汉腾汽车有志于轿车领域探索汽车租赁模式

2013-03-01 行业资讯腾讯汽车

　　11月18日，2017广州车展现场，汉腾汽车相关领导接受了腾讯汽车的采访。汉腾汽车作为一个年轻的品牌，知名度还在不断积累当中，平均每月新增5000多个用户。其中汉腾在三四线城市认可度、购买量更高一些。

　　据了解，汉腾将继续以一二线市场树品牌，三四线市场提销量，五线市场抢资源为原则。采取“分阶段、渐进式”的策略，以地区为单元，1+N+X+V的渠道模式（1个中心店+N个卫星店+X个二级网点+微店），采取低成本、轻量化的渠道模式。

　　以下为采访实录：

　　腾讯汽车：这次广州车展推出汉腾X7 PHEV，是基于怎么样的考虑呢？未来关于新能源汽车有何规划？

　　答：汉腾X7 PHEV定位于“三擎四驱智能SUV”，是汉腾汽车首款上市的新能源车型。汉腾汽车在成立之初就将“高起点双驱动”作为品牌发展的战略，坚持传统动力汽车与新能源汽车并重的产品战略。

　　一方面社会对于环境、能源都有一个新的要求，我们积极响应国家政策；另一方面也是基于市场趋势，作为汽车主机厂要符合市场的变化趋势。

　　腾讯汽车：您怎么看待新能源补贴政策？

　　答：目前中国的新能源汽车是政策推动型的，而非市场拉动型。所谓政策推动型是通过政策上的补贴，降低消费者的购车和用车成本，推动产业发展。未来还要靠市场，即消费者能够接受并主动选择新能源汽车。未来，中国新能源市场逐步成熟以后，一定会转变为以市场为主导的。

　　腾讯汽车：汉腾汽车现在经销商的渠道是怎么样的？

　　答：到今年为止，汉腾汽车在全国31个省市260多个地级市建立了经销商4S店，卫星店及二级网点已超过1300多家，实现了省会城市和重点城市全覆盖。未来我们要坚持质量和数量并重的策略，不断地优化我们的网络资源和网络结构。

　　明后两天，汉腾汽车也将开展新一轮全面招商会，针对黑吉辽、陕、晋、宁、蒙等区域的空白市场优先加强渠道建设，让更多消费者在家门口享受到汉腾汽车的高品质服务。现在已经有不少经销商报名了，反映出汉腾汽车在经销商心目中还是一个向上的品牌，是一个前景非常好的一个品牌。

　　腾讯汽车：现在经销商想要加入汉腾汽车，前期需要做什么准备？

　　答：对于经销商的选择，概括来讲是人、物、财三个方面。第一就是团队，考量经销商的经营理念和汉腾汽车的发展理念是不是相匹配；第二，物就是要在主要的商圈选址建店，因为汉腾汽车是一个年轻的品牌，所以要让消费者更容易看到的地方选址建店。第三是资金，未来，我们也会降低经销商的投资成本和经营风险，以及消费者购车首笔付款的金额。最重要的还是第一个问题，就是经营理念的问题。

　　腾讯汽车：现在有很多企业在汽车租赁上有一些规划，汉腾汽车在这方面有什么规划吗？

　　答：在这方面我们也在摸索、探索自己的路径。比如我们最近在以上饶为中心打造“两小时风景（参配、图片、询价）圈”，我们的游客到了上饶，可以开着汉腾汽车去景区，我们也在探讨是不是把这个模式在别的地方复制。另外一方面，就是现在市面上已经有的租赁模式，我也可以进行合作。

　　腾讯汽车：汉腾品牌还比较年轻，对于品牌影响力怎么计划，如何塑造汉腾汽车的营销模式，并让更多的消费者接受？

　　答：汉腾汽车作为年轻的品牌，知名度还有待提升。消费者对品牌的认识是有过程的，首先要知道，逐渐了解，然后再慢慢地喜爱这个品牌。汉腾汽车的第一步刚刚迈出，这一年来，知道汉腾汽车的消费者越来越多，每个月，我们有5000多个用户在新增。

　　腾讯汽车：汉腾汽车的用户群体是什么样的？

　　答：汉腾汽车的用户基本上属于城镇中事业上有所成就的，家里属于中产阶级的。通过用车觉得这个车不错，他们会向周围的人介绍，形成口碑传播。我们发现有50%以上的顾客是通过亲朋好友介绍的。每个月我们会通过经销商组织红马会车友活动，用户会相互的交流用车体会。

　　腾讯汽车：您所说的城镇是不是指的二线、三线、四线这样的？

　　廖总：严格意义上讲，城镇这个概念不是指二线城市。中国三四线城市的消费需求增幅比一二线城市的增幅还要大，汉腾汽车在三四线城市认可度、购买量更高一些。汉腾汽车将继续以一二线市场树品牌，三四线市场提销量，五线市场抢资源为原则。采取“分阶段、渐进式”的策略，以地区为单元，1+N+X+V的渠道模式（1个中心店+N个卫星店+X个二级网点+微店），采取低成本、轻量化的渠道模式。

　　腾讯汽车：汉腾X7到目前为止的销量如何？

　　答：到目前为止已超过6万台，这个数据还在不断增长。

　　腾讯汽车：年底能否达成年初定的目标？

　　答：差不多。目前还在产能爬坡阶段，明年二期工厂的正式投产相信会进一步促进销量提高。

　　腾讯汽车：年底会公布销量吗？

　　答：每个月都会公布销量数据。

　　腾讯汽车：汉腾汽车在轿车这个领域有何计划？

　　答：汉腾汽车会在得到国家相关部门的批准后再有所行动，我们有志于轿车行业。

　　腾讯汽车：未来三年的产品规划是什么样的？

　　答：未来三年，我们还规划了A-级SUV、A+级SUV、 A级MPV、B级SUV和B级MPV等多个平台车型，满足消费者多样化需求。明年年底可能大家会看到我们的首款MPV。

　　腾讯汽车：汉腾汽车对品牌有没有特别的标签化的东西，或者特别让人家记住的东西？

　　答：我们在希望在提高知名度的同时，形成良好的品牌口碑，做到美名远扬，这是我们对自己的要求。实际上对品牌最重要的认知，是扎扎实实的把产品做好。现在消费者对我们车的评价还是非常不错的。

　　腾讯汽车：针对女性消费者，企业要把握哪些点？

　　答：女性相对于男性对颜值和使用的便利性方面比男性会更注重一些。现在的社会发展，男性和女性很多价值观、社会观是趋同化的。

　　腾讯汽车：最近上市的几个新产品，不论是哪个品牌或者哪个级别的车，整体的价格都在往下走，这种趋势会不会对市场的竞争造成一定影响？

　　答：会有影响。从一个产业的角度来讲，产业的平均利润率是取决于产业的竞争强度。随着竞争强度增大，产业的利润率肯定是降低。因此企业要有自己的竞争优势，比如技术方面、渠道方面、模式方面，只有这样才能具有很强的定价能力。另一方面，通过对成本的控制，以低成本做出同样好的质量，那在未来的市场竞争中就具有更多的竞争优势。我相信随着中国技术产业未来格局的演变，其他的产业也都是这个看法。

　　腾讯汽车：汉腾X7 PHEV定价原则是什么，是否是量售车型？

　　答：现在每个城市的新能源补贴政策不太一样，汉腾X7 PHEV这次是在广东地区上市。之后会根据上海量身制定一个模式，在上海市场推出。我们要把一个市场做好以后，再转战第二个市场。

　　腾讯汽车：汉腾汽车未来是否会考虑电商新零售模式？

　　答：未来线上和线下之间是相互促进、相互融合的，汉腾汽车将开拓“传统渠道+电商渠道”并行的新模式。目前阶段，线上完全替代线下是不可能的。汽车在消费者可自由支配的比值是特别高的，因此消费者购买汽车还是比较慎重的，基于它的产品特性，它现在很难只在线上做营销。

　　腾讯汽车：汉腾汽车1.2T的三缸发动机研发情况如何？

　　答：这款M系列1.2TGDI 三缸发动机是与发动机行业领先的全球开发伙伴MAHLE（马勒集团）共同研发的。目前还没有量产化。

　　腾讯汽车：今天上市的是汉腾X7S为1.5T+6AT车型，2.0T车型有何规划？

　　答：计划在明年上市，我们根据不同的市场需求，有自己的步骤安排。

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