骏派A50肩负着扭转天津一汽销售局面的使命

2013-03-01 行业资讯腾讯汽车

　　11月17日，2017广州车展现场，天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平接受了腾讯汽车的采访。他表示，骏派A50是天津一汽首款运用智能网联技术的车型、 “骏驰计划”首款全新车型，是骏派品牌造型质变关键一步。将肩负天津一汽冲击市场销量的使命，打通线上线下销售渠道，配合金融政策，扭转天津一汽市场销量的现有局面。

　　近日，一汽夏利发布最新公告，称一汽股份将通过公开征集受让方的方式协议转让所持公司的24.73%股份。对此，王志平表示此次股改既符合国家供给侧改革、深化产业转型升级的大政方针，也是资本大鳄对汽车行业的一次输血。天津一汽作为一家老牌车企，经历过近三十年的起起伏伏，面对新一次的历史机遇，以及自身的价值积累和转型努力，这一次股改对于其未来稳定的发展会更加有利。

　　以下为采访实录：

　　腾讯汽车： 2017广州车展于今日正式开幕，请您介绍一下本届车展上天津一汽的参展车型。

　　本届广州车展，天津一汽骏派品牌携旗下三款车型亮相，分别为：骏派A50、骏派CX65、新骏派D60（参配、图片、询价）。这三款车也代表了骏驰计划“新品驱动”所冲击的不同细分市场，表明骏派品牌的产品矩阵已初步形成。

　　骏派A50是骏驰计划首款全新车型，拥有至简造型、潮流网联、越级安全等产品亮点，将肩负天津一汽冲击市场销量的使命；骏派CX65是天津一汽首款跨界旅行车，是骏派品牌的新尝试和新突破，车型具有大空间、多功能、潮科技等优势，满足市场消费升级需求；新骏派D60的打造是为了顺应迅猛发展的SUV市场，基于原有目标用户需求，对原骏派D60全新升级，主打造型、动力、安全，是一款新生代动感都市SUV。

　　腾讯汽车：骏派A50在今年上海车展、成都车展、广州车展均有亮相，也受到了消费者的极大关注，请具体谈一谈这款车对企业发展的意义。

　　骏派A50是“骏驰计划”首款全新车型。该车布局A级车市场，与已上市的新骏派D60、骏派A70E，以及即将上市的CX65形成产品矩阵，冲击各个细分市场。

　　骏派A50也是骏派品牌造型质变关键一步。骏派A50是骏派品牌与IDG合作的首款车型，全球知名汽车设计大师乔治亚罗与前兰博基尼御用造型设计师菲利普亲自担纲设计，历时三年匠心研发，代表骏派品牌设计质的飞跃。

　　同时，骏派A50是天津一汽首款运用智能网联技术的车型。骏派A50紧跟科技潮流，搭载智能导航、用车管家、语音控制等功能，开启了天津一汽智能网联技术的序幕。

　　骏派A50将肩负天津一汽冲击市场销量的使命。该车主打性价比，打通线上线下销售渠道，配合金融政策，扭转天津一汽市场销量的现有局面。

　　腾讯汽车：如何看待旅行车在国内的发展趋势？作为天津一汽首款跨界旅行车，骏派CX65的战略意义是什么？

　　在欧洲，旅行车作为“国民车”在街头司空见惯。相较之下，旅行车在国内起步较晚。但近年来随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费理念也由功能型向享受型升级转变，再加上消费日益年轻化趋势，因此拥有轿车的舒适性、SUV的多功能性，以及MPV大空间的旅行车很快流行起来，普遍受到了国内消费者的喜爱。

　　天津一汽洞察到了这一市场新趋势，推出了首款跨界旅行车骏派CX65。从消费者角度，骏派CX65代表一种新的生活方式，尤其符合当下年轻人追求大空间、多功能的流行趋势；从企业层面，CX65填补了公司车型空白，开拓了新的细分市场，提升了骏派品牌形象。

　　腾讯汽车：近日一汽夏利发布最新公告，称一汽股份将通过公开征集受让方的方式协议转让所持公司的24.73%股份。请问，这次新股东的入驻，会给天津一汽带来什么样的变化？

　　根据公告，此次公开转让股份对意向受让方的资格条件限定了“高门槛”，其中提到意向受让方应具有清晰经营发展战略及相关商业资源配套能力，并承诺在一定期限内向一汽夏利注入优质资产，以及意向受让方或其实际控制人应设立三年以上，且最近两年连续盈利，具备良好的现金支付能力等。这说明新股东实力雄厚，会给天津一汽带来资金、商业资源以及先进的管理思想，这对天津一汽来说是一次很好的发展机会，有利于企业建立更加灵活、高效的经营机制，扩大生产规模，开拓国内国外两个市场，完成战略转型升级。

　　同时公告中写到，本次公开征集不接受多个主体联合受让。也就是说，此次股份转让，只接受一个买家，不接受多家联合收购，这也对意向受让方的实力做了进一步的保证。

　　另外，考虑到汽车产业具有较高的专业性和特殊性，涉及公众安全，如受让方具备传统整车或新能源领域产业背景，掌握整车集成及新能源汽车动力电池、关键总成、新能源整合集成等核心技术，将被优先考虑。这说明新的股东具备了汽车行业的经验和技术，有利于共同将一汽夏利建成具有竞争力的新型汽车企业。

　　此次股改，既符合国家供给侧改革、深化产业转型升级的大政方针，也是资本大鳄对汽车行业的一次输血。对于企业来说，作为一家老牌车企，经历过近三十年的起起伏伏，面对新一次的历史机遇需要牢牢把握，加上我们自身的价值积累和转型努力，未来的发展会更稳定更好。

　　腾讯汽车：公告中也提到了新能源，天津是否今后致力于发展新能源车？

　　按照骏驰计划，天津一汽未来将坚持传统和新能源汽车两条腿走路。一方面按节奏推出轿车、SUV、跨界旅行车等各系列燃油车型，形成完善的产品矩阵；另一方面打造专属的新能源平台，保证新能源车同步推出。

　　目前天津一汽已推出首款纯电动车骏派A70E，未来还将推出T086EV等新能源车，覆盖A00到A级等各级新能源市场。

　　腾讯汽车：中国新能源市场受政策的影响非常大，特别在2020年补贴退坡以后，中国新能源汽车的压力会很大，天津一汽准备如何应对竞争和挑战?

　　在汽车产业变革的浪潮下，中国已成为新能源汽车最大的生产和销售市场。虽然国家政策给了新能源汽车产业很大助力，但面对2020年补贴退坡，技术升级和服务优化才是行业发展的必然趋势。在这样的背景下，提高电池包整体能量密度、搭载前沿智能网联技术、做好新能源分时租赁等，成了各大车企重点攻克的方向。

　　天津一汽借助新能源汽车行业的快速发展，也将新能源战略作为品牌向上的重要布局。2020年前，通过战略部署新能源及T动力技术，将达到国6排放及四阶段油耗指标，通过“双剑合璧”推动节能减排工作。

　　事实上，天津一汽在新能源领域的技术储备很丰富，整车热管理、纯电动车低温适应性等在国内领先。另外，天津发展新能源有很多得天独厚的优势，它的配套非常齐全，所处的区位优势也非常明显，再加上京津冀、雄安特区这些经济圈的发展，新能源车方面天津必然成为一个重要的基地。

　　我们有信心在未来的几年，根据消费者对纯电动车型的需求做出相应优化，在满足需求的同时为消费者带来良好的驾乘体验。

　　腾讯汽车：面对新形势，天津一汽有什么打算？对下一步的想法和规划是什么？

　　2017年是天津一汽转型发展的关键一年，今年4月上海车展，“骏驰计划”正式启动，计划通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革四大“引擎”，引领骏派品牌成为主流家用车知名品牌。

　　新骏派D60是“骏驰计划”落子第一步，5月上市以来已经取得了良好的市场反馈；随着骏派A70E 9月正式上市，“骏驰计划“在新能源领域也正式落地；接下来，骏派首款全新车型A50也将启动上市；骏派首款跨界旅行车CX65、骏派全新A级SUVT086均已完成研发，已进入路试阶段；除此之外，T086的纯电动车也在同步研发，将于明年上市。

　　在今后的三四年时间里，骏派将会有十余款新车推出，而且每款车型都有不同的定位。也就是说天津一汽未来的发展不会压在某一个品系上，而是一种均衡的发展。

　　通过“骏驰计划”的厉兵秣马，骏派品牌已进入转型的关键阶段，相信之后大家一定会看到一个崭新的天津一汽。

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