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重回赛道前夜:神龙公司以变革夯基础

2013-04-29  行业资讯 汽车头条 黄震

  

  过去的12月份,虽然神龙公司的销量排在全国汽车厂商销量排行榜单中的18位,表面看起来前二十的成绩只能勉强算个“优等生”,但对于神龙公司而言,五万多辆的销量成绩着实来之不易。

  单从销量层面看,它延续了神龙公司自7月以来的六连涨势头,同时也逐步解决了以往的压库积弊。这些成绩的取得站在更全面、更客观的角度来看,则意味着神龙公司“重回赛道”决意下提振而回的人心与士气。

  相信对此,外界不乏诸如“神龙到底经历了什么?”之类的疑问与慨叹。

  直面挑战,合资双方确定“三步走”战略

  事实上,在刚刚过去的2017年,由于大环境的变化,与大多数品牌一样,神龙公司爆发了一些问题,以至于神龙公司的经营发展遭遇了巨大的挑战。

  

  为此,在2017年10月份,神龙公司围绕“重回赛道”的战略主题召开了一个为期三天的略研讨会上,经过激烈的碰撞,在中法双方共同聚焦的14个重大议题上,神龙公司迈出了具有突破性意义的一步:达成了共识。

  可能会有人认为,达成一个共识是再正常不过的事,但对于像神龙公司如此庞大而繁复的合资体系,想让中法双方各部分的意见和想法都能得到相对的统一,对于双方来说都不是一件容易的事。不过,从最终的效果来看,已经有了一个良好的开端,也为“合成一股绳”打好了基础。

  正所谓“不破不立”,直面挑战的神龙公司,实现了两个统一,即一切从顾客角度出发,一切从公司整体利益最大化的角度出发,并在此基础上制定了以变革谋发展,明确打好基础、重回赛道、追求卓越的“三步走”战略路径。

  法方派出华人“医生”

  而谈到神龙各方面达成了一致,有一个标志性的事件就是,法方派出一个华人李昕阳来做商务负责人,这本身就是顶层统一的最好背书。

  

  李昕阳曾有在通用工作的15年经历,明白化繁为简对于大体系的重要性。自2017年8月代表法方担任神龙公司商务副总经理以来,李昕阳始终下大力度从顶层人事处着手,沟通股东双方达成立足顾客和公司整体利益“两个基本原则的共识”,而事实证明,这些努力也得到了因其正确方向性而指向的应有回报和效果。

  在达成共识的基础之上,“重回赛道”就需要进一步落实,所以神龙公司继续为这个五年中期发展规划制定了三个核心目标:一,市场份额实现3%,即2020年销量实现70万辆以上,不然就会有被市场淘汰的风险;二,经营利润率实现5%以上,这样才能重新焕发企业的造血生机;三,产品质量达到行业前三水平,毕竟产品强大才是重回赛道最根本的依仗。

  而围绕着这三个目标,神龙公司又继续细化,提出了五大改革举措,一是理顺并强化商务领域权责关系,强化商务副总对商务整体业绩负责,加强其对下属部门的领导权和考核权;二是深化区域营销,进一步落实大区制,两个品牌均由10个大区调整为5个大区,强化区域营销;三是强化大客户职能,深入拓展大客户销量;四是推进激励机制优化创新,出台实施营销领域的薪酬激励政策;五是加快推进干部管理的职业化和市场化,做到干部能上能下。

  

  更为细致的执行是,每到月底的时候,神龙公司的区域销售经理需上报本月的销售完成情况,并对下月销售目标有所计划。李昕阳也亲自去几个城市做了实地考察调研,并发现了区域之间销售情况的差别,于是为了“对症开刀”,神龙公司就在终端营销层面搞了个“月底动员会”。通过动员会,将东风标致和东风雪铁龙两个品牌的近百名区域经理,都集中安排到武汉办公。而有了几日的试水,区域经理之间逐步地形成了良好的正面竞争关系,与此同时也促进了不同区域间的互相学习借鉴,在李昕阳事必躬亲参与的过程中,确实取得了显著的效果。

  在去年年末接受专访时,李昕阳向汽车头条APP方面介绍,今年(2018年)东风标致将会上市2款新车,东风雪铁龙将推出首款互联网汽车。而到了2019年,神龙公司还会有3款新车上市,除此之外还将投放3款插电式混合动力车,逐步实现旗下汽车产品的“电动化、网联化、智能化和共享化”。从销售终端的重新布局,到结合时下智能网联、新能源以及共享大潮下的全新理念,实现打造拳头产品的战术性目标,神龙在重回赛道的前夜,已经切实地用由内而外由表及里的彻底变革,为重新驰骋天下打下了坚实基础。

  神龙摆尾,水到渠成

  回溯来看,在股东双方的大力支持下,神龙公司以变革谋发展、以创新求突破,明确了“三步走”(站稳脚跟、重回赛道、追求卓越)的战略,采取了一系列积极有力的变革举措,进一步提升了组织效率、激发了干部员工的活力,遏制住了销量下滑的趋势,并促使公司整体销售结构得到全面优化,逐渐走出经营发展困境:自7月开始,公司销量连续6个月环比正增长; 9、10月单月销量超过4万辆,11、12月单月销量超过5万辆,全年交付434027辆,实现销售收入506亿元;降库存超过5.4万辆,在极大程度上改善了经销商生态,站稳了脚跟,为下一步“重回赛道”创造了有利条件。

  

  即便是落实到纸面上都稍显复杂,那么真正落实到现实层面,可以想象的是,全体神龙人,都付出了纸面以外更令人难以想象的努力。

  在过去的2017年,神龙公司走入了任何车企都可能会必然经历的“入夜阶段”。当然入夜也有入夜的好处,如此才能看见以往强烈阳光下难以窥见的些许暗点,才会知晓点亮自身的急迫与必要。而当这样的历程过去,一个更加闪亮的神龙公司会以更焕然一新的姿态,重回到那片无尽驰骋的疆场。

 

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