日产三季度利润下跌22% 美日遇挫中国强劲

2013-02-21 行业资讯每日汽车张玉硕

　　高田气囊和因违规操作而召回，接下来半年还需要日产汽车进一步去消化。

　　11月8日，日产发布了第2季度（2017年3月1日-2017年9月30日）财报。由于在美国市场因高田气囊事件官司缠身，且在日本本土因违规检测问题而被迫召回120万辆车，其营业利润下滑了的22%。在中国，由于奇骏、轩逸等的拉动而表现强劲。

　　被高田&召回吃掉利润

　　在6月-9月这个季度，日产营业利润为1,285亿日元（约合11.4亿美元），比去年同比下滑了22%；净利润为1,416亿日元（约合12.6亿美元），同比下滑了3.1%。全球营收则为28,900亿日元（约合257亿美元），同比增长了8.5%。

　　日产汽车CEO西川广人表示，本季度营收增长而利润下滑主要是由于特殊项目支出。日产因使用高田提供的缺陷气囊而陷入集体诉讼，需要支付大笔赔偿。9月，日本国土交通省检查发现，日产汽车中未经授权工人参与部分终检工作，之后检查文件盖上了授权检查员的印章，涉嫌篡改数据造假。日产被迫在国内召回了120万辆。这两项共花费3.626亿美元。

　　日产汽车方面表示，由于召回支出，调低了全财年利润预期，为6,450亿日元（约合57.3亿美元），同比下滑了13%，比之前预期7.7%的下滑幅度要大。日产的营销和销售费用为452亿日元（约合4.017亿美元）。

　　中国市场表现强劲

　　从4月1日到2017年9月30日，日产全球销量增长4.6%到273万辆。日产在中国市场表现强劲，1-9月份累计销量为65.1万辆，同比增长6.7%，在SUV奇骏和轩逸的引领下，在激烈的竞争中占有5.2%的市场份。

　　在刚过去的10月，日产汽车和东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产及东风启辰）的销量分别为150,271台和126,789台，同比分别增长18.2%和16.5%；轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）销量为19,309台，同比增长33.2%。而乘联会数据显示，10月份中国狭义乘用车市场零售仅增长了2.6%。

　　在日本，日产销量增长34.1%至28.3万辆，有11.4%的市场份额，乘用车和微型车销量都有所增长。但到第四季度，违规检测问题还在进一步发酵，日产汽车的品牌形象受到严重影响，日本汽车经销商协会（Japan Automobile Dealers Association）和日本轻型汽车与摩托车协会（Japan Light Motor Vehicle and Motorcycle Association）的数据显示，日产本土10月销量同比骤降52.8%至12,745辆。

　　另一主力市场美国整体表现并不景气，今年10个月的以来大盘连跌了8个月，累计同比下跌1.7%。即使即使有较大的优惠力度，6月-9月日产在美国销量下滑了0.4%，为77.9万辆，1-10月同比增长了1.8%。

　　在俄罗斯之外的欧洲市场，日产的销量为37.5万辆，同比增长了3.6%，占有3.8%的市场份额。逍客和Micra是这个市场的主力。

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