大众为收购FCA留了个门儿

　　在FCA与大众合并这一事情上，敲门者与应门者恐怕都没有太当真。

　　3月14日，在大众集团年度汇报上， CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）一句“我从未说过永远排除与其他伙伴结盟，只曾表示和马尔乔内没有接触”再次引发了汽车圈大众集团可能与菲亚特克莱斯勒（下称FCA）联合的无限遐想。

　　面对菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内屡次谈及的合并传闻，大众集团和穆伦的态度变化也颇耐人寻味。

　　且不说菲亚特和大众在2010年前后的“绯闻”和恩怨情仇。日前，在标致雪铁龙集团完成对通用汽车欧洲业务的收购后，马尔乔内就向媒体表示，随着PSA向打造欧洲第二大汽车制造商的路上更进一步，大众与FCA也可能完成整合，“我毫不怀疑，在恰当的时机大众将登场并洽谈（并购FCA）事宜。”马尔乔内如是说。

　　他的理由也很明确，标致欧宝结盟“对大众威胁最大，有一个紧跟在自己后面的老二。”大众虽然仍然是欧洲车市的冠军，但标致雪铁龙获得欧宝整车平台在内的技术后将对其形成压力。

　　但是马尔乔内的“合并”提议随后就遭到了拒绝。3月8日晚的日内瓦车展上，穆伦表示，大众集团自己还忙着给尾气门善后，进行大范围的改革，“我们还要应对其他问题，还没有准备好就任何事情展开谈判，我已经有几个月没有见到马尔乔内了。”被媒体解读为对马尔乔内的婉拒。

　　一周过去，穆伦虽然模棱两可，但又稍显积极的态度让大家颇为意外，“如果马尔乔内把这些想法直接告诉我，而不是借你们之口传达可能更好。不过无论有没有马尔乔内，我都对大众集团的未来非常有信心。”

　　至于FCA和大众合并后会是什么情形，《每日汽车》在名为《PSA结盟欧宝刺激VW考虑与菲亚特合并？》中作了详细翔实的推演，得出结论：实际上，与其说马尔乔内十分看好与大众的联姻，倒不如说这位长期以来竭力推进兼并重组的传奇人物希望在2019年卸任之前“再干一票大的”。

　　无论是主张与多次拒绝他的通用合作，还是去叩响大众的门，都反映出马尔乔内“大嘴绯闻”的实质。如此，无论是穆伦的拒绝还是正面积极回应似乎都能够解释。在FCA与大众合并这一事情上，敲门者与应门者恐怕都没有太当真。

　　3月14日大众“不排除联合”的消息发布当日，菲亚特克莱斯勒的股价上涨了2%，而大众集团的股价则没什么变化。

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