对标ABB， pk特斯拉，戴雷聊了哪些重磅？

2012-12-23 行业资讯凤凰汽车青竹

　　“初创公司刚开始要聚焦产品，现在到了发声的时候。”8月16日，低调了好一阵子的FMC总裁兼联合创始人戴雷博士，带来FMC的几条重磅消息。

　　关于融资的那些内幕

　　“FMC刚刚完成2亿美元的融资，来自江苏的产业基金，包括苏宁、丰盛和一家国企。”据戴雷透露，加上此前的1亿美元融资，目前总共有3亿融资，基本都用在新产品上，足以支撑到2018年年中。所以他还透露，2-3个月后就会启动第三轮融资。

　　戴雷还向媒体澄清了，“富士康和腾讯不是我们的股东，至少目前没有投进来。第一轮的投资方是和谐汽车，而不是和谐富腾基金。”

　　他还透露，目前的融资并未用到工厂建设，工厂建设或将从贷款和政府支持方面获取资金。

　　工厂和研发中心都在南京

　　戴雷上文所言的政府支持，是指南京地方政府。“我们已经跟南京签约，把工厂和研发中心都放在南京，江苏省把FMC的项目作为重大项目来支持，我们下月会安排一个动工仪式。”

　　据透露，虽然动工仪式在下月，事实上新工厂开工建设有一段时间了。

　　“未来我们的零部件将全部本土采购，现在全球的零部件巨头都已经落户中国，中国的高档车供应链完全没有问题。”据悉，电机和电池等60%的供应商已经确定，年内或将公布。

　　目前FMC全球50%的员工在南京，另外50%在德国和美国，美国方面主要负责交互界面的研发。

　　下月发布品牌，明年CES新车首发，2019年上市

　　“目前慕尼黑研发中心基本已经看到产品，开始样车测试。”

　　戴雷确认了首款产品的各个时间节点：今年9月发布品牌，披露产品细节；明年1月，北美CES展全球正式首发概念车，并接受预订；4月无意外将在北京车展亮相；2019年底量产车可以交付。

　　戴雷特地指出，明年1月CES亮相的概念车将非常接近量产车。

　　“我们开发的不只是一个产品，而是一个平台。”目前基于同一个平台，FMC已经规划了包括首款SUV在内的三款产品，还包括一款轿车和一款7座MPV。

　　窗口期到2021年

　　针对2019年是否太晚的质疑，他是这样回答，“2019年正好，产品不好，早点出来也没用，产品好，晚点出来没关系。”他认为，初创汽车公司的窗口期会到2021年。

　　窗口期的计算源于戴雷对传统豪华车企的了解。曾在宝马和英菲尼迪供职的他认为，ABB们为了成本、利润和考虑老客户，不会转型太快。“插电式只是一个过渡，真正的竞争会在纯电动。传统设计不能完全颠覆，交互界面也是弱项。”他说，“传统车企变成互联网公司是很难的。”

　　30万-40万的中型豪华电动SUV

　　据透露，FMC的首款车为30-40万人民币的纯电动中型豪华SUV，续航里程超过500公里。

　　“我们拿ABB做标杆，希望产品能够达到或超越他们。”戴雷表示，豪华车必须一开始就考虑全球市场，所以新车将同时满足中美欧三地的最高安全要求。

　　之所以定位中型豪华SUV，是因为他认为这是最大的一个细分市场，增长最快。

　　对标ABB，pk特斯拉

　　除了在安全和品质方面对标ABB，据透露，由于是全新的纯电平台，将会有传统车没有的超大空间感，后排空间接近宝马7系，秒杀特斯拉后排的局促。

　　而在特斯拉引以为傲的界面设计、无人驾驶和电池方面，戴雷表示，新车的交互方式加上了手势和语音控制，将超越特斯拉，在电池和电机方面也以特斯拉为标杆。“至于自动驾驶我们有专门团队在做，我们的硬件能够做好level4、level5的准备，如果法律允许，技术上没有问题，这方面我们不会差于特斯拉。”

　　谈到竞争，他说，“所有初创公司的目标都是替代燃油车，我们的目标相同的，但是我们的产品必须有差异化，这是核心的卖点。”他还表示，真正的智能汽车是一个独立的移动智能终端，而不是手机的复制。

　　自信可以拿到资质

　　对于所有的互联网造车公司来说，资质都是个大问题。不同于蔚来找江淮代工，戴雷认为FMC能够靠自己拿到牌照，不知道其底气是否来自本土化采购和牵手南京地方政府。

　　“资质我们一直非常关注，已经启动了相关工作。”戴雷尤其提到，三电系统的开发也会放到南京，有信心符合资质要求，所以目前没有找企业代工的想法。

　　抛弃传统的经销商模式

　　戴雷表示，在渠道方面，将不会选择传统的经销商模式，原因之一是投入太大。他表示，将采用新的模式，引进战略伙伴，通过定制和VR体验来提供个性化的服务。

　　“我们不会压库，不会打价格战。”在他的计划中，将简建立一个需求导向的供应网络，彻底颠覆传统的产销模式，真正让消费者去选择，从下单到提车，需要一个月的时间。

　　同时，他认为完全自己做充电网络也不现实，虽然FMC将建立自己的充电标准，比特斯拉还快。

　　很苦，很燃，很节约

　　“塑造一个新的豪华品牌确实非常困难，尤其是工业化的部分。”在戴雷看来，FMC的团队是梦想驱动而不是金钱驱动，是真正的创业团队。决策层也是主要股东，基本是来自ABB、特斯拉和谷歌等大公司愿意创新的人，而不是高新聘请的职业经理人。