长城和广汽全资或部分收购FCA面临障碍

　　吉利汽车行政总裁桂生悦周三在上半年收益报告会议期间被问到是否对FCA感兴趣时表示：“我们目前没有这样的收购计划。”

　　同时，他表示，跨国收购程序极其复杂，并补充说：“对于其他中国汽车品牌来说，这（收购FCA）可能是他们发展的一个快速通道。”

　　一位知情人士说，去年晚些时候，FCA和吉利汽车的母公司浙江吉利控股集团举行了初步谈判，但没有透露谈判的性质。该消息人士证实，吉利已经不再对FCA感兴趣，并指出吉利控股仅在3个月前收购了苦苦挣扎的马来西亚汽车制造商宝腾49.9%的股份，准备进军东南亚市场。

　　周三，路透援引消息人士称，中国SUV制造商长城汽车和国有汽车制造商广汽集团等都在考虑与FCA达成交易。但目前尚不清楚这些汽车制造商是否有意全资购买FCA或只是收购某些资产。

　　中国汽车制造商纷纷希望扩大海外市场，FCA将在Jeep品牌和美国经销商网络中提供强大的支持。FCA首席执行官首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne））今年6月表示，广汽对购买FCA股份不感兴趣。

　　大众和通用汽车也都表示，他们对收购FCA不感兴趣。

　　一直以来，马尔乔内（Sergio Marchionne））都在为这家世界第七大汽车制造商寻求合作伙伴或买家，以管理不断上涨的成本和排放法规，并开发电动和自动驾驶汽车的技术。但马尔乔内拒绝将公司盈利的美国业务，包括吉普品牌和Ram皮卡业务，从利润较低的意大利菲亚特品牌业务中分离出来。

　　然而，无论是长城还是广汽收购FCA都可能面临重大的美国监管障碍。美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）一直对中国的贸易行为持批评态度。本周早些时候，他下令调查中国是否强迫在华经营的美国公司交出知识产权。共和党和民主党进一步为中国商业交易带来更大压力，要求美国对中国购买美国公司采取强硬立场。

　　由于美国外国投资委员（CFIUS）的审查，中国对美国公司的一系列潜在收购被推迟或被扼杀。该机构评估了外国投资对美国公司的国家安全影响。一位专家表示，美国外国投资委员将会在2017年审查250至300宗交易。

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