在东风英菲尼迪的战略规划中，2017年被称作“蓄力之年”。由此，“质”的增长在东风英菲尼迪产品、技术、品牌、企业等层面全面铺开，“挑战者”品牌战略也以全价值链的方式迎击激烈的市场变化，寻找新的机遇。

　　东风英菲尼迪执行副总经理雷新

　　“与销量和利润相比，我们更看重的是为消费者持续提供最高品质的产品与服务。”在雷新眼中，成立短短三年时间的东风英菲尼迪“一步一个脚印，保持稳健的发展势头。”他表示，作为东风汽车公司和日产汽车公司旗下唯一的豪华车品牌，英菲尼迪得到了来自股东双方不遗余力的大力支持，汇聚了双方最优势的资源，为企业可持续发展保驾护航。”

　　这体现在具体数据上就是：“2014年，襄阳工厂成为包括日本枥木、美国士麦那、英国桑德兰在内的英菲尼迪全球制造基地中的一员。今年3月，东风日产大连工厂正式获得英菲尼迪全球4.5分授权认证，标志着其已达到与雷诺-日产联盟全球标杆工厂——日本枥木工厂比肩的全球最高标准，具备生产英菲尼迪高品质车型的能力。英菲尼迪未来的国产规划也在紧锣密鼓的筹备之中。”

　　不得不说，“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”的原则为英菲尼迪过去几年在华发展“保驾护航”。而基于全球品牌定位“EMPOWER THE DRIVE”，深入推进的“挑战者”品牌战略则是其未来发展的基石。

　　陆逸说：“我们是一个独特的、具有挑战性的品牌，并且这种独特性和挑战性是有技术、历史及品牌DNA在背后支撑的。”

　　不过，虽然有这种支撑，但要做“挑战者”，英菲尼迪所面临的压力丝毫不小，来自竞争对手的咄咄逼人就是其中之一。而正是这种“逼”，也让英菲尼迪认识到，此时，“品牌革新，迈向新高”已经时不我待。

　　陆逸表示，“未来，我们将在企业经营管理过程中继续追求‘质’的增长，为广大消费者提供至诚至信的服务，以及‘以人为中心’的出行解决方案。”

　　打破市场格局，凸显差异化竞争优势

　　细数当今中国市场的主流豪华品牌，把总部设在中国的凤毛麟角，而英菲尼迪正是这“唯一的一家”。在当下暗流涌动的豪华车市场，英菲尼迪想要寻求突破，这种“唯一”正是其打造差异化竞争优势的克敌法宝。

　　依托得天独厚的本土化优势，深耕“挑战者”品牌战略本土化实施的英菲尼迪，要倾力打造多样化的创新营销体验平台，助力品牌美誉度和知名度全面提升。

　　其中，必不可少的一部分就是“经销商关系”。对此，雷新给出的答案是：“我们与经销商伙伴紧密合作，结成‘命运共同体’，实现经销商盈利比率和经营信心的大幅提升。”

　　数据显示，2017年上半年，已有六成经销商实现盈利。相比2016年同期，全网64%经销商盈利水平得到大幅提升。这得益于东风英菲尼迪在风云莫测的市场变化中及时有效的商务政策支持，不断提升经销商盈利比率，提振经销商信心。进一步加强和改善经销商网络质量和盈利能力，给经销商提供更多的专业辅导和市场支持，提升终端客户满意度。

　　同时，在技术储备、产品革新、车主体验等方面，东风英菲尼迪也以“挑战者”的姿态面对传统豪华车品牌。

　　在技术层面，源于NASA航天科技Flying by Wire线控系统，英菲尼迪全球首创的线控转向DAS；全新2.0升VC-Turbo发动机，是全球首款准量产的可变压缩比发动机；安全屏障系统则包括了超视距前端碰撞预警系统（PFCW），以及业内首创科技车距控制辅助系统（DCA）；此外，ProPILOT自动驾驶辅助系统也让英菲尼迪在前沿自动驾驶领域站住了脚跟。

　　在产品方面，英菲尼迪已经成为产品序列最为完整的豪华汽车品牌之一，拥有“1+3+6”产品矩阵，即1款轿跑车+3款轿车+6款SUV。未来，英菲尼迪将在豪华车各个主要细分市场全面布局，打造独特、具有竞争力的“王牌”产品。

　　同时，东风英菲尼迪着力打造贯穿客户整个生命周期的“九大触点”全新客户服务体系，在车主体验方面也走在了市场前端。通过积极践行“时间、质量和便捷”三大承诺，持续带给消费者细致的用车关怀。

　　英菲尼迪继续推行部分车型“4年/10万公里免费保修保养”政策，原有部分车型4年/10万公里内的保修及24销售救援政策不变。对于部分车型免费保养政策进行了调整，更新了免费保养的范围，开放了4年/10万公里的限制，车主可以更灵活地行使免费保养权利。消费者在选择汽车产品时，购买的是品牌、产品和服务等多方面共同组成的“拥车体验”，服务是体验的重要部分，英菲尼迪将不断完善售后服务体系，力求全方位满足消费者需求。