齐大非偶东风和广汽接连否认欲收购FCA

2012-12-24 行业资讯每日汽车张玉硕

　　齐大非偶，吉利、东风和广汽接连否认自己有意收购菲亚特克莱斯勒（FCA）。

　　近日，“中国汽车企业要收购FCA（菲亚特克莱斯勒）”的消息一时间甚嚣尘上，一半汽车人耽于“买买买”臆想中的狂欢，一半汽车人警觉地提醒这些“中国买主”，“切莫让奥本山的人待价而沽，自己做了冤大头”。

　　Luckily，中国的汽车制造商们，无论是国企如东风和广汽，还是民营如吉利，似乎都保持了十二分的警惕，相继宣布己方无意收购FCA。

　　8月18日，广汽方面人士称，“目前并无收购菲亚特克莱斯勒的计划。”尽管广汽集团和FCA合作甚密，共同成立了合资公司，且广汽传祺有意借助FCA的力量进入美国市场，但是似乎广汽并无意控股自己的合作伙伴。

　　在此之前，8月16日，吉利行政总裁桂生悦在业绩报告大会上解释称，外资并购非常复杂，“目前，我们没有此类计划。但是对于其它中国品牌来说，（收购）可能成为其发展的快速通道。”不过路透社援引知情人士消息称，FCA和吉利曾于2016年初进行了会谈，但具体情况不明。

　　东风汽车公司党委工作部对外宣传处副处长周密则通过邮件回复称，“目前我们并没有类似（收购）计划。”

　　有媒体记者就此事询问了长城汽车方面人士，截至发稿并未收到回复。

　　更重要的是，迄今为止，事情的主角FCA却始终未给予回应。据FCA上月底发布2017年上半年财报显示，上半年销量共计236万辆，2016年表现强劲的美国市场开始出现疲软的状态，而中国市场合资公司广汽菲克却实现了高速增长。上半年净营收为556亿欧元，同比微增2%，息税后净利润为17.5亿欧元，同比增长42%。

　　而8月14日风传的FCA的收购者们自主品牌年销量最高不过百万辆，利润合欧元不过20亿。就市值而言，FCA市值约为301亿欧元，约合人民币2,364亿元，接近东风集团现金的8倍，吉利的16倍，广汽的19倍，长城的125倍。